Ajustar el par del cilindro

Hay muchas formas de aumentar el par del motor y los cambios en el hardware o el software pueden lograr ciertos resultados. En teoría, hay varias formas de aumentar el par:

1. Cilindro perforador

El cilindro perforador consiste en utilizar herramientas especiales para cortar parte de la pared del cilindro para aumentar el diámetro del cilindro y aumentarlo. el desplazamiento. A medida que aumenta la cilindrada, el par aumenta naturalmente.

2. ECU del cepillo

Hoy en día, los motores son controlados por la ECU. Cuándo encender, cuándo inyectar combustible y cuánto combustible inyectar lo decide la ECU. Generalmente, los motores de aspiración natural pueden aumentar el par ajustando el ángulo de avance del encendido, y los motores sobrealimentados pueden aumentar el par cambiando la presión de sobrealimentación. Pero es difícil decir cómo cambiarlo específicamente y qué efecto tendrá. Después de todo, no lo he jugado.

Todos los métodos anteriores requieren una modificación del motor, lo cual no es necesario para los automóviles familiares comunes y es ilegal. Entonces, ¿existe alguna forma razonable y legal? Sí.

Utilice aceite de motor de baja viscosidad

El aceite de motor de baja viscosidad puede reducir la resistencia de marcha del motor y, en teoría, aumentar el par. Pero esta mejora puede no ser fácil de sentir.

Gasolina con etanol de alta calidad

Este método funciona en algunos motores. Pero sólo se puede sentir cuando el motor está sometido a una carga pesada. Esto se debe a que aumentar el ángulo de avance del encendido en un motor de gasolina puede aumentar el par, pero un ángulo de avance del encendido excesivo provocará detonaciones. Después de que se produzcan detonaciones, la ECU retrasará el encendido. Por lo tanto, cómo hacer que el motor se encienda lo antes posible sin detonar puede aumentar el par. La gasolina de alta calidad tiene una fuerte capacidad antidetonante y un alto calor latente de vaporización del etanol. Absorbe mucho calor después de ingresar al cilindro, lo que también puede reducir el riesgo de detonación. Por lo tanto, aumentar el grado de gasolina con etanol también puede aumentar el par. Sin embargo, no es fácil golpear en condiciones de conducción suaves y el efecto sólo se puede sentir cuando se pisa el acelerador o el aceite del piso no se puede mover.

Estar dispuesto a pisar el acelerador

Creo que este es el método más sencillo e inofensivo para los coches familiares. Porque la mayoría de los coches familiares no aprovechan plenamente la potencia del motor durante su uso. Como cuando normalmente vamos a 2.000 rpm y pisamos fuerte el acelerador, básicamente no utilizamos ni la mitad de potencia. Muchas personas se resisten a pisar el acelerador mientras conducen, pero aún sienten que no hay suficiente potencia. De hecho, siempre que estés dispuesto a pisar el acelerador, básicamente no hay coche al que le falte potencia.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.