Se espera que la Qianjiang SRB750 se lance en la Exposición de Motocicletas de Chongqing. Entendámoslo primero.
La gama de modelos real de la Qianjiang SRB750 (o “SRB750”, como se usan ambos nombres) es confusa, como es de esperar de una motocicleta de aventuras. La SRB750 viene en dos versiones distintas: 17-. Llantas de aleación fundida en pulgadas (delanteras 120/70? ZR17, después 180/55? ZR17), tipo todoterreno, con ruedas tipo banner de gran diámetro (delanteras 110/80? R19, después 150/70? R17).
Pero más allá de eso, hay dos especificaciones para suspensión y frenos, y en total forman al menos ocho modelos diferentes. De hecho, es el basculante lo que realmente confunde. Las imágenes en el documento publicado por Jiang muestran dos diseños diferentes. , uno con basculante de fundición de aluminio y el otro con basculante tubular de acero que suele utilizar Benelli.
En primer lugar tenemos la versión de gama alta para uso en carretera (en la foto de arriba). que está equipado con pinzas de freno Brembo y un basculante de aluminio fundido. Por el contrario, la versión todoterreno de alta gama (en la foto de abajo) también tiene pinzas de freno Brembo, pero utiliza tubos de acero.
Esto puede ser razonable. Quizás Qianjiang crea que el diseño del basculante tubular es más liviano y más adecuado para uso todoterreno, o que la geometría del basculante es consistente con la versión todoterreno de la rueda delantera de 19 pulgadas, pero las diferentes. Desde entonces, las versiones se han vuelto más sofisticadas.
En las versiones con especificaciones más bajas, los frenos Brembo desaparecen, reemplazados por pinzas de freno sin nombre, pero se conserva el diseño de montaje radial en la versión Roadster de las ruedas de fundición (. arriba), estas pinzas más económicas se combinan con el basculante de tubo de acero en lugar del basculante de fundición en la versión de gama alta, por lo que desde esta perspectiva, la elección del material del basculante se basa en el costo, no en el costo. ¿Podría tener sentido? si no fuera por el hecho de que la versión todoterreno de gama baja de la motocicleta (que se muestra a continuación) combina frenos más pequeños con brazos de aluminio fundido, no parece tener sentido para usted, excepto por el hecho de que el cliente sí. Libre elección para mezclar diferentes componentes
Entre estas combinaciones también hay tres cajas de aluminio con las que se pueden equipar todas las versiones, de modo que los modelos pueden tener hasta ocho o más especificaciones, independientemente de la elección. ¿Qué modelo tendrá el mismo motor bicilíndrico de 754 cc que el 800 y el 752**? Sistema de frenos antibloqueo ABS sin equipaje, SRB750 La masa es de 236 kg y la velocidad máxima es de 200 km/h. cambiará, es probable que la Benagli TRK800, que podría lanzarse a finales de este año, tenga especificaciones muy similares. Es probable que la TRK800 se convierta en otra aventura más vendida. Su hermano menor, la TRK502, es actualmente la segunda motocicleta más vendida en. Italia, superando a la Honda R1250GS, solo superada por BMW.
Qianjiang Motorcycle ha realizado movimientos frecuentes recientemente, incluidas SRB750, Chai 350 y Harley 350. También deberían haber grandes movimientos en Chongqing Motor. Boat el próximo mes, y es posible que estos autos nuevos se lancen oficialmente en Motor Boat.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.