¿Qué debo hacer si el motor Doitz no puede acelerar a bajas velocidades pero sí normal a altas velocidades?
En primer lugar, el circuito de aceite está defectuoso. Mucha gente cree que los depósitos de carbón en la válvula del acelerador afectarán el rendimiento de aceleración del motor. Pero creo que el depósito de carbón en el acelerador sólo afecta la velocidad de ralentí inestable y tiene poco efecto en el rendimiento de aceleración del motor. El filtro de aire obstruido o la entrada de agua reducirán el volumen de aire, lo que provocará una mezcla excesiva, una combustión incompleta del motor y una aceleración deficiente. En ese momento, salía mucho humo negro del tubo de escape. El tubo de aceite está roto o la junta está floja y la presión de la bomba de aceite es insuficiente, lo que provoca un suministro deficiente de aceite y una aceleración débil. Una mala atomización o bloqueo del inyector de combustible provoca que el cilindro esté defectuoso o no funcione.
Afecta al rendimiento de aceleración. Puede salir humo negro del tubo de escape. La cuestión del petróleo también es un aspecto. Si el contenido de agua del aceite del motor es demasiado alto, saldrá humo blanco del tubo de escape.
En segundo lugar, el circuito está defectuoso. Hay un problema con el medidor de flujo de aire, lo que hace que el volumen de aire de admisión disminuya, lo que hace que la mezcla sea demasiado rica o demasiado diluida, lo que afecta el rendimiento de aceleración. La bujía de algunos cilindros está dañada, es decir, falta el cilindro, lo que afecta el rendimiento de aceleración. Además, fugas en las tuberías del cilindro, etc. Una temperatura del agua demasiado alta o un sensor de temperatura defectuoso también pueden afectar el rendimiento de aceleración. El bloqueo del dispositivo catalítico de tres vías o los problemas con el sensor de oxígeno también pueden provocar una mala aceleración del motor.
En tercer lugar, fallo mecánico. Una vez desgastadas las válvulas del motor, las camisas de los cilindros, los pistones y los anillos de pistón, la presión del cilindro no puede cumplir con los requisitos. La holgura de la válvula de admisión es demasiado grande y la holgura de la válvula de escape es demasiado pequeña. O en la válvula de escape. Esto provocará escasez de cilindros.
Afecta al rendimiento de aceleración. El desgaste de la correa de distribución (cadena) hace que el tiempo de encendido se retrase o se adelante, lo que también afectará el rendimiento de aceleración. Una junta de culata de motor rota también puede causar este problema. Hay demasiado carbón en el cilindro. Ésta también es una razón. De hecho, existen muchas razones para una mala aceleración del motor.
Se debe juzgar en función de las distintas condiciones del vehículo. Por ejemplo, se puede juzgar en función de factores como el kilometraje recorrido, la antigüedad del vehículo y los puntos de falla. Esto requiere cierta experiencia en mantenimiento. Mucha gente dice que puedes conectar una computadora para realizar la prueba. Sin embargo, cabe señalar que, como ocurre con muchas fallas mecánicas, los ordenadores no pueden detectarlas.
Por ejemplo, la computadora no puede detectar el tamaño de la holgura de la válvula. Por supuesto, las computadoras pueden detectar fácilmente fallas en los circuitos. Si ocurre la falla anterior, se recomienda detectarla a tiempo.