Red de oficinas ferroviarias de Zhengzhou
En 2002, guiados por el importante pensamiento de la "Tres Representaciones" e impulsados por la situación general, dimos la bienvenida al 16º Congreso Nacional del Partido Comunista de China, centrado en la seguridad, la estabilidad y la eficiencia, trabajamos duro en la unidad, y se esforzó por ser el primero en todas las empresas Crear mayor gloria. (1) Tratar tanto los síntomas como las causas fundamentales, fortalecer las bases y crear un mejor período histórico para una producción segura. Enfatizar la seguridad de los vehículos de pasajeros, llevar a cabo inspecciones de seguridad en profundidad y rectificaciones especiales, y esforzarse por eliminar una serie de problemas pendientes y peligros ocultos que afectan la seguridad. La construcción de emergencia por inundaciones "6.9" del puente Bahe de la línea Longhai creó los "tres mejores" en toda la carretera. El sistema de obras públicas ha eliminado los accidentes automovilísticos y superiores por primera vez, eliminó los accidentes automovilísticos y las bajas de empleados causados por la construcción por primera vez, eliminó los accidentes automovilísticos graves y extremadamente grandes por primera vez y logró el "12.5". Año de producción segura y seguridad, especialmente durante el 16º Congreso Nacional del Partido Comunista de China, 500 días de seguridad crean un buen ambiente para una reforma y un desarrollo integrales. (2) Tomando a la organización del transporte como líder, adaptándose al mercado y atacando agresivamente el marketing, los principales indicadores del transporte han alcanzado un récord. Aprovechar las oportunidades doradas del Festival de Primavera, el Festival de Verano, el Primero de Mayo y el Día Nacional para optimizar la asignación de la capacidad de transporte, mejorar la calidad del servicio, cultivar mercados especiales de transporte de pasajeros, como el transporte de cruce de presas y el transporte de agricultores de algodón, fortalecer el desarrollo en profundidad de el mercado turístico, consolidar el mercado del carbón y ampliar nuevas fuentes de suministro. Explorar el potencial de transporte, aumentar el número de vehículos cargados en el área de desvío del ferrocarril Beijing-Kowloon, mejorar la eficiencia de los vehículos individuales y la tasa de retorno del flete, y establecer. nuevos récords en los principales indicadores de producción. El número total de pasajeros enviados fue de 107,29 millones, un aumento interanual del 2,56%, 2,5 puntos porcentuales superior al de toda la línea, el volumen de carga fue de 251.21.000 toneladas, un aumento interanual del 5,93%; 1,8 puntos porcentuales más que toda la línea; el volumen de facturación convertido fue de 329,14 mil millones de toneladas-kilómetro, un aumento interanual del 6,49%; los ingresos por transporte alcanzaron 654,38+08,5089 mil millones de yuanes, un aumento de 587 millones de yuanes con respecto al plan. un incremento interanual del 8,74%. (3) Centrarse en los beneficios económicos, fortalecer la gestión, ahorrar costos y aumentar la eficiencia, y crear nuevas glorias en la gestión corporativa. Se ha profundizado aún más el sistema de responsabilidad en la gestión de activos y se ha creado inicialmente un mecanismo de incentivos y restricciones orientado a aprovechar el potencial y aumentar la eficiencia. Mejorar el sistema de control de costos y controlar eficazmente los gastos importantes. Implementar una gestión centralizada de la licitación de materiales, ahorrando costos de adquisición por 78,9186 millones de yuanes. Fortalecer la asignación y supervisión de fondos y mejorar la eficiencia del uso de los fondos. Insistimos en buscar beneficios de las organizaciones de transporte y la calidad del transporte ha mejorado significativamente. El tiempo total de rotación de camiones fue de 3,12 días, lo que equivale a un ahorro de 1.509 vehículos por día; los kilómetros diarios de locomotoras fueron 428 kilómetros, representando el 100,94% del plan anual, la producción diaria de locomotoras fue de 10,65 millones de toneladas por día, que fue de 103,39; % del plan anual. Los ingresos operativos totales fueron de 27,68 mil millones de yuanes y los beneficios del transporte fueron de 1,144 millones de yuanes. Los ingresos de las operaciones diversificadas alcanzaron los 6.800 millones de yuanes y las ganancias alcanzaron los 260 millones de yuanes, un aumento interanual del 65.438+08,9% y 65.438+04% respectivamente, logrando el desarrollo coordinado de las operaciones diversificadas y la industria del transporte. (4) Considerar la profundización de la reforma del sistema de transporte de pasajeros como un gran avance, intensificar los esfuerzos de trabajo, avanzar de manera constante y tomar nuevas medidas en la reforma corporativa. Completar la creación de una empresa de transporte de pasajeros para lograr una "doble mejora" en la seguridad y eficiencia del transporte de pasajeros. Para consolidar los resultados de los "tres puntos", se creó inicialmente un sistema de supervisión de los activos estatales para las empresas comerciales diversificadas. Se ha completado la reestructuración general de seis empresas constructoras. La reforma de los ramales se profundizó aún más para lograr el objetivo de reducir las pérdidas. La reforma de los tres sistemas se ha profundizado integralmente y se han logrado resultados significativos mediante la reducción de personal y el aumento de la eficiencia. La industria del transporte despidió a 5.500 personas, alcanzando el objetivo fijado por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información. La productividad laboral de todos los empleados ha aumentado constantemente. Según las estadísticas de facturación, fue de 1.511 millones de toneladas por persona, un aumento interanual del 6,93%; según las estadísticas de ingresos, fue de 83.507 yuanes por persona, un año tras otro; -aumento interanual del 7,9%. Las reformas en diversos servicios de apoyo, como la atención médica, la vivienda y los seguros de pensiones, avanzan de manera constante. (5) Prestar igual atención a la calidad y la eficiencia, organizarse cuidadosamente y luchar duro para lograr buenas noticias en la construcción de infraestructura. Los seis proyectos clave * * * han completado una inversión de 2,147,37 millones de yuanes. Xinyue Electrochemical se ha iniciado por completo, y los proyectos restantes de Xiangyu Production Capacity Expansion y Upu Electrochemical se han completado básicamente. La Línea Doble Baolan tiene como objetivo completarse temprano, ponerse en operación temprano y beneficiarse temprano, fortalecer la organización de la construcción, controlar todos los avances en el proyecto y abrir algunas secciones con anticipación. La licitación para la ampliación de capacidad y reconstrucción de las líneas Zhengxu y Wujiu ha finalizado y los preparativos de construcción están básicamente listos. La inversión en renovación es de 65.438+94 millones de yuanes, y la inversión en revisión es de 3.875 millones de yuanes, lo que representa 654,38+0,000% de la inversión prevista. (6) Servir a la producción y operación, aumentar la inversión, innovar y desarrollarse, y lograr resultados fructíferos en el "Fortalecimiento de la ciencia y la educación".
Organizamos y llevamos a cabo importantes pruebas científicas y tecnológicas, como la ampliación de capacidad del "Central Plains Star", la extensión de camiones hacia el oeste y la tracción de camiones en la línea West-Housin, y logramos logros científicos y tecnológicos en los cinco principales campos de "incremento de velocidad, carga pesada, seguridad, información y toma de decisiones". * * * Recaudó 150.000 yuanes, llevó a cabo 161 proyectos de I+D y produjo 53 logros científicos y tecnológicos, incluidas 2 evaluaciones a nivel provincial y ministerial, 20 premios al progreso científico y tecnológico a nivel provincial y ministerial y 4 premios al progreso científico y tecnológico a nivel provincial y ministerial. . Básicamente se ha completado el sistema de gestión de la información de despacho, se ha logrado un cambio importante en los métodos de despacho y comando y se ha completado con éxito el trabajo piloto de microfacturación de mercancías por ferrocarril. Se han logrado nuevos logros en la educación de los empleados, la educación profesional y la educación básica. La tasa de formación del personal en el puesto de trabajo alcanzó el 9,57% y la tasa de formación fuera del trabajo alcanzó el 4,53%. Se continuó con la implementación del plan de formación "Dos años y 10 días", finalizando el 61,74% de los alumnos. (7) Practicar las Tres Representaciones, coordinar el desarrollo de la civilización material, la civilización espiritual y la civilización política, y mejorar significativamente la vida de los empleados. Las actividades de estudio teórico y educación de las "Tres Representaciones" han logrado resultados notables y han mejorado significativamente la eficacia de combate y la cohesión de las organizaciones partidistas de base. Llevaremos a cabo actividades en profundidad de "Moralidad en la comunidad, en el lugar de trabajo y en la familia" para mejorar la calidad moral de los empleados. Mejorar vigorosamente la producción y las condiciones de vida de los empleados y aumentar sus niveles de ingresos. Los salarios totales aumentaron un 9,76% interanual y el ingreso per cápita aumentó un 8,97% interanual. (Dong Jianying)
Gestión de información de billetes de carga TMIS En 2002, el trabajo de construcción de información de la oficina ferroviaria fortaleció la organización y coordinación A través de la cuidadosa organización y construcción de la oficina ferroviaria, las sucursales, Tietong y otros departamentos relevantes. El ritmo de construcción de TMIS se aceleró básicamente. Se lograron los objetivos de TMIS. El primero trata sobre la construcción de una base de datos de tres niveles. La construcción de una base de datos de tres niveles es la base para la integración de la información y su aplicación integral. La Administración de Ferrocarriles le concede gran importancia y ha organizado departamentos de transporte, marketing, finanzas, energía eléctrica y otros en las estaciones, sucursales y departamentos de estadística de la Administración de Ferrocarriles para su investigación. Al mismo tiempo, se organizaron técnicos informáticos de la Oficina de Ferrocarriles y de las sucursales para construir la base de datos. La base de datos de información básica sobre billetes de carga se ha creado y se ha puesto en funcionamiento oficialmente. Al mismo tiempo, el Departamento de Computación coopera con el Ministerio de Ferrocarriles para llevar a cabo un desarrollo en profundidad y una aplicación integral de la información de los billetes de carga. Para garantizar la aplicación integral de la información de los boletos de carga, la oficina de ferrocarriles y las sucursales han hecho un buen trabajo en gestión y trabajo técnico para garantizar la calidad de las cargas mensuales. Hay 238 estaciones de emisión de microbilletes en todo el mundo, de las cuales 192 están conectadas en red por acceso telefónico (148 son para energía ferroviaria y 81 para energía comercial) y 29 son para depósitos para emitir boletos de carga. Para garantizar la exactitud e integridad de la carga, en 2002 se adoptaron una serie de medidas y métodos y se desarrolló una función de consulta en el software para que el personal de la estación y de la sección pudiera saber si la transmisión fue exitosa desde una perspectiva de gestión. , se remitieron diversas cuestiones de gestión emitidas por el Ministerio de Ferrocarriles y se reforzaron los métodos de evaluación. Además del "Envío del aviso del Ministerio de Ferrocarriles sobre las disposiciones provisionales sobre el seguimiento y la gestión del transporte ferroviario de drogas hipertóxicas" (Zheng Tieyun [2002] Nº 42) y el "Envío del aviso del Ministerio de Ferrocarriles sobre el fortalecimiento del original Information Transmission of Freight Tickets" (Zheng Tiechaihan [2002] No. 109), estipula claramente la eliminación de la entrega manual de boletos y el llenado manual de los estados de pérdidas y ganancias financieras IV, y la tasa de disfrute del almacenamiento alcanza el 100%; la calidad de la transmisión y el almacenamiento también alcanza el 99,99%. Para garantizar la coherencia del formato de la información cargada del conocimiento de embarque, el software de emisión de billetes de carga se ha modificado globalmente y utiliza el software WINHP del Ministerio de Ferrocarriles. Al mismo tiempo, los ferrocarriles locales y las empresas conjuntas deben utilizar un software común. Para garantizar la calidad de la transmisión de los billetes de carga, el centro de estadísticas y el departamento de ingresos de la sucursal comparan los billetes de carga electrónicos cargados por la estación con los billetes de carga reales cada mes y elaboran un informe general. Con el apoyo del equipo de investigación, el Departamento de Información estableció una base de datos de boletos de carga en la oficina y la sucursal de manera oportuna, y el personal de servicio en la oficina y la sucursal la verificó todos los días para garantizar la coherencia de los datos de los boletos de carga en las estaciones. , sucursales y oficinas ferroviarias en mayor medida. El segundo es sobre el sistema de seguimiento de drogas. El sistema de seguimiento de información de transporte farmacéutico del Ministerio de Ferrocarriles se refiere al sistema de información de gestión y seguimiento del transporte farmacéutico de la oficina ferroviaria basado en estaciones de manipulación de mercancías peligrosas establecidas en el Ministerio de Ferrocarriles, oficinas ferroviarias, ramales y estaciones ferroviarias de acuerdo con diferentes niveles de requisitos de gestión. Permitir que el departamento de gestión y comando de transporte capte rápidamente y supervise de cerca la información y el estado operativo de las drogas teatrales en el transporte ferroviario para garantizar su transporte seguro y preciso. Al mismo tiempo, el "Aviso sobre el envío de disposiciones provisionales sobre el seguimiento y la gestión del transporte espectacular de drogas por ferrocarril" emitido por el Ministerio de Ferrocarriles propuso medidas para la división del trabajo para implementar el seguimiento. El Departamento de Computación coopera con el Centro de Computación del Ministerio de Ferrocarriles para instalar sistemas de gestión de seguimiento para las principales estaciones de manipulación de productos farmacéuticos y departamentos de despacho de trenes para llevar la gestión del transporte de productos farmacéuticos al camino de la gestión científica. Fortalecer la gestión de la información de facturas de carga y fortalecer la capacitación del personal de cobranza de facturas. El 100% de los emisores de billetes están certificados y la tasa de emisión de billetes alcanza el 100%. Para resolver el problema de la baja tasa de recepción de carga y calidad de transmisión, mejorar el método de evaluación y fortalecer el sistema de evaluación, organizamos una reunión previa al turno el domingo para analizar y resolver los problemas relacionados. A finales de año, la tasa general de almacenamiento de facturas de carga alcanzó el 100% y la calidad alcanzó el 99,99%, lo que fue bien recibido en todas las evaluaciones de carreteras. (Zhang Jiande)?
El tramo Henan del ferrocarril Ningxi-Ningxia está completamente conectado. El 28 de febrero de 2002, 65438+, se instaló toda la sección Henan del ferrocarril Ningxi-Ningxia. El ferrocarril Ningxia-Xi'an es un proyecto de construcción clave del "Décimo Plan Quinquenal" y uno de los diez principales proyectos iniciales para el desarrollo de la región occidental. El ferrocarril comienza en la estación Xingfeng de la línea Longhai en el oeste, pasa por la ciudad de Weinan en la provincia de Shaanxi, termina en el distrito Zhongshan de las montañas Qinling en el este, pasa por Shangzhou, Fengdan y Shangnan, ingresa al condado de Xixia en la provincia de Henan y pasa por Neixiang. y Zhenping, y termina en Liujiao en la ciudad de Nanyang. Las líneas convergen y luego giran hacia el sureste, pasando por Tanghe y Tongbai, pasando por la ciudad de Suizhou en la provincia de Hubei, cruzando el ferrocarril Beijing-Guangzhou en la ciudad de Xinyang, provincia de Henan, pasando por Luoshan y Xixian. , y conectando con el ferrocarril Beijing-Kowloon en Huangchuan.
El tramo de Ningxi a Hefei tiene una longitud de 955,35 kilómetros con una inversión total de 23.150 millones de yuanes y abarca las cuatro provincias de Shaanxi, Henan, Hubei y Anhui, incluidos 255 kilómetros en Shaanxi, 527 kilómetros en Henan, 17,56 kilómetros en Hubei y 155 kilómetros. en Anhui. Con 38 kilómetros, es la línea más larga de la provincia de Henan. La construcción de este ferrocarril se inició el 28 de mayo de 2000. Según el plan, el tramo Henan del ferrocarril Ningxi-Ningxia se abrirá al tráfico el 1 de julio de 2003. (Ma Wanshui)
El puerto de carga del ferrocarril este de Zhengzhou se abrió oficialmente al público. El 28 de junio de 2002, el gobierno provincial de Henan celebró una conferencia de prensa, el vicegobernador Zhang Yixiang, anunció al público que el ferrocarril este de Zhengzhou. El Puerto de Carga quedó oficialmente abierto al público. Como uno de los dos únicos puertos de carga interiores de primera clase del país, la apertura del Puerto de Carga Ferroviario Este de Zhengzhou marca que Henan, una gran provincia interior en las Llanuras Centrales, tiene un verdadero canal "mar adentro", y tiene acercó Henan a las provincias costeras a lo largo del río Yangtze. La distancia ha ampliado la popularidad de Henan y ha creado condiciones favorables para la apertura al mundo exterior. Una vez que el puerto de carga ferroviaria de la estación de tren este de Zhengzhou se abre al mundo exterior, la declaración de aduanas, la inspección, la inspección y liberación, la liquidación de cambios y otros procedimientos para la importación y exportación de mercancías en la provincia de Henan se pueden realizar directamente aquí. Los procedimientos de despacho de aduanas son simples. Hay pocos enlaces y la eficiencia del despacho de aduanas ha mejorado enormemente. La estación de tren de Zhengzhou Este es una estación dedicada principalmente a los servicios de transferencia de carga y llegada y salida de contenedores. También es uno de los patios de carga de contenedores de mayor tamaño de China en el Nuevo Puente Continental Euroasiático. En 1991, el gobierno provincial de Henan aprobó la estación como puerto terrestre de segunda clase. Durante 1994, la estación agregó trenes de contenedores internacionales desde Zhengzhou a Hong Kong y Kowloon, y luego agregó sucesivamente trenes de contenedores internacionales desde Zhengzhou a Qingdao, Lianyungang y Tianjin. 1997 165438 + En octubre, después de que el Consejo de Estado aprobara la estación de ferrocarril Este de Zhengzhou como puerto ferroviario nacional de primera clase, el ferrocarril cooperó estrechamente con los departamentos gubernamentales locales pertinentes. La Oficina de Ferrocarriles de Zhengzhou invirtió más de 50 millones de yuanes para renovar y ampliar el contenedor. patio e instalación de monitoreo electrónico en el área de supervisión aduanera, construir un campo de desinfección para mercancías civiles de importación y exportación, de modo que las instalaciones portuarias cumplan básicamente con los estándares de aceptación nacional. El 10 de mayo de 2002, el puerto de carga de la estación ferroviaria este de Zhengzhou aprobó con éxito la aceptación nacional. El 16 de mayo, la Administración Estatal de Aduanas aprobó oficialmente la apertura al exterior. (Ma Wanshui)
Implementación del estándar GB/T19001 La familia de estándares ISO9000 es un conjunto de estándares internacionales emitidos por la Organización Internacional de Normalización (ISO). La última versión 2000 de la familia de normas ISO9000 consta de casi 20 normas, entre ellas normas básicas, otras normas, informes técnicos, manuales y especificaciones técnicas. Entre ellos, hay dos estándares ampliamente utilizados en las organizaciones, los cuales provienen de estándares básicos, a saber, ISO9000 "Principios básicos y terminología de los sistemas de gestión de calidad KG * 2" e ISO9001 "Requisitos del sistema de gestión de calidad KG * 2". Para promover la adopción de estándares internacionales por parte de mi país, la Administración Estatal de Calidad y Supervisión Técnica de China publicó oficialmente GB/T19000 el 28 de febrero de 2000, que equivale a la adopción de ISO9000, y GB/T19001, que equivale a la adopción de ISO9001. Desde que ISO publicó la primera versión de la norma en 1994, la Oficina de Zhengzhou ha publicitado e implementado la norma ISO9001, pero no ha sido promovida por diversas razones. Después de que ISO publicara la segunda edición de la norma en 1997, la implementación general de la norma ha mejorado, pero la implementación general real de la norma debería comenzar en 1998. En primer lugar, se han logrado avances significativos en los sistemas de vehículos. Posteriormente, empresas con productos, como empresas constructoras y empresas industriales, llevaron a cabo un extenso trabajo de implementación de estándares y obtuvieron certificaciones y certificados de terceros. En 2002, con el fin de guiar la implementación de estándares generales en las estaciones de base, la Administración de Ferrocarriles formuló y publicó sucesivamente el "Aviso sobre la implementación de estándares del sistema de gestión de calidad ISO9000" (Zheng Tiice [2002] No. 149), que estandarizó el liderazgo organizacional y trabajo de implementación de los estándares generales, procesos, procedimientos de revisión y métodos de certificación. Al mismo tiempo, se ha fortalecido la capacitación de los auditores nacionales registrados y de los auditores internos del sistema de gestión de la calidad, y se ha seleccionado a más de 300 personas clave para participar en capacitación y autoformación, preparándose para la plena implementación de normas y auditorías. (Lu Shutian)
El Festival de Primavera, las vacaciones de verano y los días festivos son los períodos en los que es más probable que se produzcan problemas con el viento en las carreteras. Para frenar aún más el repunte de los problemas de viento en las carreteras, se han tomado medidas efectivas desde la oficina y suboficinas de ferrocarriles hasta las estaciones y las suboficinas de transporte de pasajeros para fortalecer las visitas no anunciadas a las estaciones y vehículos y fortalecer el monitoreo in situ. Durante el período de viajes del Festival de Primavera, la Oficina de Ferrocarriles envió dos equipos de inspección especiales para realizar inspecciones abiertas y encubiertas de 68 trenes y 25 estaciones en las líneas Beijing-Guangzhou, Longhai y otras líneas principales, y corrigieron y solucionaron rápidamente los problemas descubiertos. Cada sucursal, cada estación y la sucursal de transporte de pasajeros también enviaron equipos de inspección para fortalecer la inspección y supervisión, y adoptaron un método de combinar la inspección de embarque y el bloqueo de terminales para fortalecer el control de las autotarjetas, centrándose en investigar y sancionar cuestiones como los viajes privados sin Los billetes y el uso de billetes para beneficio personal frenaron eficazmente el repunte de los problemas de viento en las carreteras. Durante el período de transporte de verano, el gobierno en general organizó 26 equipos de inspección ferroviaria, inspeccionó 455 trenes y 127 estaciones, descubrió y resolvió más de 670 problemas de diversos tipos y emitió 22 avisos de supervisión ferroviaria. * * * Se constató que más de 110 pasajeros tomaron vehículos privados sin boleto y tuvieron que pagar el pasaje. Durante las semanas doradas del "Primero de Mayo" y el "Día Nacional", la oficina, la suboficina y la rama de transporte de pasajeros organizaron 18 equipos de inspección para realizar inspecciones abiertas y encubiertas de trenes turísticos y trenes de larga distancia entre oficinas, dando pleno juego a la función de supervisión y seguimiento, y mantenimiento de la situación básica del viento en la carretera durante las vacaciones. (Ruan Xiangsheng)
En 2002, para frenar aún más el problema de los aumentos arbitrarios de precios en los puntos de venta de billetes, la Oficina de Ferrocarriles llevó a cabo una gestión especial de los puntos de venta de billetes.
65438 + El 30 de octubre, el 9 de febrero y el 14 de febrero, la Administración de Ferrocarriles envió tres telegramas criticando a algunos puntos de venta de billetes de estación por aumentos indiscriminados de precios y presentó requisitos claros para la rectificación y estandarización de los puntos de venta de billetes de pasajeros. Antes y después del Festival de Primavera, ocho cuadros fueron transferidos de la oficina, el Departamento de Propaganda, el Departamento de Marketing y la Oficina de Seguridad Pública para formar dos equipos de inspección especiales. A través de visitas no anunciadas, investigaciones de seguimiento, entrevistas a los pasajeros y otros métodos, se inspeccionaron 120 puntos de venta de boletos en 51 estaciones dentro de la administración y durante la inspección se entrevistaron a 1.127 pasajeros. En general, todas las sucursales también han tomado medidas efectivas para fortalecer la inspección y regulación de los puntos de venta de entradas. Durante el período de viaje del Festival de Primavera, las sucursales de Zhengzhou y Xi enviaron tres equipos de inspección respectivamente para realizar visitas sin previo aviso a todos los puntos de venta e inmediatamente descalificaron a aquellos puntos de venta que violaban las regulaciones, a fin de regular mejor el comportamiento de cobro de los puntos de venta. . En respuesta a la situación pendiente de aumentos arbitrarios de precios en los puntos de venta de billetes locales, la sucursal de Wuhan, de conformidad con los requisitos del telegrama de la Oficina de Ferrocarriles, tomó medidas decisivas para dejar de suministrar billetes a 177 puntos de venta de billetes locales, de modo que el precio arbitrario Los aumentos en los puntos de venta de billetes locales se pueden controlar de manera oportuna y evitar que se dañe más la imagen del ferrocarril. (Ruan Xiangsheng)
Seguridad de vida básica y reempleo para los trabajadores despedidos En 2002, implementamos concienzudamente las políticas y regulaciones sobre seguridad de vida básica y reempleo para los trabajadores despedidos del estado. , el Ministerio de Ferrocarriles y los gobiernos provinciales y municipales donde se encuentra la Oficina de Ferrocarriles de Zhengzhou, de acuerdo con el principio de que el nivel de vida básico de los empleados despedidos en las empresas debe ser apropiadamente más alto que el nivel de vida básico local, el nivel de vida básico. los estándares de los empleados despedidos se elevarán a 354,8 yuanes per cápita, 35,5 yuanes más que en 2006. Al mismo tiempo, fortaleceremos la construcción del mercado laboral de las oficinas y suboficinas ferroviarias, aprovecharemos plenamente el papel del mercado laboral y ayudaremos en la mayor medida a los trabajadores despedidos a lograr un nuevo empleo. A finales de año, el Centro Mundial de Servicios de Bolsa de Trabajo * * * había absorbido un total de 51.655 meses-persona, y 4.304 personas habían permanecido en el centro al final del año pagando 654.380,833 millones de yuanes. en gastos básicos de vida para el año. Entre ellos, el Fondo de Seguro de Desempleo de Henan asignó 3,08 millones de yuanes en fondos de reempleo. Implementar activamente capacitación específica para el reempleo de empleados despedidos de las empresas para mejorar sus capacidades de reempleo, con 22.395 personas capacitadas durante todo el año. Ampliar los canales de empleo y reubicar a 2.319 personas. (Hu Huimin)
Reforma del sistema de seguro social En 2002, continuamos profundizando la reforma del sistema de seguro de pensiones y nos esforzamos por mantener la estabilidad general. En respuesta a la situación de algunos empleados que renunciaron anticipadamente a las sucursales de Zhengzhou y Xi'an y fueron a Beijing para presentar una petición a la Oficina de Ferrocarriles, la Oficina de Ferrocarriles le concedió gran importancia y rápidamente adoptó la forma de conversaciones sinceras con todos, aclarar políticas, realizar investigaciones exhaustivas, analizar colas y formular planes, etc. Estabilizar el estado de ánimo de los peticionarios. Un total de 2.460 jubilados anticipados de 1998 fueron trasladados a las provincias de Henan, Hubei y Shaanxi, incluidas 36 personas que murieron, la carga para las empresas se redujo de 9.014 a finales de 2006 a 6.518, lo que puede reducir la carga para las empresas en 980 personas. Al mismo tiempo, llevamos a cabo activamente el ajuste de las pensiones de los jubilados y ajustamos los niveles de las pensiones de los jubilados tres y dos veces durante el año. El número de jubilados aumentó en más de 340 yuanes y el número de jubilados aumentó en 59 yuanes. Como resultado, la pensión mensual total para los jubilados alcanzó los 770,56 yuanes, incluidos 1.523,53 yuanes para los jubilados y 748.438+07 yuanes para los jubilados. Mientras hacemos un buen trabajo activo en materia de seguros de pensiones, continuaremos mejorando el sistema de seguro de pensiones complementario y fortaleciendo estrictamente la gestión para garantizar el cobro y el pago oportunos. En 2002, se creó un fondo de seguro de pensiones complementario de 375.568.396,70 yuanes, de los cuales 65.438+0,877, 53.465.438+0,09 yuanes para contribuciones individuales y 65.438+0,878, 1,4977 yuanes para fondos suplementarios unitarios. Se procesaron más de 7 millones de datos y se pagaron pensiones complementarias a 3.906 personas. Desde el establecimiento del sistema de seguro de pensiones complementario en 2001 hasta finales de 2002, el número total de empleados jubilados en todo el mundo ha llegado a 4.706, con pagos de pensiones complementarias de 7.696.504,21 yuanes, un aumento neto de 1.666.600,41 yuanes además del principal y una tasa de retorno de la inversión del 5%. Además, también ofrecemos activamente seguro médico contra lesiones laborales, seguro de desempleo y seguro de discapacidad, etc., que desempeñan un papel importante en el mantenimiento de la estabilidad del equipo en general. (Tian Jianguo)
Ajuste de pensiones en 2002, los jubilados y "viejos trabajadores" jubilados que participaron en el trabajo revolucionario antes de la fundación de la República Popular China y cumplían las condiciones estipuladas en el Seguro Laboral (1983) No. 3 Documento se jubilará con organismos e instituciones estatales Ajuste de pensión de personal. Desde 2001, las pensiones se han ajustado según los niveles salariales del personal de los organismos e instituciones gubernamentales, con un ajuste global de 6.293 personas, con un incremento mensual promedio de 33,53. Entre ellos, 4.056 personas se ajustaron en general en Henan, con un aumento mensual promedio de 31,76 yuanes; 2.006 personas se ajustaron en la unidad de coordinación de Shaanxi, con un aumento mensual promedio de 41,66 yuanes; 231 personas se ajustaron en la unidad de coordinación regional de Hubei ( excluyendo la sucursal de Wuhan y las unidades directamente dependientes de la Oficina de Hubei que no se ajustaron al final del año. El salario mensual promedio es de 49,80 yuanes. Con la aplicación del plan de ajuste de las pensiones para los jubilados en las tres provincias donde están ubicadas las administraciones estatal y ferroviaria, los niveles de las pensiones de los jubilados (empleados) se ajustaron dos veces en julio de 2006 y julio de 2002, respectivamente. Ajustado a 132.292 personas, el salario mensual medio es de 39,09 yuanes, de los cuales 53.262 personas se ajustan en Henan. Shaanxi ajustó a 40.675 personas, con un aumento mensual promedio de 53,73 yuanes, y Hubei ajustó a 38.355 personas, con un aumento mensual promedio de 36,25 yuanes.
En julio de 2002, se ajustó a 132.672 personas, con un aumento mensual promedio de 29,98 yuanes, incluyendo: Henan ajustó a 53.532 personas, con un aumento mensual promedio de 26,85 yuanes; Shaanxi ajustó a 40.217 personas en total, con un aumento mensual promedio de 36,33 yuanes, y Hubei ajustó a 38.923 personas, con un aumento mensual promedio de 27,20 yuanes. (Tian Jianguo)
Reforma habitacional (1) Prepararse para la monetización de la distribución de viviendas. Sobre la base de investigar la situación general de la vivienda para los empleados, después de repetidas discusiones, investigaciones y demostraciones, absorbimos ampliamente las opiniones de cada rama y aprendimos de la experiencia de otras oficinas para revisar las medidas de implementación de monetización de la vivienda de la Oficina de Zhengzhou. Con la introducción del plan de asignación de monetización de viviendas del gobierno local, la Oficina de Gestión de Vivienda de Zhengzhou revisó el plan de acuerdo con las políticas del gobierno local. (2) Acelerar la tramitación de los certificados de propiedad de las viviendas públicas vendidas. A finales de 2002, se habían vendido 203.560 conjuntos de viviendas públicas y se habían emitido 96.495 certificados de propiedad de viviendas a los empleados, con una tasa de registro del 47-40%. La tasa de emisión de certificados de la sucursal de Luoyang alcanzó el 95%, y el total. El número de hogares directamente bajo Zhengzhou llegó a 12862, la tasa de emisión es del 80%. También se están realizando trabajos de certificación para otras sucursales. Al mismo tiempo, basándose en el principio de "hacer un buen trabajo", el trabajo de certificación se llevará a cabo gradualmente por etapas y regiones. (3) Implementar el "Reglamento del Fondo de Previsión de Vivienda" recientemente revisado y hacer un buen trabajo en la limpieza y rectificación del fondo de previsión de vivienda. Cada sucursal realizó activamente trabajos según los pasos de limpieza, rectificación, auditoría y traslado. A finales de 2002, los trabajos de limpieza y auditoría prácticamente se completaron y el gobierno local acordó establecer un ramal ferroviario. Se están negociando asuntos específicos. A lo largo del año, * * * acumuló un total de 2.304 millones de yuanes en retiros de fondos de previsión para vivienda, 65.438+98 millones de yuanes en retiros de empleados individuales y 654,38+021.737 millones de yuanes en préstamos personales. (4) Promover activamente el establecimiento de un mercado de transacciones de viviendas ferroviarias. El trabajo de utilizar el centro de comercio de viviendas del ferrocarril como una sucursal del centro de comercio de viviendas del gobierno local ha comenzado a implementarse gradualmente. El centro de comercio de la sucursal de Luoyang se ha puesto en marcha y la agencia de comercio de la casa ferroviaria de Zhengzhou ha sido aprobada por el gobierno municipal de Zhengzhou y está bajo negociación. La apertura del mercado inmobiliario secundario de ferrocarriles facilitará la sustitución de viviendas para los empleados ferroviarios y creará las condiciones para el establecimiento de un nuevo mecanismo de oferta de viviendas. (Lu Yufeng)
Reforma del sistema de enseñanza En 2002, la Oficina de Ferrocarriles de Zhengzhou negoció negociaciones amistosas con el Gobierno Popular del condado de Dongming, provincia de Shandong, y entregó la Escuela Primaria para Empleados de Ferrocarriles de Dongming al gobierno local para gestión general. El modelo de gestión escolar de Xinxiang Iron and Steel Co., Ltd. "dirigido por pequeñas empresas y subsidiado por empresas privadas" se implementará después de su aprobación. La solicitud de reforma del sistema de funcionamiento escolar de la novena escuela primaria de Zhengtie, la décima escuela primaria de Zhengtie y la undécima escuela primaria de Zhengtie se ha presentado al departamento superior. La base de estudiantes de la Academia de Bellas Artes de la Universidad de Tsinghua figura en la escuela secundaria Zhengzhou Tieyi. La escuela experimental "Décimo Plan Quinquenal" del proyecto de investigación científica clave "Experimento e investigación docente de escritura innovadora" figuraba en la lista del ferrocarril de Changbei. La Escuela de Idiomas Extranjeros de Zhengtie fue nombrada Escuela Nacional Experimental de Idiomas Extranjeros. Cinco escuelas experimentales de tecnología educativa moderna pasaron la reinspección realizada por el equipo de evaluación del grupo de expertos de escuelas experimentales de Henan. El comité de educación regional ajustó a 72 cuadros, incluidos 15 del equipo directivo de las escuelas primarias y secundarias, y promovió y nombró a 39 cuadros jóvenes. Al final del semestre, el Comité de Educación organizó ocho grupos para participar en las reuniones de representantes del personal de cada escuela para guiar a los cuadros de nivel medio y superior de cada escuela en la realización de evaluaciones democráticas. El Comité de Educación de la sucursal también organizó a casi un centenar de maestros y educadores para participar en la reunión del informe sobre la nueva reforma curricular y en la reunión de capacitación organizada por el Departamento de Educación Provincial de Henan y la Oficina de Educación Municipal de Zhengzhou, Wang, ex subdirector de la Escuela Básica. Departamento de Educación del Ministerio de Educación, fue invitado a dar conferencias ante el Comité de Educación y celebró una reunión de consulta in situ sobre Educación Juvenil Destacada "Le deseo éxito en la enseñanza", seleccionó a 94 profesores para participar en estudios de posgrado. En la selección de cursos de calidad para escuelas primarias y secundarias de la provincia de Henan, 4 profesores ganaron el primer premio y 7 profesores ganaron el segundo premio. La reforma del sistema de enseñanza ha promovido la mejora de la calidad general de la enseñanza. Todos los graduados de la escuela primaria, secundaria y preparatoria cumplieron con los estándares, 9 fueron recomendados a universidades como la Universidad de Tsinghua y la Universidad de Pekín, y 182 fueron admitidos en universidades clave, un aumento del 67% con respecto a 2006, 5438+0. La matrícula universitaria es de 1.026, un aumento del 87% con respecto a 2001; a nivel provincial ha alcanzado el 76%, un aumento del 6% con respecto a 2001.