¿Cuáles son las medidas para hacer frente a la acumulación de agua en vías férreas y pasos elevados?
1. Comprenda la seguridad del vehículo y limite la profundidad de vadeo.
Cada vehículo tiene una profundidad de vadeo segura y una profundidad de vadeo límite. La profundidad de vadeo segura es menor que la altura del tubo de escape, generalmente la mitad del cubo de la rueda. Los niveles de agua a esta altura se pueden superar fácilmente.
La profundidad máxima de vadeo está cerca de la entrada de aire del automóvil, pero no puede exceder la entrada de aire. Esto requiere que todos conozcan la entrada de aire de su automóvil en caso de emergencia. Las entradas de aire generalmente están ubicadas en ambos lados o en la parte delantera del compartimiento del motor y se pueden encontrar a lo largo del tubo de entrada de aire grueso y la caja del filtro de aire.
Si la profundidad del agua está entre la profundidad segura y la extrema para vadear, el conductor debe rebasar con cuidado, usar una velocidad baja, rebasar lentamente y mantener el acelerador firme. Y asegúrese de esperar a que el vehículo que va delante pase por el agua estancada antes de dejar pasar al vehículo que va detrás. Observe la trayectoria de conducción del vehículo que le precede al pasar, en primer lugar, para evitar accidentes y aumentar la dificultad de operación, y en segundo lugar, para evitar interferencias mutuas entre los dos vehículos que provoquen el aumento del nivel del agua.
2. La velocidad de vadeo debe ser lenta.
En general, es mejor no superar los 20 km/h cuando se circula por carreteras inundadas. Asegúrese de poner una marcha baja, mantener la velocidad por encima de 3000 rpm y controlar el volante para evitar verse afectado por el flujo de agua.
Los modelos automáticos pueden cambiar a la marcha manual 1 o L, porque la gente está acostumbrada a conducir en la marcha D, pero la marcha D cambiará automáticamente de acuerdo a la velocidad del vehículo, y la velocidad automática de cambio ascendente inevitablemente disminuye al conducir en agua, la presión en el tubo de escape disminuirá repentinamente, generando contrapresión, lo que provocará que el agua sea succionada hacia el tubo de escape, lo que provocará un escape deficiente y un incendio.
Por supuesto, tal apagado no dañará el motor. Siempre que se drene el agua del tubo de escape y el escape no esté obstruido, se puede reiniciar el vehículo. Sin embargo, es mejor comprobar el catalizador de tres vías después, porque las burbujas de agua pueden dañarlo.
3. Restaura el rendimiento de frenado después de vadear en el agua.
Cuando el coche circula por el agua, la superficie de las pastillas de freno estará muy resbaladiza. Si utiliza los frenos después de vadear en el agua, a menudo no podrá detenerse, lo que provocará accidentes de tráfico.
Para evitar esta falla de freno a corto plazo, debes presionar ligeramente el pedal del freno después de vadear, dejar que el auto haga ruido mientras caminas y luego acelerar hasta que esté a punto de detenerse. Lo adecuado es pisar cada paso durante 8 a 10 segundos y repetir cinco o seis veces. Si la distancia de frenado aún parece larga, debe aplicar los frenos varias veces antes de recorrer una distancia determinada y luego volver a verificar hasta que el rendimiento de frenado se restablezca por completo antes de acelerar.
4. No sigas el coche.
Al encontrar un camino vadeado, primero hay que observar. Debido a que el agua está sucia y turbia, a menudo no se sabe su profundidad, especialmente en algunos caminos llenos de baches. No sigas al coche que tienes delante mientras conduces. Si el coche de delante desplaza un poco de agua, el reflujo de agua creará un gran salpicadura. Si realiza un seguimiento en este momento, la profundidad de vadeo aumentará considerablemente. Además, puede evitar que el vehículo de delante se detenga debido a una avería, obligando al vehículo de detrás a detenerse en el agua, provocando dos montones de avance y retroceso.
5. No empieces a vadear de nuevo.
Debido a que la velocidad del motor es baja cuando el vehículo pasa por agua acumulada, el agua ingresa al tubo de escape, lo que hace que el motor no escape suavemente y provoca que se cale. No intente volver a encenderlo en este momento. Llame a la grúa de rescate lo antes posible. Porque es probable que entre agua en el cilindro del motor en este momento, y una vez que se fuerza el motor a funcionar, provocará una falla más grave.