¿Cómo solucionar el silbido al pisar el acelerador?

1. El turbocompresor funciona con los gases de escape. Cuando la velocidad del motor es baja, la turbina no se puede accionar y la turbina no funciona, por lo que no hay sonido. Cuando la velocidad supera los 2000, la turbina comienza a funcionar. Al subir una pendiente, la velocidad es baja y la velocidad es alta. Los gases de escape del motor aumentarán y empujarán la turbina, por lo que es normal que el turbocompresor haga ruido. .

2. La válvula de escape del motor no está herméticamente sellada;

3. La válvula de recirculación de gases de escape (EGR) del motor diésel y la válvula de mariposa del motor de gasolina no están herméticamente selladas;

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4. El tubo de escape no está bien sellado o mal soldado.

Es normal que el sobrealimentador silbe ligeramente cuando está rodado o cuando el coche está frío y no necesita reparación. Si el silbido es fuerte, puede deberse a una holgura excesiva de las palas de la turbina. En este caso, el aceite del motor puede quemarse y será necesario reemplazar el turbocompresor.

El rendimiento de la correa suelta del compresor de aire acondicionado;

La tensión de la correa de transmisión del compresor afectará directamente el efecto de uso del aire acondicionado del automóvil. Si la correa del compresor está demasiado floja, provocará una refrigeración deficiente en el sistema de aire acondicionado. La correa del compresor debe ajustarse a tiempo. Si la correa del compresor patina mucho, se oirá un "chirrido" al arrancar el aire acondicionado. En este momento, es necesario reemplazar la correa.

Los efectos de las correas flojas del compresor del aire acondicionado:

1. Afecta al uso normal del aire acondicionado.

2. Aumentar el ruido del motor.

3. Afecta a la seguridad en la conducción.

4. Esto acortará la vida útil de los cojinetes del compresor.