Cosas a tener en cuenta al viajar en coche por el Tíbet

En primer lugar, la ruta de conducción debe estar clara

Asegúrese de planificar la ruta de conducción con antelación antes de dejar el coche, para que pueda tener Una idea de la situación, pero es imposible conocer el estado de las carreteras en todo el país. Aquí es cuando necesita utilizar el Atlas de tráfico en carreteras. La elección del atlas de transporte es importante. Los datos de la mayoría de los atlas de tráfico actualmente en el mercado no pueden seguir el ritmo del desarrollo de las autopistas, por lo que a menudo hay situaciones en las que no hay carreteras en el mapa pero en realidad sí las hay. Preste atención a la información más reciente del atlas de tráfico. Lo mejor es marcar las ciudades y pueblos. Los diagramas de tráfico de las ciudades deben ser lo más detallados posible. Sería aún mejor si se pudieran marcar las normas básicas de conducción en cada ciudad. Además, elija un dispositivo GPS montado en vehículos razonable. Con la popularidad de los dispositivos GPS montados en vehículos, la información de mapas y carreteras se está volviendo cada vez más completa; los dispositivos GPS montados en vehículos se han convertido en muy buenos equipos para viajes sin conductor. Usarlo con el mapa hará que su viaje sin conductor sea muy conveniente.

En segundo lugar, garantizar el normal funcionamiento del manillar.

Hoy en día, muchos propietarios de coches saben conducir pero no reparar. Una vez que un automóvil se avería a medio camino, los conductores suelen quedar perdidos. Por lo tanto, conviene comprobar cuidadosamente el estado del coche antes de conducirlo y pedir a profesionales que lo reparen si es necesario.

En tercer lugar, gestión de accidentes

Al conducir por la carretera, respete el principio de cortesía primero y seguridad primero. Si realmente se encuentra con un accidente de tráfico, primero debe mantener la calma y luego tomar medidas efectivas rápidamente para afrontar las consecuencias con calma. Comprender algunos conocimientos sobre accidentes de tráfico y medidas de rescate de víctimas, y dominar cierta experiencia y habilidades para manejar las consecuencias en caso de emergencia.

En cuarto lugar, al conducir en malas condiciones de la carretera

Hay muchos obstáculos como baches y grava, y la velocidad de conducción no debe ser demasiado alta, de lo contrario, la vibración del vehículo. aumento, lo que no solo dañará el vehículo y el sistema de conducción también amenazará directamente la seguridad de la conducción. Cuando haya baches y piedras en el camino, se debe considerar la distancia al suelo del vehículo y evitar con cuidado el volante; se debe tener especial cuidado al transitar por caminos blandos, embarrados o anegados; Si es necesario, bájese del vehículo y observe. Cuando esté seguro de que las ruedas no se hundirán realmente en el barro, podrá utilizar una marcha baja para adelantar lentamente.

5. Conducir por carreteras de montaña

Las carreteras de montaña se caracterizan por pendientes largas y pronunciadas, curvas estrechas y cerradas y visión limitada. Al conducir, siempre hay que prestar atención a las condiciones de la carretera, girar en el momento adecuado y cambiar de marcha rápidamente. Al pasar por carreteras de montaña peligrosas con respaldos, acantilados o ríos, se debe mantener una velocidad baja, conducir con cuidado, reducir la velocidad y tocar la bocina al girar.

6. Conducción en autopistas

Evita la "competencia, la hegemonía y la ferocidad" en las autopistas. Generalmente, las autopistas tienen una densidad de vehículos mucho menor, menos intersecciones y la mayoría de las curvas son muy lentas, por lo que el límite de velocidad es mayor. La conducción a alta velocidad impone altas exigencias a los vehículos y a los sistemas de seguridad, y se debe mantener un buen rendimiento del vehículo.

7. Conducir de noche

Conducir de noche es peor que durante el día, así que conduzca con más cuidado al adelantar; preste atención a los vehículos no motorizados, a los peatones y a las bicicletas que circulan por la derecha. por. Cuando esté a 150 metros de distancia del vehículo que viene en sentido contrario, las luces altas deben cambiarse a luces bajas. Esto no es sólo una cortesía al conducir, sino también una garantía de seguridad en la conducción.

Conducir en días de niebla, lluvia o nieve

Preste atención a los siguientes puntos: 1. Reduzca la velocidad 2. Evite incorporarse con frecuencia mientras conduce 3. Preste atención para evitar a los peatones; y vehículos sin motor; 4. Encienda las luces antiniebla. 5. Si hay agua en la carretera, debe conocer la profundidad antes de pasar. Al conducir sobre la nieve, trate de evitar giros bruscos, arranques bruscos y frenadas bruscas. Todos los movimientos deben ser más lentos de lo habitual. Al subir una pendiente pronunciada sobre hielo y nieve, preste atención a la distancia entre el automóvil de delante y el de detrás, cambie a una velocidad baja y mantenga firme el acelerador mientras sube, y trate de no cambiar de marcha a mitad de camino.

9. Conducir por caminos de pradera

Los caminos de pradera son de lo más atrevidos, sobre todo en verano, cuando hay charcos y pantanos por todas partes. La carga del vehículo puede hacer que el suelo se desplome fácilmente. disminuir, lo cual es muy peligroso. Los conductores deben estar familiarizados con la ruta y traer un buen mapa de ruta. Si no conoce la ruta, pregunte a los lugareños. En segundo lugar, debemos tomar el camino difícil y lleno de baches, y no debemos ser competitivos.

X.Equipamiento del vehículo

Repuestos: llanta de refacción con suficiente aire, piezas de desgaste (como bombillas, correas de ventilador, fusibles, escobillas de limpiaparabrisas), aceite de motor, espera de líquido de frenos. . Herramientas montadas en el vehículo: llave inglesa, barril de aceite de seguridad, extintor de incendios, balde (agua de repuesto), cabrestante, cuerda de tracción, pala de ingeniero, bomba de aire montada en el vehículo, cinta aislante, cinta ancha, alambre de hierro, alambre de hierro, gato, neumático rápido En las zonas más frías se necesita líquido de reparación, alicates, señales de advertencia, anticongelante y cadenas para la nieve.