¿Tecnología de construcción de drenaje e impermeabilización de túneles de carreteras?
Según la experiencia en construcción, para realizar un buen trabajo de impermeabilización y drenaje de túneles, debemos partir de cada paso del proceso de construcción del túnel. La calidad de la construcción de diversos procesos, como el pre-lechado avanzado de pequeños conductos, el soporte inicial, la colocación de paneles impermeabilizantes, el revestimiento impermeabilizante secundario y las instalaciones de drenaje, tiene una gran influencia en el efecto de impermeabilización y drenaje del túnel. Los proyectos de impermeabilización y drenaje de túneles de carreteras juegan un papel importante en el funcionamiento normal y la seguridad de los túneles. Resumen: El artículo presenta la tecnología de construcción de impermeabilización y drenaje de * * túneles de carretera, y analiza y discute algunos puntos clave.
1. Descripción general del proyecto
* *Alta velocidad* *El túnel es un túnel de dos carriles con una longitud de línea izquierda de 1070 m y una longitud de línea principal de 1030 m. Está ubicado en ** Pueblo, Condado Autónomo Benxi Manchú, Provincia de Liaoning, en la zona montañosa de Liaodong. Es una zona montañosa con montañas escarpadas y vegetación bien desarrollada. La precipitación anual es de 865 ~ 1203 mm y el agua subterránea proviene principalmente de la precipitación atmosférica. La dirección principal es la filita del tercer miembro de la Formación Gaixiana del Grupo Liaohe en el Proterozoico Inferior. Las ubicaciones diseñadas para las cuevas están todas debajo del nivel freático. Durante el proceso de excavación del túnel, se producirán goteos o filtraciones de agua en las zonas de falla y áreas de desarrollo conjunto, y una pequeña cantidad de agua fluirá en las áreas locales.
2. Puntos clave de la construcción de drenaje e impermeabilización de túneles
Para completar la ingeniería de drenaje e impermeabilización de túneles, estamos familiarizados con los planos de diseño y entendemos completamente la intención y el propósito del diseño. de impermeabilización y drenaje, y siga el alivio del bloqueo Combinando las ideas de diseño de interceptación, interceptación y drenaje, y la experiencia y lecciones de la construcción de drenaje anterior, además de organizar las instalaciones de drenaje de acuerdo con el diseño, también se agregan instalaciones de drenaje adicionales en algunos lugares con mucha agua subterránea Al mismo tiempo, se construyen cuidadosamente tres barreras impermeables de acuerdo con el diseño para que el agua fluya suavemente por el agujero. Para superar el énfasis anterior en el cuerpo principal y el descuido de la impermeabilización en la construcción, llevamos a cabo periódicamente educación sobre sensibilización ideológica y de calidad para cuadros y trabajadores para mejorar la conciencia de calidad de todos los empleados. Implementar el sistema de responsabilidad laboral paso a paso, implementar concienzudamente el sistema de "tres inspecciones", controlar estrictamente el proceso y eliminar los riesgos de calidad.
2.1 La primera línea de defensa impermeable y de drenaje se conecta mediante “conducción, corte y drenaje” durante el soporte inicial.
Durante la excavación, se realizarán registros detallados en función de la situación real de la entrada de agua en la roca circundante, y se tomarán las medidas de desvío y drenaje correspondientes. Cuando el agua que brota esté concentrada, utilice varillas de anclaje de fricción ranuradas para guiar el agua antes de rociar los anclajes. Cuando el área de entrada de agua es grande, se instalan tuberías dendríticas blandas y permeables frente a los anclajes de rociado para el drenaje. Cuando la entrada de agua es grave, se instalan orificios de recolección de agua para drenar el agua mientras se rocía.
Una vez completado el hormigón proyectado, se forma un orificio de recogida de agua para drenaje entre la superficie de la roca excavada y el hormigón proyectado, de modo que el agua de la roca circundante y el agua de fuga puedan fluir hacia la base de la pared a través del drenaje. Dispositivos como orificios de recogida de agua. La tubería longitudinal suave y permeable debajo del túnel se descarga en la zanja de drenaje central del túnel a través de la tubería de desvío. El soporte inicial es guiado por tuberías de desvío e interceptado por hormigón proyectado para formar instalaciones permanentes de drenaje de aguas subterráneas. Después de este tratamiento, la mayor parte del agua subterránea de la roca circundante se descarga fuera de la cueva a través de instalaciones de drenaje. Después del hormigón proyectado, hay muy poca filtración de agua en la superficie del hormigón, lo que realmente desempeña un papel impermeable.
2.2 Desde el principio, formar una segunda línea de defensa contra el drenaje mediante la implementación de proyectos flexibles de impermeabilización y drenaje.
2.2.1 Instalación de la tubería de drenaje
Antes del revestimiento secundario, reparar y pulverizar reparar los extremos rotos y las partes desniveladas de las varillas de anclaje y malla de acero que inicialmente soportaron la superficie del hormigón proyectado. la superficie del hormigón sea lisa y cumpla con los requisitos de impermeabilización flexible. Luego, de acuerdo con los requisitos de diseño, cuelgue tubos permeables flexibles de 50 mm alrededor del arco y las paredes laterales. Cuando haya fugas de agua en la superficie del hormigón proyectado, dependiendo de la cantidad de fuga, utilice tuberías permeables para guiarla, o agregue tuberías de drenaje flexibles anulares y apriételas con pernos de anclaje de plástico.
2.2.2 Instalación del recipiente de agua
Antes de colocar el panel de drenaje flexible LDRE, primero debe verificar la calidad del panel impermeable y si la instalación del tubo de drenaje en la parte posterior cumple con los requisitos. los requisitos de diseño. Al instalar el tablero de drenaje LDRE, la posición de los pernos de anclaje de plástico se debe organizar de acuerdo con el tamaño del tablero impermeable y se debe usar un taladro eléctrico para perforar agujeros en los pernos de anclaje de plástico para la instalación. La tabla impermeable debe colgarse alrededor de todo el cuerpo con tornillos y arandelas y soldarse a tiempo con una máquina soldadora de plástico especial para garantizar el ancho de la costura del arco y el ancho de la costura de soldadura. De acuerdo con la planitud de la superficie del hormigón proyectado, se debe dejar un cierto margen por cada dos puntos de refuerzo para que la superficie del hormigón proyectado del tablero impermeable pueda adherirse estrechamente durante el revestimiento. El proceso constructivo de colocación de paneles impermeables se muestra en la figura.
(1) Preparación: Revisar el shotcrete y las tuberías de drenaje traseras, y comprobar la calidad del tablero impermeable.
(2) Tecnología de soldadura
¿Respuesta? La temperatura de soldadura debe controlarse a 200 ~ 270 ℃ y la velocidad debe controlarse a 0? 1 ~ 0? Tamaño de superposición: el tamaño de superposición es de 10 cm;;
c? Ancho de soldadura: el ancho de soldadura es generalmente de 2,5 cm;
d? Operación de soldadura: Al colocar paneles impermeables, el proceso de fijación debe coordinarse estrechamente con el proceso de soldadura. La colocación, colgado y fijación debe preceder a la soldadura.
a) Antes de iniciar la soldadura de doble costura, se debe comprobar la temperatura en un pequeño trozo de plástico.
b) Si faltan o son falsas soldaduras en las soldaduras, se deben reparar; si hay puntos fijos quemados, soldados y expuestos, se deben cubrir con láminas plásticas.
c) La unión soldada debe quedar lisa y libre de burbujas, arrugas y huecos.
(3) Precauciones para la construcción de tableros impermeables:
¿Respuesta? Al atar barras de acero, instalar encofrados y carros, se deben agregar almohadillas de goma para evitar colisiones y rayones en los paneles impermeables cuando los paneles impermeables estén en contacto entre sí;
b? Al verter hormigón, se debe evitar que el tablero impermeable choque. La distancia entre las tuberías enterradas en el revestimiento secundario y el tablero impermeable no debe ser inferior a 5 cm para evitar daños al tablero impermeable. Durante el vertido, personal especial debe ser responsable de observar y cualquier daño debe repararse inmediatamente.
c? La dirección y la distancia de disposición de los orificios de montaje deben controlarse estrictamente para evitar dificultades de superposición durante la instalación.
(4) Manejo en circunstancias especiales:
¿Respuesta? Durante el proceso de vertido de hormigón, si se descubre que la tabla impermeable está colocada demasiado apretada, para evitar grietas, la tabla impermeable de plástico se puede romper según el alcance y se puede cortar otra tabla impermeable en la rotura para hacer cerca de la pared de roca, y luego las tablas impermeables nuevas y viejas pueden ser Las placas se sueldan en un todo;
b? En áreas con grandes fugas de agua o agua, se deben usar lonas, películas, láminas de plástico y otros materiales para desviar el agua de la superficie de trabajo de construcción. Después de colocar la tabla impermeable en una posición adecuada y luego retirarla, el agua fluirá hacia abajo a lo largo de la tabla impermeable.
2.3 Verter hormigón impermeable y enterrar juntas de asentamiento y juntas de construcción para construir la tercera línea de impermeabilización.
Para el revestimiento impermeable, se añade agente de expansión BR-3 al hormigón mezclado para mejorar la impermeabilidad del hormigón. Se utiliza un carro de revestimiento simple para el encofrado de revestimiento para asegurar el suministro de hormigón.
2.3.1 Método de inyección
(1) El trabajo de inyección de cada grupo de revestimientos debe iniciarse lo más lejos posible de la bomba de hormigón, lo que favorece el funcionamiento continuo.
(2) Para evitar que la tubería de entrega de concreto se mueva después de la instalación, conecte la manguera a la tubería de entrega cerca de la superficie de trabajo de vertido y coloque un embudo dentro de la ventana de operación.
(3) Al verter, los lados izquierdo y derecho deben construirse uniformemente en capas, y cada capa de vertido debe compactarse con un vibrador.
(4) Para facilitar el sellado del anillo del arco, hemos reservado cinco ventanas operativas en la parte superior del carro. En cada ventana de operación, se suelda una tubería con concreto mientras se tapa y se presuriza. Al tapar, conecte la boquilla de concreto al tubo de entrega de concreto al presionar la ventana de operación y use una bomba de entrega para presionar directamente el concreto en la parte superior del anillo del arco. Cuando la presión de trabajo de la bomba de entrega aumenta 2 veces o incluso más que la presión de trabajo normal, deje de presurizar y cierre la ventana de operación de la tubería de entrega de concreto. A continuación se conecta el tubo de transporte de hormigón a la siguiente ventana hasta que todas las ventanas operativas estén presionadas con hormigón.
2.3.2 y precauciones
(1) La mezcla del hormigón debe calcularse estrictamente de acuerdo con la proporción de mezcla.
(2) El revestimiento de hormigón es accionado por una bomba de impulsión. Por lo tanto, el diámetro máximo del material del agregado grueso debe ser inferior a 30 mm, la relación agua-cemento debe ser de 0,51 y el asentamiento debe controlarse entre 7 y 10 cm.
(3) Al construir hormigón impermeable, cada grupo debe verterse lo antes posible.
(4) Cuando la altura de caída automática del hormigón vertido supera los 1,5 m, se deben instalar tubos para transportar el hormigón.
(5) Se deben ranurar las juntas de construcción reservadas y se deben instalar topes de agua. Para que las juntas estén bien combinadas, la superficie de las juntas debe rasparse antes de verter, los escombros deben limpiarse, enjuagarse con agua y mantenerse húmedos, y luego cubrirse con mortero de cemento de 20 a 55 mm de espesor de la misma proporción.
(6) El hormigón impermeable debe vibrarse densamente. La distancia de inserción del vibrador enchufable no debe exceder 1,5 veces su radio efectivo para evitar vibraciones insuficientes, fugas y vibraciones excesivas. Preste atención a las juntas de construcción. Vibre las piezas incrustadas con fuerza para evitar que el vibrador golpee el encofrado, el tope de agua y las piezas incrustadas.
2.4 Proporcionar instalaciones de drenaje para asegurar un drenaje fluido.
De acuerdo con los requisitos de diseño, enterrar las tuberías de drenaje horizontales e instalar zanjas de aislamiento centrales y zanjas laterales para garantizar la pendiente de diseño y la densidad de las juntas.
Puntos de construcción:
2.4.1 Al instalar componentes prefabricados como zanjas de aislamiento centrales y zanjas laterales, las juntas de los componentes prefabricados deben rellenarse con pelusa de asfalto y envolverse en dos piezas. recubierto con aislamiento térmico El fieltro asfáltico evita las fugas de agua y garantiza un flujo suave de agua en la pendiente diseñada.
2.4.2 La mitad superior del tubo centrífugo de flores enterrado se cubre con agujeros de flores de ciruelo, que se cubre con tela no tejida y luego se llena con escoria.
2.4.3 La salida de la tubería de drenaje central deberá aislarse según los requisitos de diseño.
Tercero, conclusión
Según la experiencia en construcción, para realizar un buen trabajo en impermeabilización y drenaje de túneles, debemos partir de todos los procesos del proceso de construcción del túnel. La calidad de la construcción de diversos procesos, como la lechada avanzada de pequeños conductos, el soporte inicial, la colocación de paneles impermeabilizantes, el revestimiento impermeabilizante secundario y las instalaciones de drenaje, tienen un gran impacto en el efecto de impermeabilización y drenaje del túnel. Una leve negligencia durante la construcción puede causar daños ocultos. peligros de fuga de agua. Por lo tanto, la calidad constructiva de cada proceso debe lograr los resultados de diseño esperados, asegurando así la calidad de los proyectos de impermeabilización y drenaje de túneles.
Lo anterior ha sido recopilado y compilado por Zhongda Consulting Company.
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