Cuando el camión está funcionando normalmente, ¿cuál es la mejor temperatura para mantener el agua en el tanque de agua del motor? La temperatura máxima del agua no supera un cierto grado.

El más alto es, por supuesto, 100.

Mini camión: La alta temperatura del agua del motor (sin escasez de agua) se debe principalmente a los siguientes aspectos. Primero, el sistema está sucio y bloqueado en el tanque de agua del radiador. La segunda es que la máquina esté bloqueada, como que el termostato no funciona o está dañado, o la bomba de agua no funciona. En tercer lugar, la resistencia del aire y la falla del motor hacen que la alta presión en el cilindro ingrese al sistema de enfriamiento. Cuarto, la disipación de calor no es buena, por ejemplo, la velocidad del ventilador de refrigeración es baja. El anillo de aire está dañado y la superficie del tanque de agua está sucia. En quinto lugar, los automóviles que utilizan ventiladores electrónicos tienen el fenómeno de que el ventilador de refrigeración arranca tarde. Esta es la razón principal de la alta temperatura del agua del vehículo. El uso (protector de ahorro de combustible contra altas temperaturas del motor) puede resolver el problema de encender el ventilador electrónico. Búsqueda y compra de Taobao. En particular, la razón por la cual la temperatura del agua del aire acondicionado es alta es que encender el aire acondicionado equivale a agregar una placa caliente frente al tanque de agua. El ventilador de refrigeración enfría tanto el tanque de agua como el condensador. Si no se baja la temperatura del agua con anticipación, será difícil bajar la temperatura del tanque de agua y del condensador al mismo tiempo al encender el aire acondicionado. Especialmente en verano, las altas temperaturas del agua pueden causar grandes daños a tu coche. Por eso es muy importante bajar la temperatura del agua con antelación. Otro fenómeno de mantenimiento mencionado es que la temperatura del agua del motor es alta. El método de reparación de muchos trabajadores de mantenimiento es quitar el termostato. Este es el método de mantenimiento original. Era posible en la era del carburador. Todos los automóviles actuales usan inyección electrónica. Quitar el termostato hará que la computadora aumente la cantidad de inyección de combustible, lo que resultará en consumo de combustible.

Camiones grandes: hay muchas razones para la alta temperatura del agua del vehículo, la mayoría de las cuales son causadas por filtraciones de tuberías de agua y agua de refrigeración insuficiente. Los más comunes incluyen: correa del ventilador rota, fuga en el tanque o tubería de agua, falla del termostato, fuga de aceite, etc. Si la potencia del motor desaparece o se producen golpes violentos, golpes de cilindros y otros sonidos cuando el coche está en marcha, probablemente se deba a que el motor se está sobrecalentando. Las razones específicas son las siguientes (1): El ventilador de refrigeración no gira. El ventilador de refrigeración puede controlarse mediante el interruptor de control de temperatura; también puede controlarse mediante el sensor de temperatura del agua. (2) Medio de enfriamiento insuficiente. (1) Anticongelante: los automóviles de alta gama requieren que se llene de anticongelante durante todo el año ② Agua o agua destilada: reemplazo temporal ③ Fugas en la tapa del tanque de agua; (3) El termostato está dañado. (1) Si se va a quitar el termostato, se debe bloquear la circulación pequeña en este momento para garantizar que el tanque de agua disipe completamente el refrigerante (2) Al instalar un termostato nuevo, preste atención a los orificios de agua, como; Como Santana, no hay pozo de agua. En este momento, utilice una broca de 6 mm para perforar un agujero. Una función es para marcar; la otra función es que cuando el auto se calienta, generará una diferencia de temperatura en ambos lados del termostato, permitiendo que el termostato se encienda con precisión con la temperatura del agua. (4) El tanque de agua está obstruido. ① La obstrucción externa debe eliminarse con agua o gas. (2) La obstrucción interna afectará la circulación del refrigerante y generará presión al mismo tiempo. En este momento, ocurrirán dos resultados: uno es que el tanque de agua tiene una fuga y el otro es que la temperatura del agua es extremadamente alta al conducir a alta velocidad. (5) Falla de la bomba de agua. ① La correa de distribución está rota debido a un deslizamiento o atasco del impulsor. ② El impulsor está deformado. (6) Erosión del cilindro. (1) La colisión entre la cámara de combustión y la vía fluvial drenará agua o descargará humo blanco de la tubería de drenaje, lo que provocará que el tanque de agua a menudo se quede sin agua (2) La colisión entre la vía fluvial y la vía petrolera (aceite con agua); aparece blanco); (3) La colisión entre la vía fluvial y la vía fluvial causa que el bloque de cilindros tenga una mala disipación de calor, especialmente a altas velocidades ④ La vía fluvial está bloqueada; (7) Sincronización de encendido incorrecta (corregida por la luz de sincronización) y presión de aceite alta.