¿Qué motor utiliza el Yaris?

El Yaris está equipado con el mismo motor VVT-I de 16 motores duales que el Corolla, que puede liberar energía por completo y reducir eficazmente el consumo de combustible.

Introducción a VVT

VVT es la abreviatura de "sincronización variable de válvulas" en inglés. El significado chino es "sincronización variable de válvulas" porque está controlada por la unidad de control electrónico (. ECU) ), Toyota tiene un bonito nombre chino llamado "Sistema inteligente de sincronización variable de válvulas". Este sistema controla principalmente el árbol de levas de la válvula de admisión y tiene una pequeña cola "I", que es el código en inglés para "admisión". ¿Significado literal de "vvt-I"?

Con el desarrollo de la tecnología, los motores VVT-i tienen nuevas tecnologías y ahora se dividen en VVT-i y VVT-i dual

Simple El VVT-i se controla unilateralmente mediante la válvula variable. Hay un problema cuando el motor está girando. El área de rotación solo se controla unilateralmente y el área de rotación puede estar desalineada, por lo que es muy importante lograr el equilibrio entre la admisión y el escape. En este momento, es importante destacar que el rango de rotación del motor puede lograr un equilibrio de admisión y escape bajo cualquier circunstancia.

Dual VVT-i se refiere a controlar el sistema de admisión y el sistema de escape del motor por separado durante una aceleración rápida. , el VVT-i que controla la admisión adelantará el tiempo de admisión y aumentará la elevación de la válvula, y el VVT-i que controla el escape retrasará el tiempo de escape, como un pequeño turbocompresor, que puede aumentar efectivamente la potencia del motor en el Al mismo tiempo, el aumento en el volumen de gas permite una combustión más completa de la gasolina, logrando el objetivo de bajas emisiones.

El nuevo motor ZR de 16 válvulas, inyección electrónica y doble árbol de levas en cabeza en línea adopta doble VVT. -i tecnología .Dual VVT-i significa controlar el sistema de admisión y el sistema de escape del motor por separado Durante una aceleración rápida, el VVT-i que controla la admisión adelantará el tiempo de admisión y aumentará la elevación de la válvula, y el VVT-. i que controla el escape retrasará el tiempo de escape, mejorando así efectivamente la potencia del motor. Al mismo tiempo, debido al aumento en la entrada de aire, la gasolina se quema más completamente, logrando el propósito de bajas emisiones. Además, la rigidez optimizada. de los componentes del motor logra una excelente baja vibración y silencio.