¿Land Rover Range Rover iguala la ventilación y reduce el consumo?

Consejos para combinar

Primero, verifique si el producto proporciona el requisito de elevación de 2 a 3 pulgadas. Algunos productos sólo ofrecen 2 pulgadas de elevación. Después de apenas utilizar el ángulo de elevación de 3 pulgadas, es fácil llevarlo al límite en todoterreno, causando daños.

2. Que el diámetro de la varilla telescópica central del amortiguador pueda alcanzar más de 16 mm es un indicador básico de resistencia.

En tercer lugar, si los manguitos de conexión superior e inferior del amortiguador son manguitos de poliuretano de alta resistencia también es una base importante para garantizar un uso de alta intensidad a largo plazo, porque el caucho común es difícil de usar para un mucho tiempo bajo alta resistencia.

Los amortiguadores se utilizan principalmente para suprimir la vibración del rebote del resorte después de la absorción del impacto y el impacto de la superficie de la carretera. Al pasar por carreteras irregulares, aunque el resorte del amortiguador puede filtrar la vibración de la superficie de la carretera, el resorte en sí corresponderá y se utiliza un amortiguador para suprimir este rebote del resorte. Si el amortiguador es demasiado blando, la carrocería saltará hacia arriba y hacia abajo. Si el amortiguador es demasiado duro, generará demasiada resistencia y dificultará el funcionamiento normal del resorte. Shi Xiaohui dijo que durante el proceso de modificación del sistema de suspensión, los amortiguadores duros deben combinarse con resortes duros, y la dureza de los resortes está estrechamente relacionada con el peso del automóvil, por lo que los autos más pesados ​​generalmente usan amortiguadores más duros. Es necesario intentar constantemente diseñar la mejor combinación de amortiguadores y resortes durante la modificación. Los talleres de modificación profesionales suelen encontrar los más adecuados para los propietarios de automóviles.

Averías y mantenimiento

Examen

Para atenuar rápidamente la vibración del bastidor y la carrocería y mejorar el confort de marcha y el confort del coche, la suspensión sistema del coche Generalmente equipado con amortiguadores. En la actualidad, los amortiguadores cilíndricos de doble efecto se utilizan ampliamente en los automóviles.

El amortiguador es una pieza que se desgasta durante el uso del coche. La calidad de su trabajo afectará directamente a la suavidad del coche y a la vida útil de otras piezas, por lo que hay que conservar el amortiguador. buen estado en todo momento. Excelente estado de funcionamiento. Puede utilizar los siguientes métodos para comprobar si el amortiguador está funcionando bien.

Primero conduce 10 km por una carretera en malas condiciones, luego detén el coche y toca la carcasa del amortiguador con las manos. Si no hace suficiente calor, significa que no hay resistencia dentro del amortiguador y el amortiguador no funciona. En este momento, se puede agregar el aceite lubricante apropiado y luego probarlo. Si la carcasa exterior está caliente, hay falta de aceite dentro del amortiguador, por lo tanto, agregue suficiente aceite, de lo contrario, el amortiguador no funcionará;

En segundo lugar, presione firmemente el parachoques y luego suéltelo. Si el coche salta 2 o 3 veces, significa que el amortiguador está funcionando bien.

En tercer lugar, si el coche vibra violentamente cuando circula lentamente o frena de emergencia, significa que hay un problema con el amortiguador.

4. Retire el amortiguador y levántelo, sujete el anillo de conexión inferior en un tornillo de banco y presione la varilla del amortiguador firmemente varias veces. En este momento, debe haber una resistencia estable y la resistencia a tirar hacia arriba (recuperación) es mayor que la resistencia a empujar hacia abajo. Si la resistencia es inestable o no tiene resistencia, es posible que al amortiguador le falte aceite o que las piezas de la válvula estén dañadas y las piezas deban repararse o reemplazarse.

Reparación

Después de determinar que hay un problema o falla con el amortiguador, primero verifique si el amortiguador tiene fugas de aceite o tiene rastros de fugas de aceite viejo.

La junta del sello de aceite y la junta están dañadas y la tuerca de la tapa del tanque de almacenamiento de aceite está suelta. Puede ser que el sello de aceite y la junta estén dañados y sea necesario reemplazarlos por otros nuevos. Si aún no se puede eliminar la fuga de aceite, extraiga el amortiguador. Si siente que hay una horquilla o que el peso es diferente, verifique más a fondo si el espacio entre el pistón y el cilindro es demasiado grande, si la biela del pistón del amortiguador está doblada y si hay rayones o abrasiones en las superficies. de la biela del pistón y del cilindro.

Si el amortiguador no pierde aceite, compruebe si los pasadores de conexión, las bielas, los orificios de conexión y los casquillos de goma del amortiguador están dañados, desoldados, agrietados o caídos. Si la inspección anterior es normal, se debe desmontar más el amortiguador para verificar si el espacio de coincidencia entre el pistón y el cilindro es demasiado grande, si el cilindro está tenso, si el sello de la válvula es bueno, si el disco de la válvula y la válvula los asientos están cerca uno del otro y si el resorte de tensión del amortiguador está demasiado blando o roto. Reparar rectificando o reemplazando piezas según corresponda.

Además, el amortiguador producirá ruido en el uso real, principalmente debido a la colisión entre el amortiguador y la ballesta, el marco o el eje, la almohadilla de goma está dañada o falta, el amortiguador El tubo de polvo del amortiguador está deformado o falta el amortiguador debido al aceite y otras razones. La causa debe ser encontrada y solucionada.

Después de la inspección y reparación, el amortiguador debe probarse en un banco de pruebas especial.

Cuando la frecuencia de resistencia es de 100 · 1 mm, la resistencia de su carrera de extensión y carrera de compresión debe cumplir los requisitos. Por ejemplo, la resistencia máxima de CAl091 es 2156~2646N en la carrera de extensión y 392~588N en la carrera de compresión; la resistencia máxima de la carrera de extensión de Dongfeng Motor es 2450~3038N y la resistencia máxima en la carrera de compresión es 490~686N. .

Si no hay condiciones de prueba, también puede utilizar el método empírico, es decir, insertar una varilla de hierro en el extremo inferior del amortiguador, pisar ambos extremos con los pies, sujetar la parte superior anillo con ambas manos y tire de él hacia adelante y hacia atrás de 2 a 4 veces. La resistencia al tirar hacia arriba es grande y no se siente laborioso al presionar hacia abajo. La resistencia al estiramiento se ha recuperado un poco en comparación con antes de la reparación y no hay sensación de ralentí, lo que indica que el amortiguador es básicamente normal.