Después de girar los limpiaparabrisas, el vidrio del auto está borroso, pero se ve muy claro, y luego vuelve a estar muy borroso. ¿Cuál es la razón?

Abra la tapa de la guía y compruebe si la biela de la transmisión está desalineada (esta es la razón más común).

Comprueba si el fusible está intacto.

Desconecta el enchufe del cable del motor, enciende la alimentación y utiliza un multímetro para medir si hay voltaje.

Si el fusible está intacto y el motor no tiene voltaje, verifique si el circuito y el interruptor combinado de las luces de dirección están intactos.

Generalmente, un motor quemado tendrá olor a quemado.

Si se enciende la alimentación, mida el voltaje normal del motor del limpiaparabrisas y suponga que el motor está dañado.

Preste atención a si la conexión entre el pilar y el balancín del limpiaparabrisas es correcta. Porque algunos brazos se fijan al balancín con tornillos y otros se bloquean con hebillas convexas.

Levante la escobilla del limpiaparabrisas y tóquela con los dedos para comprobar si la escobilla de goma limpiada está dañada y si la escobilla de goma es elástica. Si las escobillas están viejas, duras o agrietadas, los limpiaparabrisas están rotos.

Durante la prueba, coloque el interruptor del limpiaparabrisas en varias posiciones de velocidad y compruebe si el limpiaparabrisas mantiene una determinada velocidad a diferentes velocidades. Especialmente en condiciones de trabajo intermitentes, preste atención a si el limpiaparabrisas mantiene una cierta velocidad cuando se mueve.

Compruebe el estado del limpiaparabrisas y si el pilar del limpiaparabrisas oscila de manera desigual o no está presente. Si ocurren las siguientes tres situaciones, significa que el limpiaparabrisas no está calificado: primero, el giro no es estable y el limpiaparabrisas golpea de manera anormal; segundo, la superficie de contacto de goma no se puede unir completamente a la superficie del vidrio, lo que genera residuos de limpieza; La superficie del vidrio muestra una película de agua después de limpiarla, lo que produce finas rayas, niebla y residuos lineales en el vidrio.

Al realizar la prueba, preste atención a si el motor hace algún ruido anormal, especialmente si el motor del limpiaparabrisas zumba y no gira. Esto indica que la parte de transmisión mecánica de la escobilla del limpiaparabrisas está oxidada o atascada. En este momento, el interruptor del limpiaparabrisas debe apagarse inmediatamente para evitar que el motor se queme.