¿Quién puede darme consejos sobre el mantenimiento del coche? Cuanto más, mejor.
Batería:
Intervalo de reemplazo recomendado: 2 años
Función: Proporciona energía al arranque, encendido, iluminación y otros aparatos.
Las consecuencias de no cambiar:
1. La descarga y carga repetidas dañarán las placas y el electrolito dentro de la batería.
2. La capacidad de la batería disminuirá y eventualmente se agotará la energía, provocando que el motor no pueda arrancar.
Filtro de aire:
Intervalo de sustitución recomendado: cada 40.000 kilómetros o 2 años.
Las consecuencias de no cambiar:
1. A medida que aumenta el kilometraje, el elemento filtrante se obstruirá.
2. Se reduce la potencia del motor, se reduce la capacidad de aceleración, se reduce la economía de combustible, el cilindro se daña debido a la suciedad y el suministro de aire es deficiente
Mantenimiento del automóvil es una cuestión muy importante. Debido a que está relacionado con la vida útil del vehículo y la seguridad personal de los conductores y pasajeros, no se debe subestimar. Hay mucho conocimiento involucrado. Es común abrir la tapa del motor de vez en cuando para comprobar el nivel de varios líquidos. Esto es para alargar la vida útil del coche. Ya sea lubricante, líquido de frenos o refrigerante, demasiado o muy poco nunca es una buena señal. Una vez que la inspección sea clara, podrá realizar las reparaciones usted mismo a tiempo para evitar cometer grandes errores y afectar la seguridad en la conducción.
1. Líquido de frenos
El líquido de frenos del coche se instala en un recipiente de plástico encima del cilindro maestro y no tiene nada que ver con el estado del motor durante la inspección. Es decir, se puede hacer o parar, en frío o en caliente, todo de un vistazo.
Situación normal: El nivel del líquido de frenos debe ser superior al punto más bajo, pero no necesariamente tiene que llegar al punto más alto. Normalmente, la cantidad de líquido de frenos cambia con el grado de desgaste de las pastillas de freno.
Demasiado líquido de frenos.
No importa si echas demasiado líquido de frenos. Sin embargo, si acaba de reemplazar pastillas de freno nuevas, tenga cuidado. Debido a que las pastillas de freno nuevas son más gruesas, el líquido de frenos demasiado lleno se desbordará. Cabe señalar que el líquido de frenos que gotea sobre la pintura de la carrocería o el chasis es muy corrosivo.
Recomendaciones
Utiliza una aguja o pajita para aspirar más líquido de frenos.
Muy poco líquido de frenos.
Si el nivel del líquido de frenos cae por debajo del punto más bajo, significa que es el momento de sustituir las pastillas de freno. Por supuesto, también es posible que haya una fuga de líquido de frenos. En circunstancias normales, incluso si el líquido de frenos es bajo, no afectará el efecto de frenado. Pero si el líquido de frenos se seca, el pedal del freno se caerá y los frenos fallarán.
Recomendaciones
Si la reducción del líquido de frenos no se debe al desgaste de las pastillas de freno sino a una fuga, reponga el líquido de frenos inmediatamente y solicite al concesionario que lo repare. Es una cuestión de seguridad, así que no seas descuidado.
El líquido de frenos debe aparecer por encima del punto más bajo. Si está cerca del fondo, las pastillas de freno están gastadas.
2. Lubricante del mecanismo de dirección
Generalmente, el aceite lubricante del mecanismo de dirección no debe cambiar mucho. Se notarán fugas menores. Muchos envases de lubricante para mecanismos de dirección de automóviles son diferentes, algunos son transparentes y otros opacos. El motor ha dejado de funcionar y se nota a simple vista.
Situación normal: Mientras el aceite del mecanismo de dirección esté entre el punto más alto y el punto más bajo, estará bien. También puedes hacerlo tú mismo y utilizar el líquido especial para los modelos ATF D2, pero debes utilizar el mismo tipo de líquido que el lubricante de la transmisión automática, de lo contrario será perjudicial.
Demasiado aceite en el mecanismo de dirección.
No te preocupes por demasiado lubricante para el mecanismo de dirección, ya que automáticamente se drenará demasiado.
Muy poco aceite para mecanismo de dirección.
Cuando el aceite lubricante del mecanismo de dirección tiene una fuga, la bomba de aceite con función de filtro se seca, se calienta e incluso se desgasta, lo que suele ir acompañado de un sonido áspero. En este caso, el volante se vuelve bastante pesado, pero aún así no afecta la función de dirección.
Recomendaciones
Se debe agregar aceite lubricante a tiempo hasta que el mecanismo de dirección vuelva a ser más fácil. Pero si hay una fuga de agua, es mejor pedirle al concesionario de automóviles que la revise y repare a tiempo.
El aparato de dirección general no requiere mantenimiento especial.
Sin embargo, si observa el lubricante del mecanismo de dirección, puede detectar una fuga.
3. Aceite lubricante de la máquina
Para comprobar el aceite del motor, estacione el automóvil en una superficie nivelada y apague el motor durante más de 5 minutos, o espere a que se enfríe. abajo.
Situación normal: El nivel de aceite que queda en la báscula debe estar entre el punto más alto y el punto más bajo.
El nivel de aceite es demasiado alto
Si es un motor de gasolina, demasiado aceite corroerá la junta del cilindro. Los motores diésel son más peligrosos porque el aceite puede mezclarse con el cilindro y quemarse. En este caso, el motor no puede pararse incluso si se corta el acelerador. En cambio, seguirá funcionando a alta velocidad hasta que se agote todo el aceite y, a menudo, ¡el motor se desecha!
Recomendaciones
En este caso, aplique ligeramente los frenos y deje el motor en marcha a baja velocidad. Nunca pise el embrague ni pare el coche, ya que eso empeorará las cosas. Si llena demasiado el aceite al cambiarlo, drene el exceso de aceite inmediatamente y reinicie.
El nivel de aceite es demasiado bajo
La falta de aceite hace que el motor se desgaste más gravemente sin lubricación. Afortunadamente, la pantalla correspondiente parpadeará al girar o frenar repentinamente para recordarle al conductor que preste atención.
Recomendación
Añadir inmediatamente aceite de motor hasta llevarlo a la altura necesaria. Y siempre verifique y escuche si el sonido del motor es normal. Si es necesario, solicite al concesionario de automóviles que realice un análisis de la composición del aceite.
Esta báscula puede mostrar claramente el nivel de aceite. Debería aparecer entre los puntos más alto y más bajo.
4. Refrigerante
La cantidad de refrigerante es fácil de comprobar. Pero espere hasta que el motor se detenga y se haya enfriado por completo. Debido a que el nivel de refrigerante cambia un poco cuando el motor está en marcha, no es fácil ser exacto.
Situación normal: La altura del refrigerante debe estar entre el punto más alto y el punto más bajo. Si el color del refrigerante se vuelve más oscuro y turbio, indica que la calidad ha disminuido y es necesario reemplazarlo.
Demasiado refrigerante.
Si el refrigerante aumenta de forma anormal, indica un posible problema con el motor.
Recomendación
El exceso de refrigerante se puede drenar primero para reducirlo por debajo del punto más alto. Entonces sigue buscando. Si el refrigerante continúa subiendo, llame a un taller para que lo inspeccionen y reparen inmediatamente.
Muy poco refrigerante
Si el nivel de refrigerante cae por debajo del punto más bajo, significa que al motor le falta agua y generará calor. A altas temperaturas, el funcionamiento del motor puede provocar la deformación del cilindro o quemar la junta del cilindro.
Recomendación
Si repones refrigerante lo mejor es utilizar productos de la misma marca designada por el fabricante. Por supuesto, también puedes añadir agua en caso de emergencia.
El refrigerante debe aparecer entre los puntos más alto y más bajo de la escala.
5. LHM
El llamado LHM se refiere a un líquido verde especial que se utiliza para mantener la fuerza de suspensión, frenado y dirección. Actualmente, sólo unos pocos modelos de las marcas Citroën Xantia, XM y Rolls-Royce utilizan este líquido. La cuestión clave es que el fluido LHM no debe mezclarse con otros aceites y sólo puede usarse solo.
Situación normal: Si todo es normal, el flotador que indica el nivel del líquido estará entre el punto más alto y el más bajo. De esta manera, solo necesita realizar comprobaciones periódicas y solucionar los problemas a tiempo si los encuentra.
Demasiado líquido
No hay duda de que llenar en exceso el líquido LHM no tendrá consecuencias adversas.
Recomendación
Si lo deseas, también puedes utilizar una aguja grande para succionar el exceso de líquido y llevarlo a una altura normal.
Muy poco líquido
Si el nivel de líquido cae por debajo del punto más bajo, hay una fuga de líquido. Esto puede provocar fallos en los frenos e incluso fallos en el sistema de suspensión.
Recomendaciones
Sólo en el caso de una pequeña fuga se puede remediar la solución mediante rehidratación, en caso contrario tendrá que ser solucionado por el distribuidor.
6. Aceite lubricante para transmisiones automáticas
La cantidad de aceite lubricante para transmisiones automáticas es un tema muy complejo y los métodos de inspección también son diferentes. Debemos cumplir con las instrucciones del fabricante. Generalmente, cambie a la velocidad P después de que el motor haya estado funcionando durante 30 segundos. El diseño de la transmisión automática de algunos modelos es más complejo y requiere equipo especial para inspección y corrección.
Situación normal: Mientras el nivel de aceite lubricante esté entre el punto más alto y el punto más bajo, no hay nada que hacer y se puede conducir con seguridad.
Demasiado aceite
No creas que más lubricante es mejor. Cabe señalar que esto no es bueno e incluso puede provocar el desguace de la caja de cambios.
Recomendación
Lo mejor es drenar el exceso de lubricante y luego reponerlo.
Muy poco aceite
Muy poco aceite de transmisión también puede ser perjudicial. Una cantidad insuficiente de aceite lubricante puede provocar fácilmente que los engranajes de la caja de cambios se sobrecalienten o incluso se desgasten. Una vez que hay un problema con la transmisión automática, hay que reemplazarla en su totalidad, lo que cuesta mucho dinero. Así que no lo tomes a la ligera.
Recomendación
Añadir adecuadamente aceite lubricante. Si el color del lubricante es negro, reemplace el lubricante a tiempo y solicite a un técnico de taller que reajuste la caja de cambios. Verifique periódicamente los indicadores de varios líquidos en el automóvil para encontrar y resolver problemas a tiempo para garantizar la seguridad en la conducción.