Se suspenderán las grúas pórtico con energía eólica superior a unos pocos niveles.
La grúa pórtico es una variante de la grúa puente, también conocida como grúa pórtico. Se utiliza principalmente para la carga y descarga de patios de carga al aire libre, patios de carga y cargas a granel. Su estructura metálica es como un pórtico, con dos patas instaladas debajo de la viga principal y puede caminar directamente sobre la pista en el suelo. Se pueden extender vigas en voladizo en ambos extremos de la viga principal.
Las grúas pórtico se utilizan ampliamente en los patios de carga portuarios debido a su alta utilización del sitio, su amplio rango de trabajo, su amplia adaptabilidad y su gran versatilidad. Las grúas bandera y los vehículos montados sobre estructuras fijas o móviles pueden pasar directamente por el túnel debajo de la grúa.
Debido al excelente valor de aplicación de las grúas pórtico y al cambio frecuente de estados de trabajo, pueden verse afectadas por una variedad de factores en aplicaciones prácticas, pueden ocurrir diferentes tipos de fallas, que requieren mantenimiento y resolución de problemas oportunos. y mejora de la seguridad operativa.
El mecanismo de desplazamiento de la grúa pórtico exterior es accionado por un motor hidráulico. Durante el funcionamiento normal, se descubrió que las cuatro ruedas del mecanismo para caminar estaban inactivas y resbalaban, y unos minutos más tarde se produjeron problemas de marcha lenta y estancamiento. Después de que ocurre una falla al caminar, el análisis de fallas se realiza desde las perspectivas de la adherencia de la vía, la planitud de la vía y la fuerza motriz del motor.
Según las características operativas reales de la grúa pórtico, la razón principal del fracaso de la marcha es: debido a la alta rigidez de la estructura general de la grúa pórtico, es difícil garantizar que los cuatro los puntos de apoyo están en el mismo plano, especialmente durante los movimientos de caminar y porque el método de conexión del circuito de aceite del motor de desplazamiento de la grúa pórtico está conectado en paralelo.
Al mismo tiempo, considerando que el valor de presión del sistema hidráulico se verá afectado por el coeficiente de fuerza de carga, las orugas desiguales darán lugar a diferentes niveles de presión necesarios para accionar el motor hidráulico. Para la rueda móvil con menor presión, realizará primero la acción de rotación. De esta manera, la rueda en marcha puede estar elevada y el motor de accionamiento correspondiente puede tener la carga más pequeña y continuar en ralentí o dejar de girar.