¿Cuántos kilómetros necesita mantenimiento el Tiguan L?
Si se utiliza aceite de motor totalmente sintético, el estado de la carretera es mejor, la calidad del aire es buena y el mantenimiento se puede realizar básicamente cada 10.000 km. Si utiliza aceite de motor totalmente sintético, pero las condiciones de la carretera son malas y la calidad del aire es mala, se recomienda mantenerlo entre 7500 y 10000 km. Recomendación de aceite de motor semisintético: 5000-7500 km. Se recomienda aceite mineral para mantenimiento 5000.
Datos ampliados:
Primero, dos filtros de aceite
El aceite de motor, también llamado aceite lubricante de motor, puede lubricar, reducir la fricción y ayudar a enfriar el motor. , sellado, a prueba de fugas, a prueba de herrumbre y anticorrosión, absorción de impactos y amortiguación. Se llama la "sangre" del coche. A medida que aumenta el tiempo de funcionamiento del motor, el aceite del motor se contamina debido a factores como la oxidación a alta temperatura, el desgaste de piezas mecánicas y la corrosión del vapor de combustible. Y habrá una cierta cantidad de consumo. Por eso hay que cambiarlo cada 5.000 kilómetros.
En segundo lugar, limpie el acelerador
El acelerador es como una garganta humana. La parte superior está conectada al filtro de aire y la parte inferior está conectada al cilindro del motor. Gas en el cilindro del motor. Muy importante. Si hay demasiado depósito de carbón en el acelerador, esto conducirá directamente a una menor entrada de aire, ralentí inestable y vibración del motor. Debido a que la proporción de gasolina y aire es incorrecta, provocará una combustión incompleta y agravará la producción de depósitos de carbón en otras partes. Por tanto, es necesario limpiar el acelerador cada 15.000 kilómetros.
En tercer lugar, la entrada de aire
La entrada y el paso de aire requerido por el motor a reacción de aire. El conducto de admisión no sólo proporciona una cierta cantidad de aire al motor, sino que también garantiza el funcionamiento normal del compresor y la cámara de combustión. El motivo de los depósitos de carbón en la entrada de aire también es muy sencillo. Cuando el motor se cala, las válvulas de admisión de algunos cilindros no se pueden cerrar completamente y parte del combustible no quemado continúa evaporándose y oxidándose, lo que producirá algunos depósitos de carbón negro blando en el tubo de admisión, especialmente detrás del acelerador. Por un lado, estos depósitos de carbón harán que la pared del tubo de admisión sea áspera y el aire de admisión generará vórtices en estos lugares ásperos, afectando el efecto de admisión de aire y la calidad de la mezcla. Así que límpialo cada 20.000 kilómetros.