¿Cuál es el problema de la fluctuación en ralentí después de una carrera larga y la fluctuación de alta velocidad después de una carrera larga?

¿Cuál es el problema con la vibración al ralentí después de un largo recorrido? Razones de la inquietud en ralentí después de correr a alta velocidad: el acelerador está demasiado sucio, el tubo de vacío tiene fugas y el inyector de combustible tiene demasiados depósitos de carbón. Cuando hay demasiados depósitos de carbón dentro del motor, la gasolina rociada desde el inyector durante el arranque en frío será absorbida por una gran cantidad de depósitos de carbón, lo que hará que la mezcla sea demasiado líquida durante el arranque en frío. En este caso, es fácil chocar contra el automóvil sólo cuando la gasolina absorbida por el depósito de carbón alcanza la saturación. Cuanto más baja sea la temperatura, más aceite se necesitará para el arranque en frío y la presencia de depósitos de carbón afectará el buen progreso del arranque en frío. Otra razón es que el aceite del motor es demasiado pobre. Debido a la conducción prolongada a altas velocidades, el aceite del motor se volverá cada vez más diluido, incapaz de proporcionar lubricación, lo que provocará que el motor vibre. Se recomienda que los propietarios de automóviles cambien su aceite de motor por un barril de aceite de motor totalmente sintético.

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