Número de teléfono de alquiler de camiones de basura de Xi'an
0 Introducción
Con el desarrollo de la economía de mi país y la implementación de la estrategia de desarrollo sostenible, todos los departamentos conceden gran importancia al desarrollo vigoroso de la industria de protección del medio ambiente y a la mejora de la tasa de utilización integral. de recursos. En los últimos años, la transformación de la modernización urbana y la urbanización rural de mi país se han acelerado, y el daño de los desechos de la construcción a los seres humanos se ha vuelto cada vez más grave. Según las estadísticas, cada año se derriban en nuestro país al menos 3-107~4-107m2 de edificios antiguos, generando cientos de millones de toneladas de residuos de construcción, de los cuales más de 40 millones de toneladas de residuos de construcción se generan durante el proceso de construcción. solo. La mayoría de estos desechos de la construcción se transportan a los suburbios o aldeas sin ningún tratamiento y se eliminan mediante apilamiento al aire libre o en vertederos. Este método de tratamiento no sólo ocupa una gran cantidad de tierra cultivada y fondos de construcción, sino que también causa problemas como la dispersión y el polvo volador durante el proceso de limpieza, transporte y apilamiento, lo que agrava la contaminación ambiental y ejerce una presión cada vez más insoportable sobre el entorno social. Se puede observar que el aprovechamiento integral de los residuos de la construcción se ha convertido en un tema importante que la sociedad necesita estudiar y resolver con urgencia. Cómo convertir los residuos de la construcción en tesoros y crear buenos beneficios económicos mientras se ahorran inversiones se ha convertido en un problema urgente que toda la sociedad debe resolver. Este artículo analiza la situación actual de los residuos de la construcción en la ciudad de Xi y propone algunas sugerencias para su reutilización, con el objetivo de atraer la atención de toda la sociedad.
Análisis de la situación actual de 1
En la actualidad, los residuos de la construcción en la ciudad de Xi provienen principalmente de la renovación de aldeas urbanas, la construcción de ingeniería municipal y los proyectos de metro propuestos.
Renovación 1.1 Pueblo Urbano
Tomando la demolición del mercado de ropa de Lijiacun como ejemplo para calcular: el área de demolición es de aproximadamente 30-104 m2 y se espera que los residuos de construcción por metro cuadrado ser 0,7m3, ***21-10 4m3. Se informa que 157 aldeas en Xi'an han sido renovadas en los últimos cinco años, lo que significa que cada año se generan aproximadamente 31,4 desechos de construcción del tamaño de Lijiacun. La cantidad anual de desechos de construcción puede alcanzar 659,4-10 4 m3, y la cantidad anual de desechos de construcción puede llegar a 659,4-10 4 m3. la mitad estimada es 329,7-10 4 m3. Además, se estima que los residuos de construcción generados por demoliciones esporádicas en este proyecto supondrán 1/10, es decir, 32,97-10 4m3. De esto se puede inferir que se espera que los residuos de construcción anuales generados por la renovación y demolición de aldeas urbanas en la ciudad de Xi sean de 362,67-10 4m3.
1.2 Construcción de ingeniería municipal
En los últimos años, la inversión en ingeniería municipal se ha duplicado. Con la expansión de la escala, los tipos de basura también se han duplicado. Hay materiales de base de las carreteras: grava aglutinada con barro, grava graduada; materiales de superficie: grava asfáltica, hormigón asfáltico, hormigón de cemento para aceras: bordillos de hormigón, baldosas, grava y otros bloques de lastre, que se rellenan con objetos enterrados. Tomemos como ejemplo la carretera principal de autobuses de tránsito rápido que se completará en 2007. Abarcará los lados este y oeste de Xi'an. El autor se enteró de que la superficie original del camino era de concreto y el lecho del camino era de grava adherida con barro. Si el ancho es de 14 m y el largo es de 20 km, los escombros del camino son de 2,8 a 10 4 m3 y los fragmentos de hormigón son de 4,2 a 10.
La vida útil del pavimento asfáltico es generalmente de unos 10 a 15 años. Si se espera que el pavimento asfáltico de las carreteras y autopistas bajo su jurisdicción tenga 30 m de ancho, 0,05 m de espesor y se renueve 20 km cada año, se producirán entre 3 y 10 4 m3 de residuos de asfalto.
Basándonos en los dos elementos anteriores, se estima que los proyectos municipales generarán entre 10,00 y 10,4 m3 de residuos de construcción cada año.
1.3 Propuesta de proyecto de metro
Si el metro se construye a un ritmo de 2km por año, por cada 1m de excavación se excavarán más de 40m3 de tierra, y se harán 8 -10 años de 4m3 de tierra, y esta tierra sí que es un buen material para proyectos de cimentación y ladrillos cocidos. Si no se utiliza, también se convertirá en residuo y se acumulará en diferentes lugares.
El volumen anual de reciclaje de residuos de construcción generado en Xi'an es: 362,67-10 4m3 para construcción, 10,00-10 4m3 para administración municipal, 8,00-10 4m3 para metro, * *380,67-65438.
2 Experiencia Avanzada
2.1 Experiencia Avanzada en el Extranjero
Japón tiene una superficie pequeña y recursos relativamente escasos, por lo que consideran los residuos de la construcción como un subproducto de construcción y como recurso renovable para la reurbanización. En 1977, el gobierno japonés formuló el "Reglamento sobre el uso de agregados reciclados y concreto reciclado" y sucesivamente estableció plantas de procesamiento de reciclaje en varios lugares para producir cemento reciclado y agregados reciclados. La escala de producción máxima alcanzó las 100 t-h-1. , el gobierno japonés formuló la "Ley de Promoción de la Reutilización de Recursos" estipula que los desechos de la construcción, como estiércol, bloques de concreto, bloques de concreto asfáltico, madera y metal generados durante el proceso de construcción, deben enviarse a instalaciones de reciclaje para su procesamiento. Según información pertinente, en algunas zonas de Japón se extrae metal y arena de los residuos de construcción reciclados y se añade cal hidratada para fabricar bloques redondos para hornos especiales de conversión de residuos en energía. El calor promedio generado por este carbón en trozos es aproximadamente 1/20 del del carbón estándar ordinario.
La empresa estadounidense Cyclean utiliza tecnología de microondas para reciclar el 65.438+0,000% de las telas de pavimento asfáltico viejas. Su calidad es la misma que la de las telas de pavimento asfáltico nuevas, y el coste se puede reducir en un 65.438+0/3. No sólo ahorra el costo de eliminación y tratamiento de basura, sino que también reduce la contaminación del medio ambiente urbano. Una empresa de promoción inmobiliaria de Idaho, EE. UU., construyó un edificio residencial de 1.330 metros cuadrados utilizando residuos de construcción.
Las paredes están hechas de neumáticos reciclados y chatarra de aluminio, el acero utilizado para las vigas del techo fue reciclado de sitios de construcción, los paneles están hechos de aserrín y astillas de madera más un 20% de polietileno, y el techo y las paredes están hechos de periódicos viejos y cartón. Está hecho. Este nuevo tipo de construcción de viviendas ganó un premio Home Style de la Asociación Nacional de Constructores de Viviendas y fue nombrado oficialmente Hogar de Conservación de Recursos.
2.2 La experiencia avanzada de China
Los departamentos pertinentes de mi país promulgaron el "Reglamento sobre eliminación de residuos sólidos municipales" en 1995, que planteó por primera vez la cuestión de los residuos de la construcción. Sin embargo, se trata de una medida para limitar la generación y vertido de residuos de construcción y no puede bloquear fundamentalmente la fuente de grandes cantidades de residuos de construcción. La promulgación e implementación del "Reglamento de Gestión de Residuos de la Construcción Urbana" emitido por el Ministerio de la Construcción ha desempeñado un papel positivo en la promoción de la gestión de los residuos de la construcción urbana y el mantenimiento de una buena apariencia y medio ambiente de la ciudad.
En 2002, la Compañía de Desarrollo Integral de Utilización de Residuos Municipales de Nanjing, en cooperación con la Universidad de Hohai y la Oficina de Gestión de Residuos Municipal de Nanjing, desarrolló con éxito una tecnología para procesar residuos de hormigón y convertirlos en grava de cal como material de base para carreteras municipales. Esta tecnología consiste en triturar el hormigón residual transportado y mezclarlo con hormigón de diferentes tamaños de partículas en proporción, luego agregar cal, cenizas volantes y aditivos especiales para generar grava de cal. El uso de este material como base de carretera puede cumplir plenamente con los requisitos de capacidad de carga de la carretera.
Una empresa de Taiyuan también utiliza tres procesos: triturar diversos desechos de la construcción, agregar ingredientes activos y mezclar y moldear para fabricar varios ladrillos, ladrillos para carreteras y bloques estándar. Además, estos productos tienen muy buenas propiedades de aislamiento térmico y tienen las características de resistencia que aumenta gradualmente con el tiempo, pequeña contracción, no tóxico y libre de contaminación, y buena durabilidad. Esta tecnología tiene las ventajas de un flujo de proceso corto, sin quema, baja inversión, resultados rápidos y sin contaminación secundaria. Tiene buenos beneficios sociales y económicos, crea un nuevo canal de producción para ladrillos de construcción y desempeña un papel en la protección ambiental ecológica. de la industria de materiales de construcción.
3 sugerencias
3.1 Establecer una agencia de gestión unificada de los residuos de la construcción.
En la actualidad los residuos de la construcción se encuentran básicamente en un estado de desorden, quién puede hacer la obra y quién puede cuidarla, quién puede cargarla, transportarla y desmontarla. El polvo y los escombros de las carreteras no se pueden erradicar, lo que hace que el saneamiento urbano sea una charla vacía. En el proceso de aprovechamiento de residuos, como el apilamiento, el reprocesamiento, el diseño, las especificaciones y las normas correspondientes, desaparecen. Incluso si quieres usarlo, no te será útil. Por lo tanto, se debe establecer una organización para gestionar de manera uniforme este trabajo e implementar una gestión unificada, planificación unificada, procesamiento de construcción de campo unificado, envío de información unificada, planificación unificada, especificaciones de diseño y utilización y regulaciones relacionadas. Específicamente, se deben llevar a cabo los siguientes aspectos del trabajo:
(1) Establecer una organización de gestión profesional y establecer una oficina de gestión de residuos de construcción en Xi'an con cuatro subestaciones. Limitado por las calles Este, Oeste, Sur y Norte, se extiende hacia el exterior en tramos regidos por cuatro subestaciones. Responsable de la demolición de edificios, retiro de basura, apilamiento, procesamiento, aprovechamiento y despacho en el área bajo su jurisdicción. La Oficina de Gestión es responsable del establecimiento y certificación del sistema, los métodos de desmantelamiento, los vehículos para el equipo de desmantelamiento, el establecimiento y distribución de equipos de demolición profesionales, el establecimiento de sitios de almacenamiento y el establecimiento de equipos de eliminación de basura.
(2) Establecer un equipo de demolición profesional para convertir el trabajo de demolición en una producción integral y prevenir el fenómeno inconexo de la demolición justa. Esto permite clasificar y apilar los residuos, aprovechando al máximo los materiales útiles y evitando el polvo generado por las repetidas excavaciones. Esto también puede prevenir diversos accidentes y garantizar el saneamiento urbano.
(3) Formular especificaciones de procesamiento y utilización, como tamaño de partícula, contenido, proporción, resistencia, diseño y alcance de aplicación de sustancias peligrosas relevantes. , brindando garantía para su reutilización.
(4) Establecer una red de información sobre demolición y transporte, y toda la demolición y el transporte serán manejados por agencias profesionales. Para comprender la planificación de la construcción urbana, es necesario conocer la dirección de cada sitio de demolición para poder reutilizar el suelo residual.
(5) Hacer planes oportunos basados en la información proporcionada, como apilamiento, procesamiento, instalación de fábrica, transporte, planes de asignación de movimiento de tierras, etc. Demarcar el sitio de almacenamiento y formular un plan de utilización del movimiento de tierras.
(6) Establecer una planta de procesamiento y utilización para clasificar y procesar aún más la basura recolectada de acuerdo con los requisitos de uso para generar productos semiacabados, como lastre de ladrillo, patio de concreto de lastre de ladrillo, grava de cal (ladrillos y piedras de hormigón), no es necesario quemar ladrillos, etc. , para uso de unidades de ingeniería.
(7) Formular regulaciones de gestión de demolición de edificios urbanos para poner la gestión de demolición de edificios urbanos en un camino profesional y ordenado y crear un entorno social armonioso para los ciudadanos de Xi.
(8) Establecer instituciones de investigación para proporcionar bases científicas para la reutilización de residuos de construcción y ampliar el alcance de su utilización.
3.2 Investigación sobre métodos de reutilización rentables
En la actualidad, varios países tienen mucha experiencia en la reutilización de residuos de la construcción. Basado en la situación real de la ciudad de Xi'an, el autor propuso los dos métodos siguientes y analizó sus beneficios económicos.
(1) Aplicable a carreteras. Subrasante: reposición de movimiento de tierras y tratamiento de base blanda: capa aislante, subbase (suelo calizo), capa base (caliza, grava), pavimento asfáltico reciclado.
(2) Utilizado en proyectos de construcción: suelo de cimentación (suelo de cal), hormigón de escoria de mampostería y ladrillos sin cocer.
Análisis de beneficios económicos:
(1) Tomando como ejemplo la producción de un cojín de grava para el lecho de la carretera (capa aislante), el costo es de 12 yuanes-m-3, calculado como 1/ 3 de residuos de construcción, el beneficio económico anual puede llegar a 14,88 millones de yuanes.
(2) Tomando como ejemplo la producción de materiales de subbase de pavimento, como ladrillos rotos y hormigón, el costo es de 18 yuanes-m-3 y los residuos de construcción son 1/3, y el El beneficio económico anual es de 22,32 millones de yuanes.
(3) 60 yuanes-m-3 se basan en la producción de materiales de mampostería de grava y cal para pavimento. Calculado en base a 1/3 de los residuos de construcción, el beneficio económico anual es de 74,4 millones de yuanes.
(4) El uso de asfalto reciclado puede ahorrar 100 yuanes por tonelada y generar un valor de 67,53 millones de yuanes.
(5) Es necesario investigar la producción de ladrillos sin cocer y otros materiales.
En resumen, la utilización de los residuos de la construcción es una tarea de Xi para convertir el daño en beneficio. Se espera que los beneficios económicos anuales en los últimos años alcancen los 654,38+7 mil millones de yuanes.
4 Conclusiones
(1) A través de investigaciones e investigaciones, se concluye que la generación anual de residuos en Xi'an es: 362,67-10 4m3 para edificios, 10,00-10 4m3 para la administración municipal , y 8,00-10 4m3 para subterráneos,**.
(2) Se recomienda que el gobierno municipal de Xi establezca una agencia para unificar este trabajo, implementar gestión unificada, planificación unificada, construcción y procesamiento unificados en el sitio, envío de información unificada, planificación y diseño unificados. y realizar las investigaciones científicas correspondientes.
(3) Basándose en la situación real de Xi, se proponen formas específicas de utilizar los residuos de la construcción en carreteras y edificios industriales y civiles.
(4) Según el análisis, el beneficio económico anual del reciclaje de residuos de construcción en la ciudad de Xi puede alcanzar 654,38+7 mil millones de yuanes.
Para obtener más información sobre licitaciones de ingeniería/servicios/adquisiciones y para mejorar la tasa de adjudicación de ofertas, puede hacer clic en la parte inferior del sitio web oficial de servicio al cliente para realizar una consulta gratuita: /#/? fuente=bdzd