Principio de la máquina llenadora de nitrógeno para neumáticos

La adsorción por oscilación de presión (PSA) es un adsorbente sólido eficiente y altamente selectivo que puede adsorber preferentemente oxígeno o nitrógeno para separar el nitrógeno y el oxígeno en el aire. El adsorbente más utilizado actualmente es el tamiz molecular de carbono. El principio de la producción de nitrógeno por adsorción por oscilación de presión del tamiz molecular de carbono es que las velocidades de adsorción de oxígeno y nitrógeno en los tamices moleculares de carbono son muy diferentes. Se adsorbe una gran cantidad de moléculas de oxígeno y una pequeña cantidad de moléculas de nitrógeno en un corto período de tiempo, de modo que el nitrógeno se enriquece en la fase gaseosa y el oxígeno permanece en el tamiz molecular de carbono. Todo el proceso de adsorción se lleva a cabo bajo presión. Cuando la presión de adsorción cae a la presión normal, el oxígeno adsorbido se desorbe de los microporos del tamiz molecular de carbono y el tamiz molecular de carbono se regenera al mismo tiempo. Un dispositivo de producción de nitrógeno con tamiz molecular de carbono convencional consta de dos torres de tamiz molecular de carbono conectadas en paralelo, que realizan alternativamente ciclos de adsorción de producción de oxígeno por adsorción presurizada y regeneración de desorción por descompresión para lograr la separación de nitrógeno y oxígeno. La concentración del producto es del 95% al ​​99%.

Método de separación por membrana: la producción de nitrógeno por separación por membrana utiliza membranas formadas por algunos polímeros orgánicos y materiales inorgánicos para permear selectivamente y separar moléculas de diferentes componentes. A menudo se utilizan membranas de fibra hueca. Bajo cierta fuerza impulsora, la velocidad de permeación del oxígeno es mayor que la del nitrógeno. Después de la separación por membrana, el gas que queda en el lado de alta presión es rico en nitrógeno, mientras que el gas que penetra en el lado de baja presión es rico en oxígeno. Después de que el aire comprimido sale del compresor de aire sin aceite, pasa por todo el sistema y finalmente produce nitrógeno.

Características y usos de las máquinas llenadoras de nitrógeno para neumáticos:

El origen de los neumáticos llenos de nitrógeno: Los neumáticos llenos de nitrógeno tienen una trayectoria de 20 años. De hecho, se utiliza para fines militares y comerciales, neumáticos de aviones, lanzaderas, enchufes de F1, vehículos de transporte de gran tamaño, máquinas de prospección, etc. Como necesita soportar una enorme presión, se ha llenado de nitrógeno.

Después de llenar los neumáticos con nitrógeno, se retrasa el envejecimiento del caucho de la carcasa, se prolonga la vida útil de los neumáticos, se reduce la corrosión oxidativa de las ruedas durante la desaceleración y se reduce la elasticidad de absorción de impactos de los neumáticos. Se mejoran los neumáticos y se mejora el rendimiento del neumático. Un mejor agarre en la carretera durante la transición, la conducción o el frenado, una conductividad volumétrica reducida, una reducción del ruido y la vibración y una presión estable de los neumáticos pueden reducir los costos de combustible. Cuando se calienta el nitrógeno, su coeficiente de expansión es un 50% menor que el del aire y su permeabilidad es un 90% menor que la del aire. No es fácil que se produzcan fugas, lo que reduce la probabilidad de que los neumáticos revienten debido al aumento de presión. Calienta y aumenta la seguridad de la conducción del vehículo.