¿Qué significa la luz EPC en el camión?

La luz EPC de un camión grande está encendida, lo que indica que el software del sistema de estabilización de componentes electrónicos del motor del automóvil puede estar defectuoso. El factor más común es que el componente electrónico del acelerador está demasiado sucio y hay demasiados depósitos de carbón que hacen que el sensor no lo refleje. Se recomienda limpiar el acelerador cada más de 20.000 kilómetros. El sensor de fase del acelerador está defectuoso y el reóstato deslizante cambia; la línea del acelerador está quebradiza y oxidada; si la temperatura del motor es demasiado alta, el sensor puede funcionar mal;

La luz del EPC está encendida y tiembla, pero todo es normal después del reinicio.

La luz del EPC está encendida, temblorosa y todo es normal, indicando que la avería es un fallo inesperado, una falsa alarma o la temperatura del motor del coche es demasiado alta. Sobrecargar el motor de un automóvil durante demasiado tiempo puede provocar que se enciendan varias luces de falla. En este caso, debes estacionar el auto directamente en el lado derecho, esperar a que el motor se enfríe y acudir a un taller 4S o taller de reparación de automóviles para verificar la falla.

Cómo evitar que se encienda la luz de fallo del EPC;

1 Cuando el coche llega a un determinado kilómetro se debe realizar un mantenimiento inmediato y limpiar el acelerador cada 20.000 kilómetros. Si habitualmente se utiliza durante mucho tiempo (como estar parado durante mucho tiempo, encender el aire acondicionado o funcionar en un atasco) o funciona muy rápido, es necesario realizar el mantenimiento con antelación para garantizar las mejores características de el automóvil y evitar que la luz de falla del EPC se encienda debido a depósitos de carbón en el motor.

2. La gasolina de motor utilizada en el automóvil debe tener la pureza de la gasolina de motor especificada en la guía de conducción del vehículo. Compatible con la gasolina para automóviles, puede reducir razonablemente los depósitos de carbón en el motor y garantizar el máximo beneficio en la potencia de salida de funcionamiento del vehículo.