¿Cómo combinar el acelerador electrónico del motor Jinbei V19?

No es necesario hacer coincidir manualmente después de soltar el acelerador, la computadora de viaje aprenderá a hacer coincidir por sí sola.

El acelerador electrónico cambia la apertura del acelerador mediante cambios de voltaje según la fuerza con la que el conductor pisa el acelerador. Los vehículos que utilizan el acelerador electrónico pueden controlar el consumo de combustible con mayor precisión. Controla con precisión la apertura del acelerador. ¿Primero por la ECU? Se juzgan y procesan diversa información sobre las condiciones de trabajo y señales de sensores, y luego se calcula la apertura óptima del acelerador, y luego el motor de accionamiento controla el acelerador para lograr la apertura correspondiente.

Mejor rendimiento de emisiones del motor. Controle con precisión la relación aire-combustible en diversas condiciones de trabajo para hacer la combustión más completa y reducir la generación de gases de escape en estado de ralentí; la válvula del acelerador se mantiene en una apertura muy pequeña para estabilizar la combustión, lo que mejora la economía de combustible y controla aún más las emisiones; .

Datos ampliados:

Notas:

1. La válvula de mariposa está conectada al filtro de aire y al colector de admisión del motor, que controla la entrada de aire del motor. válvula. Aunque el aire de entrada es filtrado por el filtro de aire, es imposible que el filtro de aire filtre todo excepto el aire. De ser así, no será respirable. Todavía quedará polvo fino que pasará a través del elemento del filtro de aire y entrará en contacto con la superficie del acelerador.

2. La limpieza del acelerador está teóricamente relacionada con el entorno del coche. Por ejemplo, el acelerador en un lugar con buena calidad del aire es definitivamente más limpio que en un lugar con mala calidad del aire, y el intervalo de limpieza es más largo y la distancia de limpieza es más larga.

3. La válvula de mariposa debe limpiarse solo cuando el vehículo está en ralentí inestable y tiene poca aceleración. No es necesario limpiarla cada 5.000 kilómetros o 10.000 kilómetros. A menos que las condiciones de conducción sean muy difíciles, una limpieza cada 40.000 kilómetros suele ser suficiente.

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