Alquiler en Chegu
Si conduces 20.000 kilómetros al año, repostar un vehículo te costará 14.000 yuanes. Cargar un vehículo de nueva energía sólo cuesta 2.000 yuanes en electricidad. En comparación, cargar vehículos de nueva energía puede ahorrar 6,5438+2 millones de yuanes al año. Pero a pesar de esto, ¿por qué mucha gente se arrepiente de haber comprado tranvías de nueva energía? ¿Cuáles son las graves deficiencias de los vehículos de nuevas energías?
En mi camión de gasolina, hay dos formas de obtener una matrícula local. Una es obtener el indicador mediante lotería y la otra es ofertar a un precio alto. Pero según la licitación promedio del pasado, el precio promedio de una matrícula local puede alcanzar más de 20.000 yuanes, y realmente no puedo soportar gastar este precio. Entonces tuve que sacar el número, pero fue más difícil de lo esperado. Le pedí a un colega que lo agitara durante dos años y medio sin agitarlo.
Pero lo intenté durante medio año, pero aún así no logré alcanzar mi objetivo, así que finalmente puse mi mirada en vehículos de nueva energía. Se estima que mucha gente se ve "obligada" a elegir vehículos de nueva energía como yo.
Después de decidirme a comprar un vehículo de nueva energía, fui al garaje a dar un paseo y rápidamente lo reemplacé por uno nuevo. En aquel momento, el departamento de ventas anunció que la capacidad de la batería de este coche era de 60 kWh. Después de estar completamente cargado, puede recorrer 500 kilómetros.
Calculé que el consumo eléctrico de nuestro hogar aquí es de 60 céntimos por kilovatio hora. Entonces, la factura de electricidad es de 36 yuanes cuando está completamente cargada con 60 kilovatios hora de electricidad. Puede recorrer 500 kilómetros con 36 yuanes de electricidad y el consumo medio de energía por kilómetro es de 36.500 = 0,072 yuanes. El coste total es de sólo 7,2 céntimos por kilómetro, menos de diez centavos, lo que es mucho más rentable que un vehículo de combustible.
Más tarde revisé en línea y descubrí que el volumen de ventas no era exagerado. Muchos propietarios de este coche afirman que realmente puede recorrer 500 km con una carga completa. Esto también significa que si cobro 60 centavos por kilovatio hora de electricidad aquí, entonces el consumo de energía por 1 km es en realidad menos de 10 centavos. Después de pagar el depósito, regresé.
Me dijeron que había llegado el coche nuevo. Recogerlo fue más rápido de lo esperado y lo recuperé al poco tiempo.
Después de haber estado conduciendo durante un tiempo, hasta que conduje un vehículo de nueva energía, finalmente lo entendí. ¿Por qué mucha gente se arrepiente de haber comprado vehículos de nuevas energías? Resulta que estas deficiencias son los defectos.
Mucha gente todavía alquila casas. Incluso si compras una casa. Entonces, ¿cuántas personas tienen plazas de aparcamiento fijas privadas? * * * El estacionamiento es abundante. Deténgase aquí hoy, deténgase allí mañana.
Incluso si hay plazas de aparcamiento privadas fijas, ¿cuántas propiedades residenciales pueden instalar pilas de carga? Después de todo, las personas deben considerar los riesgos de seguridad contra incendios.
Bueno, si no hay pila de carga en casa. Eso significa que sólo puedes cargar en las pilas de carga comerciales exteriores. Las pilas de carga comerciales tienen que generar dinero, y al precio de la electricidad normalmente se le añade una tarifa de servicio de unos pocos centavos por kilovatio-hora de electricidad. Por lo tanto, el precio de la electricidad de las pilas de carga comerciales en el exterior es básicamente de entre 1,3 y 1,8 yuanes por kilovatio hora.
Entonces, si 1 kilovatio hora recorre 8 kilómetros, el precio medio de la electricidad es de 1,5 yuanes por kilovatio hora. 8 km cuestan 1,5 yuanes, el promedio de 1 km es 0,1875 yuanes y el consumo de energía por kilómetro se acerca a los 0,2 yuanes. Aunque en términos de consumo de combustible por kilómetro, 0,2 yuanes es más barato que 0,7 yuanes. Sin embargo, el seguro de los vehículos de nueva energía suele ser más caro que el de los vehículos de combustible, y el precio de los vehículos de nueva energía con la misma configuración también es más caro que el de los vehículos de combustible. Por lo tanto, si se combinan estos costos, el costo de los vehículos de nueva energía en realidad no es barato.
En la actualidad hay muchas más gasolineras que estaciones de carga. Básicamente puedes encontrar una gasolinera a pocos kilómetros. Por lo tanto, no hay necesidad de preocuparse de que los vehículos de combustible se queden sin combustible o se averíen a mitad de camino.
Finalmente encontré la pila de carga. A primera vista, todavía hay mucha gente haciendo cola delante. No hay problema en utilizar el coche con prisas. Si tienes prisa por utilizar el coche, será demasiado tarde para esperar a que la batería esté completamente cargada.
A juzgar por los hábitos de uso del coche de la mayoría de las personas, se recorren 20.000 kilómetros al año. Luego están los 365 días del año, con una media de más de 50 kilómetros diarios. Una carga completa tiene una autonomía de 500 km, lo que significa que puede quedarse sin energía en más de una semana.
Si no hay pila de carga en casa. Luego es bastante complicado salir a cargarlo una vez por semana.
Aunque un vehículo se quede sin combustible, sólo se necesitan unos minutos para recargarlo. Incluso si tienes que hacer cola. Está listo en unos diez minutos como máximo.
La carga de vehículos de nueva energía, incluso con carga rápida, básicamente tarda entre una y dos horas en cargarse por completo.
Es más, algunos coches con configuraciones no cuentan con carga rápida, lo que hace que la carga sea aún más lenta.
Creo que todo el mundo todavía recuerda la noticia sobre el aumento de las primas de seguros para los vehículos de nuevas energías. En el pasado, el coste medio anual de renovación de mi vehículo de combustible era de entre 2.700 y 3.000 yuanes. Sin embargo, tengo varios colegas que conducen vehículos de nueva energía y la prima del seguro para la renovación de un año es básicamente de entre 5.000 y 6.000.
Muchas personas conducen sus coches tan pronto como los compran, y rara vez los conducen una vez que la novedad ha pasado. Tengo que parar durante medio año y puedo volver a mi ciudad natal después del Año Nuevo chino. Incluso si no lo conduce, el costo fijo del automóvil es bastante alto y solo el seguro cuesta miles de dólares.
Muchas provincias han comenzado a utilizar electricidad de punta y de valle. Distinga entre el consumo máximo de energía durante el día y el bajo consumo de energía temprano en la mañana. Temprano en la mañana, el precio de la electricidad en la sección del valle es de sólo 0,288 yuanes por kilovatio hora. Corre 8 km con un clic de electricidad. Entonces, el costo de carga por kilómetro es de solo 0,288 8 = 0,036 yuanes, por lo que es realmente rentable ver que el costo de carga por 1 km es de solo 3,6 centavos.
Sin embargo, muchas personas no solicitaron la instalación de pilas de carga en la comunidad hasta que regresaron con sus automóviles, solo para descubrir que no había pilas de carga instaladas en la comunidad donde vivían. Finalmente, tuve que salir a recargar energías. No sólo es complicado cargarla, sino que tampoco podrás disfrutar de precios de electricidad tan favorables.
Para ser honesto, los vehículos de nueva energía tienen muchas ventajas, la más destacada de las cuales es la carga económica. El consumo de electricidad por kilómetro es de sólo unos 10 céntimos. Pero mucha gente se arrepiente después de comprarlo. Principalmente debido a algunas deficiencias, les resulta difícil aceptarlo. No todo el mundo dispone de una carga cómoda y no todo el mundo dispone de electricidad de carga barata. Este es un factor importante que obstaculiza el desarrollo de nuevas energías.