¿Ralink Shuangqing tiene una caja de cambios?

Pacific Automotive Network Ralink Shuangqing tiene una caja de cambios. Cada 40.000 o 60.000 kilómetros, es necesario reemplazar bujías, diversos aceites de motor, correas/cadenas de distribución, aceites de transmisión, aceleradores, inyectores de combustible, convertidores catalíticos de tres vías, etc., y revisar pastillas de freno, neumáticos y controles del automóvil. el uso de baterías y otros consumibles y reemplácelos según corresponda.

Salvo importantes ajustes en la versión deportiva, las configuraciones de todos los modelos han cambiado. El cambio más significativo es que toda la serie viene de serie con salidas de aire traseras e interfaces de carga USB traseras (dos interfaces en la versión exclusiva), lo que soluciona un problema importante del modelo antiguo. Además, el nuevo automóvil agrega apoyabrazos centrales de cuero de alta gama, asientos de cuero de alta gama, paneles tapizados de puertas delanteras suaves de alta gama y apoyabrazos de puertas interiores de cuero de alta gama. Esta bolsa de cuero de alta gama es equipo estándar para la versión deportiva y la versión tecnológica. La versión exclusiva utiliza lujosos asientos de cuero genuino + cuero sintético, mientras que la versión emprendedora de gama baja y la versión de lujo ofrecen paquetes opcionales que satisfacen las necesidades de las personas de nivel medio a alto. Los consumidores de gama baja mejorarán significativamente la sensación de lujo de Xinlei Ling.

En términos de potencia, la versión de gasolina sigue equipada con una combinación de potencia 1.2T+CVT, con una potencia máxima de 85kW y un par máximo de 185n·m. El modelo bimotor está equipado con. un motor de ciclo Atkinson de 1.8L y sistema híbrido Toyota THSII. El motor tiene una potencia máxima de 72 kW y un par máximo de 142 N·m. El motor tiene una potencia máxima de 53 kW y un par máximo de 163 N·m. La potencia integral del sistema es de 90 kW. La suspensión sigue siendo una combinación de suspensión delantera independiente MacPherson y suspensión trasera independiente de doble horquilla.

(Imágenes/Texto/Imágenes: Preguntas y respuestas de Pacific Automotive Network Llamando a la bestia)