¿Cuánto cuesta el traslado de la línea especial del puerto de Jinzhou? ¿Y cuánto cuesta el billete del metro del puerto de Jinzhou? ¿Hay algún cargo incidental?
Los costos del transporte ferroviario de mercancías son compensados por las empresas de transporte ferroviario, incluidas las tarifas de las estaciones, los gastos operativos, las tarifas de servicio y las tarifas adicionales, así como el consumo en la producción de servicios proporcionados por el equipo ferroviario.
El coste del transporte ferroviario de mercancías lo controla y cobra la empresa de transporte ferroviario mediante facturas y recibos de flete.
Para las cuatro principales líneas de negocio, el transporte de carga por ferrocarril nacional, excepto el transporte militar (postpago), el transporte terrestre y acuático, el transporte de tránsito ferroviario internacional y otras tarifas de transporte de carga estipuladas por el Ministerio de Ferrocarriles, Todas las tarifas de transporte de mercancías se calculan según estas reglas.
(5) En la estación se anuncian los costos del flete ferroviario, los estándares de cobro y la ubicación de los negocios. Esto debe hacerse sin previo aviso.
Cálculo de costes de transporte de mercancías
La primera parte del plan, transporte de mercancías.
6 Programa de cálculo de costos para calcular el costo de transporte de mercancías:
1. "Tabla de kilometraje de carga (Anexo 4) Kilometraje de carga en la estación de origen.
2. Complete las mercancías en la carta de porte y busque la "Tabla de códigos de clasificación de productos de carga ferroviaria" (Anexo 1) y "Ferrocarril Tabla de códigos de clasificación de productos de carga" (Anexo 1) en el nombre de las mercancías. Lista de verificación de nombres de carga (Apéndice 3) para determinar el número de carga aplicable.
Las tarifas de flete para vehículos completos y mercancías LTL se aplican a estos bienes, y las tarifas de flete ferroviario para estos bienes se determinan en función del tipo de vehículo. Se envía el precio base en la tabla (Anexo 2) más la tarifa aplicable (es decir, el precio base de entrega y el precio base de operación, el mismo que se muestra a continuación).
4. El kilometraje del flete de la mercancía se multiplica por el producto para determinar el peso de facturación (caja) por el flete calculado según estas reglas. el peso imponible de las mercancías transportadas se calculará de conformidad con las "Reglas". La tonelada de carga del vehículo se redondeará a 10 kilogramos; menos de 10 kilogramos son 10 kilogramos, las condiciones básicas para los costos de transporte de contenedores; p>
8. La tabla de kilometraje de carga se utiliza para las líneas ferroviarias nacionales, pero el kilometraje de carga se calcula de acuerdo con el método de cobro prescrito por el Ministerio de Ferrocarriles. Las líneas y el kilometraje de carga deben calcularse junto con el kilometraje de carga. El kilometraje desde la estación de transferencia hasta la terminal se calcula utilizando los cargos de flete.
Debido a la naturaleza de las mercancías (como mercancías frescas, exceso de carga). limitar mercancías, etc.), se determina el kilometraje de carga real del país en la carta de porte de carga:
1. Transporte indirecto
2. desastres naturales u otros requisitos de los transportistas no ferroviarios.
Transporte indirecto del transportista. Posteriormente, el flete se calcula en función del registro de la carta de porte de carga.
El flete ferroviario operado unitariamente y el ferroviario operado especialmente. 9. El kilometraje y los cargos varios se cobrarán a la salida. El kilometraje de carga ferroviaria nacional de la Oficina de Ferrocarriles (incluido el transporte por oleoductos y las líneas profesionales de ingeniería) se calcula combinando los ferrocarriles locales y los ferrocarriles locales en el ferrocarril local. kilometraje del flete.
El costo del transporte de mercancías según la fecha del artículo 10 se basará en la tarifa exacta. Los cargos varios se implementarán en función de la tasa de incidencia a partir de la fecha de recepción. p>
Si la tarifa de grupo o tarifa de flete aplicable se reduce a dos o más tipos, la tarifa de flete solo se aplicará si la tasa de éxito se reduce significativamente. La suma de dos o más tarifas de bonificación diferentes a las que se aplica la tarifa de bonificación; Se aplica será la tasa de bonificación aplicable y la tasa de éxito menor, como la suma (resta) de la tasa de bonificación aplicable y la tasa de éxito menor incluso sobre la tasa de éxito Las sumas y restas de las tarifas de flete aplicables en la tabla especificada por el. El código de clasificación de productos de transporte debe calcularse como sumas y restas equilibradas de acuerdo con la política anterior.
Los cargos de transporte se redondean a la decena de centavos más cercana por juego.
p>Si el. la tarifa miscelánea es menor que la unidad de cálculo, se calculará en función de la unidad de cálculo (excepto para bienes sustitutos)
Al menos 2 USD por lote de LTL
a & gt.
Zhang Freight
First Truck Freight
11 camiones tienen las siguientes excepciones. El flete se calcula en función de la carga estándar del camión (en adelante, peso estándar). Si el peso de la mercancía excede el peso estándar, prevalecerá el peso de facturación de la mercancía.
Si el peso de las mercancías consignadas en “01, 0310, 04, 06, 081” y “14” en la “Tabla de Códigos de Clasificación de Carga de Carga Ferroviaria” supera las 40 toneladas, previa aprobación de la Dirección de Ferrocarriles , vagones mineros y vagones planos, se pueden cargar camiones de arena.
2. El costo de utilizar su propio camión frigorífico para transportar 60 toneladas; utilizar su propio camión cisterna con un peso estándar inferior a 500.000 toneladas (excluidos los modelos GH95/22, GY95/22, GH40 y GY40 en la Tabla 1) para transportar 50 toneladas; .
3. El peso de la carga que figura en el programa de transporte por carretera que figura en la Tabla 1 excede el peso de facturación especificado. Según el peso de facturación de la mercancía, existen camiones frigoríficos de transporte de hielo y hielo, camiones frigoríficos, facturación de peso estándar y peso facturable.
El peso estándar de los carros para ganado de menos de 30 toneladas es de 30 toneladas.
La carga del camión debe facturarse directamente
Tabla 1
Peso de facturación del modelo de vehículo (toneladas)
B6 B6N B6A B7 (frío camión )38 BR />Historial (camión refrigerado de placa fría) 40
B18 (refrigeración principal mecánica) 32
Peso de carga del tipo de vehículo (toneladas) B19 (camión refrigerado mecánico) 38
B20 B21 (camión frigorífico mecánico)-42
B10 B22 B23 B10A (camión frigorífico mecánico) 48
SQ1 (vagón plano) 85 QD3 (fondo cóncavo) camión plano) 70
GH95/22, 65
GH40 GY95/22 (camión cisterna de gas LP), GY40 (camión cisterna de gas LP) 65
5 Para vehículos no mayores a 1,5 camiones (crecimiento tipo D, excluyendo camiones), el peso total del cargo equivale a 5 toneladas y 60 toneladas o más sin intereses.
12. La parte marcada de un camión largo (menos de 1 metro, por metro) se basa en los requisitos reales de material del vehículo, según el tonelaje del camión del transportista y el peso de facturación menos el peso estándar aprobado por la Oficina de Ferrocarriles, pero el tonelaje máximo es inferior a 60 toneladas
13 se compone de un grupo de vehículos con fletes elevados
Artículo 14 La estación de origen para el transporte de mercancías que excedan el límite deberá indicar el nombre. de las mercancías en la carta de porte para mercancías que exceden el límite y siguen las instrucciones. Se cobran las siguientes disposiciones:
La tarifa de flete para mercancías que exceden el límite de Categoría 1 se incrementa en un 50 %; p>La tarifa de flete para dos tipos de mercancías que exceden el límite se incrementa en un 100%;
Excedente La tarifa de flete para mercancías limitadas se incrementa en un 150%
No hay ningún adicional. Tarifa de flete y tarifa para vehículos con mercancías sobrelimitadas.
15 límite de velocidad de operación estipulado (excluyendo mercancías. Solo puede operar a través de puentes, túneles y límites de velocidad en línea recta dentro y fuera de las estaciones). El límite de velocidad de operación excede el límite de carga y las regulaciones de envío de carga. Otras mercancías consignadas exceden el límite de carga de 16 dígitos, excediendo los camiones de carga restringidos: para recompensas y viajes de envío, se cobra la tarifa de flete. basado en el peso estándar del vehículo principal. La tarifa de flete es más alta que la tarifa de flete del vehículo principal.
& gtEl transporte de mercancías o mercancías que exceden el límite requiere puntos de bonificación por conducir el viaje. p>
Las tarifas de viaje son la mitad de las tarifas de transporte y viajes estándar.
Los camiones de carga a largo plazo requieren segregación y no tienen ingresos adicionales por transporte básico.
Si opera maquinaria. de ruedas de ferrocarril, su propio vagón de carga o vagón de carga de ferrocarril se cobrará de acuerdo con la tarifa de flete del vehículo recreativo alquilado, el vagón de carga de ferrocarril y el vehículo se cobrarán de acuerdo con el peso estándar del vehículo. >
p>
El departamento de la estación de carga y descarga de 17 cargas calcula el flete en función del kilometraje de transporte real de las mercancías y la tarifa de flete aplicable, y no cobra tarifas de entrega adicionales
Cuándo. cargar y descargar mercancías en la carretera 18, independientemente del transportista o si el destinatario requiere procedimientos de carga o recolección, el kilometraje de carga cargado en la estación de carga trasera o el kilometraje de carga descargado en la estación de carga delantera se calculará en el camino, y No habrá ningún cargo adicional por el envío del billete.
Artículo 19 La tarifa de descarga para un único punto de recogida es de 80 yuanes (sin incluir las tarifas de carga y descarga). La tarifa de descarga se basa en el kilometraje de carga de la estación de origen y la última estación y el costo del vehículo. vehículos de transporte y escolta.
2. Transporte de Carga LTL y Contenedora
20 El peso de las mercancías transportadas por LTL o el peso de facturación de las mercancías (el que sea mayor) sea inferior a 300 kilogramos, equivalente. a un metro cúbico El peso de la carga liviana en metros y el volumen de 300 kilogramos por metro cúbico, excepto las siguientes mercancías:
Peso de facturación especificado por las reglas designadas;
"Ferrocarril Lista de códigos de clasificación de productos de transporte de carga" 》 Se enumeran el peso de facturación de productos como "carritos de bebé y carga de bicicletas cubiertas", "otros 209 productos perecederos", "9914 productos móviles", "9960 grupos de equipos de transporte de contenedores específicos".
Disposiciones para la medición del peso de la carga LTL
El nombre de las mercancías en el pedido, la unidad de facturación y el peso de facturación especificado (kg)
Una motocicleta : 750
1500 por tres ruedas (incluido el cubo derecho, excluido el triciclo).
Compuesto por vehículos de motor y carretillas (remolques de un solo eje en lugar de automóviles):
longitud de carrocería inferior a 3 por 4500 metros.
La longitud de la carrocería supera los 3 metros y es inferior a los 4 metros, 7500 por eje
La longitud de la carrocería supera los 4m y 5m, 15000 y 19500 por eje.
a & gt
Longitud del cuerpo superior a 5 metros
Composición por 100 bicicletas
Las sillas de ruedas y las bicicletas sanitarias plegables están gravadas ()60
Bovinos, caballos, mulas, burros y camellos, 500 dólares por barril.
Cabezas de cerdo, cabezas de oveja y cabezas de perro en envases comerciales livianos 100
7 ataúdes y cadáveres, cada (1) 1000
Peso menos de 300 kilogramos 300 por metro cúbico
9 cochecitos, bicicletas estáticas, 209 y otros artículos perecederos,
9914 carga en movimiento, equipaje y carga específica de contenedores 9960 “peso real”
21 Las tarifas de transporte de contenedores para mercancías en contenedores están estipuladas en las tarifas ferroviarias para contenedores de mercancías peligrosas, contenedores cisterna y otros contenedores ferroviarios.
Según la tarifa ferroviaria, "sumar 30%, 30%, 20%".
La tarifa de flete para contenedores vacíos es el 50% de la tarifa de flete aplicable para contenedores pesados. En cuanto a la devolución al aire de contenedores estatales para recoger las mercancías, se explica que el proyecto ferroviario de conocimiento de embarque mencionado en el artículo fue abandonado por el transporte aéreo.
22. La tarifa sobre el peso total del paquete es diferente de la tarifa del producto (o caja de prensa). Comprobar que el lote o producto tiene un tipo arancelario elevado.
El conocimiento de embarque de las mercancías se nos pasa por la cabeza para cobrar las mercancías por separado, pero el flete es el mismo y deben combinarse.
Sección 3. El cargador posee o alquila material rodante ferroviario para el transporte de mercancías.
23. El transportista posee un vagón de mercancías o alquila un vagón de mercancías por ferrocarril (independientemente del peso en vacío), posee una locomotora o alquila un ferrocarril para su tracción y un tren de varios ejes (incluidas locomotoras y furgones de cola). ).
El transportista trae su propio camión o alquila un vagón de ferrocarril para su carga y tracción mediante una locomotora de ferrocarril, y el transporte o flete del vehículo es el 20% del flete de carga de un vagón de ferrocarril remolcado por el transportista. locomotora. Los vagones propios del transportista o los vagones alquilados están vacíos.
Los vagones de ferrocarril propios o arrendados se facturan según el flete. , vagones comedor, vagones de equipaje, vagones postales, vagones especiales para trenes de carga, la tarifa del flete aéreo más el 100% de las mercancías enviadas se debe cobrar de acuerdo con la tarifa de flete aplicable más el 100% del peso estándar; 1,5, pero además un compromiso a largo plazo con el transporte de carga por automóvil.
Tarifa de traslado en coche del empleado del camarero
En el cuarto trimestre, las mercancías se enviaron y transportaron rápidamente en camiones frigoríficos.
25. Para mercancías con entrega rápida, el flete se determinará según la lista de tarifas de flete ferroviario.
Las tarifas de flete para mercancías transportadas en camiones frigoríficos por ferrocarril deben cobrarse de acuerdo con las tarifas de flete de los camiones frigoríficos por ferrocarril.
Este método no requiere calentar el 30% de la carga (ni que el propio transportista la caliente) ni enfriar el camión frigorífico mecánico, que tiene un tipo arancelario inferior al 20%.
Los camiones frigoríficos se transportan sin hielo y el transporte por camión frigorífico se cobra.
En otros lugares, los bienes no perecederos transportados en camiones, camiones frigoríficos, camiones aislados (es decir, vehículos sin fuente de frío) y camiones frigoríficos autónomos se pueden cobrar según la capacidad de carga y las tarifas de flete aplicables.
La Sección 5 devuelve el coste de proyecto y montaje del propio camión y equipo.
Artículo 27 El transportista deberá preparar sus propios camiones y equipos (estantes para ganado, soportes de lonas, utensilios de alimentación, mantas frías, tablas para granos), y bogies de carga con materiales de refuerzo de pilares para el transporte de mercancías, arietes o móviles. los toboganes, soportes de carga, enchufes de acoplamiento permanente, vales de transporte especiales del destinatario, etc. serán devueltos y no forman parte del aumento de los ingresos por flete nuclear.
Artículo 28 Los contenedores especiales plegables (desmontables), jaulas de contenedores, paletas, redes, lonas para camiones, bobinas de carga de acero, flejes de acero y bastidores de cables metálicos propios del transportista. Seguridad de tarimas espejadas, explosivos y equipos que rodean el camión, devolución del certificado de envío especial del consignatario, vehículo 2 21 y cargos por flete LTL.
Capítulo 4 Gastos Varios
Parte Uno Gastos Varios de Flete
29 Gastos Varios del Negocio de Transporte de Carga Ferroviaria en Proyectos Reales y Tabla 3 Cargos Varios por Transporte de Carga Ferroviaria Business Rate "estipula que si el transportista o expedidor determina que el peso de la mercancía no coincide con el peso del transportista, se cobrará la tarifa de pesaje de la mercancía consignada.
El 31, temporada cálida y el método de transporte mecánico con camión refrigerado en temporada cálida (OK) requiere la carga de mercancías no refrigeradas. El transportista exige que el transportista proporcione el hielo y la sal necesarios para el envío del camión refrigerado, y el transportista cobra el costo real. >A solicitud del transportista, el hielo y la sal cargados por camiones refrigerados enviados a la estación de origen en otras estaciones serán cobrados por la estación de origen o la estación de hielo en la estación de hielo a la tarifa de flete de la estación de origen 9.
Automóviles de pasajeros tipo 33.D Además de los ingresos por flete, se deben cobrar las siguientes tarifas por las mercancías:
1. Las tarifas por uso del camión se cobrarán en función de la longitud del camión, el kilometraje del flete y. peso estándar.
Se cobrará el eje del camión. Hay una tarifa de cancelación para la devolución de camiones largos, y el transportista también verificará esta tarifa.
34. ramales (incluidas las bifurcaciones de estaciones) o líneas ferroviarias dedicadas, puntos terrestres diplomáticos de la estación que envían camiones de carga y tarifas de transferencia de carga de energía nuclear. Calcule el kilometraje de la tarifa de recogida y entrega, comenzando desde el punto donde está conectada la línea central de la estación. la terminal de línea con mayor kilometraje total.
Para entregas en carriles exclusivos, no se cobrarán tarifas adicionales si el transportista y el destinatario requieren un vehículo de aislamiento adicional debido a condiciones especiales de carga o equipo, etc. la carga de energía nuclear requerida para la tarifa de entrega del vehículo es
El costo operativo de transportar tecnología nuclear en un camión por cada 250 kilómetros de carga.
36. para los ciudadanos.
Tarifa por uso de lona para camiones de liquidación de envíos
38. Para el transporte de contenedores por ferrocarril, el contenedor sellado se entrega al transportista para su uso. la tarifa de uso del contenedor es del 20%.
El transportista transportará la carga por ferrocarril. Para contenedores o contenedores vacíos, los honorarios de gestión de sus propios contenedores deben pagarse al transportista. Tarifas de carga y descarga de carga de automóviles y LTL, tarifas de operación de carga y descarga de carga ferroviaria "Según la tasa impositiva aplicable, el Ministerio de Finanzas, el Ministerio de Ferrocarriles y el transportista cerrarán la estación de descarga y el destinatario inspeccionará la tarifa de instalación.
Las tarifas de manipulación de las operaciones de carga y descarga de contenedores se cobran de acuerdo con el "Aviso de tarifas de operación integral de operaciones de carga y descarga de contenedores", y los estándares simplificados de tarifas de manipulación para salida y llegada son los siguientes. del remitente.
Cálculo de las tarifas de recarga para el transporte de vehículos de ancho cuasimétrico y la tasa de recarga de mercancías que pasan por el ferrocarril Kunming. De acuerdo con las regulaciones del Ministerio de Ferrocarriles, las mercancías se transportan desde la estación de salida del expedidor hasta la estación de salida, y las mercancías se recogen y transportan desde la estación de salida hasta el destinatario.
Artículo 40 La norma de la tarifa del seguro de flete se basará en el monto y condiciones de las mercancías tasadas.
Equipo de transporte, incumplimiento de contrato y honorarios de servicio de encomienda, segunda prórroga.
41 La depuración de equipos de transporte ferroviario extendido o líneas ferroviarias predeterminadas se basa en el proyecto real y los requisitos de uso del equipo de transporte extendido en la Tabla 4. El cálculo del peso temporal cobrable de la carga LTL es basado en el incumplimiento del contrato de reconocimiento y autorización de servicios varios honorarios tabla como base.
Cláusula Transitoria 42: Agregar tarifas de 100 Ok para mercancías peligrosas y mercancías inflamables en la Tabla 4. BR/>; los derechos de almacenamiento temporal de mercancías deberán cobrarse con tres días de antelación según las tarifas especificadas por la Administración Ferroviaria. A partir del cuarto día, se permite una flotación apropiada según las diferentes circunstancias, y la fijación de la tasa de interés con una tasa de interés flotante que no exceda el 200% se informa al Ministerio de Finanzas y al Ministerio de Ferrocarriles para su presentación.
Los transportistas y consignatarios designados para líneas especiales (ductos ferroviarios y oleoductos de fábrica), ferrocarriles dedicados para carga y descarga y otros vagones de carga y descarga automática (excepto camiones largos) deben ser inspeccionados y transportados en de conformidad con las "Medidas Provisionales para la Aceptación".
44 Debido al aumento en la carga y descarga de carga, se transfiere desde los vehículos y lugares de carga y descarga del transportista y destinatario a los camiones de carga largos para completar la carga y descarga (o lugares de conexión (o fecha de entrega). ubicaciones), a partir del cuarto día Se completa el cambio, por lo que la extensión de la tarifa de uso se aprueba en la fecha de cierre (1)
45 si la lona de carga ferroviaria se utiliza por más tiempo del especificado. período, se aprobará la extensión de la tarifa de uso del contenedor ferroviario. Si el contenedor se utiliza más allá del período especificado, el contenedor utilizado para el despacho de aduanas se cobrará por un período prolongado.
46. el transportista cancela el envío en la estación de carga del camión frigorífico, el camión frigorífico mecánico ha sido preenfriado. También se debe valorar el coste de la refrigeración de cera.
Debido a la responsabilidad del transportista (destinatario), si se excede el tiempo de carga (descarga) especificado, se requiere refrigeración durante este período, excepto para verificar la recolección, además de la tarifa de refrigeración mecánica, la tarifa de refrigeración también debe verificarse dentro de medio día (dentro de las 12 horas). /p>
El remitente o destinatario solicita cambios en la estación, cambia el destinatario o cancela antes del envío, y se cobrará la tarifa de transporte de carga por los cambios.
El reembolso de impuestos se cancelará antes del envío. y se reembolsarán todos los cargos por flete y kilometraje. Si el flete es inferior a la tarifa de cambio, no se aplicará la tarifa de cambio, pero no se reembolsará el flete
, el remitente o el destinatario requiere un cambio. de estación y tarifa de flete
Dado que los costos de manejo y escolta de vehículos se calculan en la estación de procesamiento, la estación de procesamiento y la nueva estación respectivamente, los recién llegados a la estación de procesamiento deben ser manejados por la estación receptora. , el número de billetes de personas y carga en cuestión deberá modificarse. Los cambios de tarifas deberán cobrarse por separado según el importe real.
Si el transporte de mercancías dificulta el cambio de estación debido a desastres naturales. No se aplicará la tarifa de cambio. El millaje real de la estación de transporte de carga y la nueva estación se combinarán y calcularán para la nueva estación, y se deducirá el método original de la estación de transporte de carga y el kilometraje se transferirá nuevamente al real. cargos varios.
El artículo 48 revela que el cargador puede ocultar o tergiversar el nombre de las mercancías y completar la carta de porte. Para reducciones de flete o mercancías peligrosas u ocultación o tergiversación de nombres de carga, la pena es el doble. la tarifa de flete adecuada y la diferencia de flete se liquidan sin otra reunión.
Al transportar camiones, se determina que se permite el peso sobrecargado, pero la estación debe compensar el flete sobrecargado aplicable al envío. , que no exceda el tonelaje de carga del camión, el flete haya sido pagado en su totalidad y de manera adecuada, el peso de la mercancía esté subestimado, y los camiones cuyo peso exceda la capacidad de carga permitida deberán estipular o instalar el paquete completo por su cuenta. Además de compensar la diferencia en el flete apropiado, se cerrarán todas las líneas dedicadas y se cobrará una multa de tres veces la diferencia.
Después de la llegada, se descubre que el peso real excede el. peso de facturación determinado por la estación LTL. Esto se aplica a algunas mercancías. La tasa arancelaria debe estar estrechamente relacionada con la diferencia de costo.
Si el peso total del contenedor excede la marca, la penalización es 5. % de la tarifa de flete para un contenedor de una tonelada, 65,438+00 kg, contenedor de 6 toneladas, la multa para un contenedor de 20 pies y un contenedor de 40 pies es una tarifa de flete de 50,000 kg, y la multa para un contenedor es una tarifa de flete de 65,438+000 kg
Si la tarifa de transporte se retrasa, la tarifa de transporte se paga desde el día siguiente hasta la fecha de pago, se debe verificar el flete total (incluido el pago por adelantado). y se le cobrará por cada día de retraso.
50. Cuando el cargador cargue todo el vehículo en el patio de carga o el consignatario cargue y descargue la mercancía por sí mismo, si la bodega de carga no se limpia a tiempo, el cargador o consignatario pagará una tarifa de limpieza. para inspeccionar el lugar de recepción.
El transportista limpia y desinfecta toda la carga del camión, como ganado LTL, caballos, mulas, burros, camellos, etc. , y las personas que llegan reciben el costo de la limpieza y descontaminación de sus camiones.
El destinatario no limpió la caja del destinatario por sí mismo, y la tarifa de limpieza del contenedor se cobró y limpió en su nombre.
La oficina de ferrocarriles puede aumentar el costo de limpieza y desinfección de las bodegas de carga y los vagones de carga de manera adecuada según las diferentes circunstancias, pero no puede exceder la tarifa prescrita. La tarifa de presentación es el doble de la reportada. al Ministerio de Ferrocarriles.
Sección 3 Tarifas de alquiler y ocupación de equipos de transporte
51 El alquiler u ocupación de equipos de transporte ferroviario se basará en el proyecto real y la Tabla 5 "Tarifas diversas de alquiler y ocupación de equipos de transporte" prevé aceptación.
52 vagones de carga del Ferrocarril Nacional ingresan a la línea de construcción del proyecto ferroviario, y la construcción del ferrocarril y el transporte local será inspeccionada y aceptada por la línea temporal o las respectivas unidades de gestión de los ferrocarriles locales.
En 53 países donde existen lonas y contenedores de carga ferroviaria, el transportista o el ferrocarril local alquilado inspecciona la tarifa por el uso de la lona de carga ferroviaria local y la tarifa por el uso del contenedor ferroviario local (en lugar de que le cobre el ferrocarril local).
Debido a que el 54 % de los automóviles o camiones de ferrocarril de propiedad estatal, la línea de producción dedicada del destinatario se encuentra en la estación de tren o en la tienda de alquiler, la exención de la fecha del lugar de almacenamiento se elimina a partir del día de llegada del camión y la autoautorización Tarifa por uso de camión propio o de alquiler.
Al alquilar un vagón de carga o un furgón de cola, consulte la tarifa de alquiler del vehículo.
Tarifas de alquiler de vehículos, peso estándar de los vehículos (carros de ganado con peso estándar inferior a 30 toneladas, camiones frigoríficos mecánicos y furgones de cola de 30 toneladas)
Artículo 56 Carga y descarga de buques en ferrocarriles Los centros ferroviarios deberían cobrar una tarifa por uso de energía nuclear por tonelada cuando el centro esté atracado.
57. Alquilar una línea especial para activos de carreteras, alquilar una línea especial desde la punta del desvío estándar de la carretera nuclear de producción y la longitud total de la línea.
Alquiler de Equipos de Transporte
Sección Nacional Gastos de Transporte Capítulo 5 Modelo Varios Artículo 58 Transporte Combinado Ferroviario Internacional Mercancías Importadas Transporte Sección Nacional, Transporte Combinado Ferroviario Internacional Mercancías Importadas y Exportadas en Estaciones Fronterizas Los cargos y los gastos de carga de mercancías transportadas por ferrocarril internacional en la estación fronteriza durante el transporte corren a cargo de la estación fronteriza al destinatario (expedidor) o al agente que cierra la estación fronteriza.
59. Los cargos por transporte de mercancías para el tramo nacional del transporte ferroviario internacional, además de disponer las disposiciones generales de las normas aplicables de este capítulo.
La tasa arancelaria implementada el día en que se envían los bienes de exportación; la frontera de importación de los bienes importados calculada en base a la tasa impositiva es la fecha en que se cancela la tasa arancelaria para el lote de mercancías. A partir de la fecha de gastos incidentales.
El kilometraje de carga de las mercancías exportadas debe ser la estación fronteriza y el agente del destinatario debe calcularlo en función del kilometraje fronterizo.
Aceptar cambios en el transporte de carga cuando la carga de importación se solicita en la estación fronteriza y calcular el kilometraje de la carga importada cuando la frontera se transfiere a una nueva estación. La importación y exportación acelerada de mercancías se cobrará según la Regla 25.
Artículo 60: El peso vehicular para mercancías importadas se cobrará conforme a las siguientes disposiciones:
1 El número de vehículos o el número de vehículos para recoger la mercancía, se fijará el número de vehículos para recoger la mercancía (incluido el peso restante Carga del vehículo) El peso estándar del vehículo para recoger la mercancía se cobra según el peso.
Al recoger la mercancía del coche, se cobrarán 30 toneladas por cada lote. Si el peso de la mercancía supera las 30 toneladas, se cobrará una tarifa.
El vehículo original se cobra según el peso estándar del camión, y las mercancías que exceden el peso estándar se cobran según el peso.
4 plazas de aparcamiento recogerán vehículos de peso estándar y los pondrán en circulación. El vagón plataforma de dos pisos está cargado con ruedas y se dirige directamente a la estación. El peso facturable de cada vehículo es de 90 toneladas.
61 Cuando una determinada estación fronteriza está sobrecargada (es decir, supera el 5% del límite de transporte internacional), y parte de las mercancías sobrecargadas se descargan de la estación de inspección fronteriza de la estación de salida, el ingreso del flete. , derechos de descarga y derechos temporales, de conformidad con el "Reglamento Internacional de Transporte de Carga Ferroviaria", estarán sujetos a multa de 5 veces el flete.
62 Varios:
El conocimiento de embarque internacional (5) y la declaración de reembolso de operación suplementaria de flete del cargador se aceptarán de acuerdo con las tarifas especificadas en la Tabla 3.
Las tarifas de inspección fronteriza en las estaciones de inspección fronteriza, la importación y exportación de vehículos y mercancías en contenedores ascienden a 33 millones de dólares estadounidenses, LTL por lote: 16.
El costo de reponer las mercancías importadas en la estación fronteriza es de 16 yuanes por tonelada para mercancías generales y de 32 yuanes para mercancías peligrosas transportadas en negro de carbón, asfalto, alquitrán y vehículos con condiciones de transporte. & p 0,16 yuanes por 10 kilogramos, mercancías de riesgo cero 0,32 yuanes por 10 kilogramos, calculadas de acuerdo con la tasa de carga estándar de carga grande, peso del vehículo por tonelada de 501 a 1000 kilogramos, de 18 yuanes. De 3.001 a 5.000 kilogramos, 28 yuanes por tonelada, de 5.001 a 8.000 kilogramos, 35 yuanes por tonelada, 800.115.000 kilogramos, 42 yuanes por tonelada, 15.001.20.000 kilogramos, 52 yuanes por tonelada.
Lista de códigos de clasificación de mercancías para el transporte ferroviario de mercancías
Carbón........................ .. ...........29011
Carbón crudo............................. ............29012
Carbón limpio.... ........................ ............
Un trozo de carbón... 29013....................... .................29014.
Excelente preparación:.................. ........................... .29015.
Lechada de agua de carbón..... ...................... ...........29019
Página de carbón....... ................. .............2902
............ ................. ............................29022
Página de gasolina.....................29023
Página de queroseno..... ...................................................29024
Diésel................................................ ..30025
Aceite pesado.. .................................... .............30026
Aceite lubricante, grasa......................... .............30029 .... .
Otros aceites refinados.................. ................... ...
Coque.................. .................... .............30031
Coca....... ................ ........................30032
Coque de brea , coque de petróleo................................3004
Mineral metálico. ........... ........................31041
Mineral de hierro..... ........................................................31042
Mineral de radiactividad................................31049
Otros minerales metálicos.................................3l05
Acero, metales no ferrosos...
Arrabio............................. ........................................................... ..........31051 31052
Lingotes y palanquillas de acero............................. ............. 31053
Placa de acero delgada........................ ............ .........31054
Ferrocarril y sus accesorios.
.................................32056.
32055
Aleaciones de hierro y otros aceros....................Metales no ferrosos y sus aleaciones..... ............ ............33057
Metales no ferrosos y sus aleaciones, materiales y polvos para su procesamiento..... ......,...3306.
Minerales no metálicos........................ ...........34061
Página de Pirita........................ .............34062
Caliza.. ...................... ..................34063.
Bauxita página de ..... ........................................34064
Yeso................................................ ...34 069
Otros minerales no metálicos................................. ....... ..3407.
Suelo fosfocálcico....................... ........ ....36070
Suelo fosfocálcico........................ ............ .3608
Materiales Mineros................ ............36081
Tierra, arena, piedra, cal............. ....3608
Ladrillos, tejas, bloques................. ..... ......37083
............., un producto del cemento............. .............