Cómo ajustar los frenos de los frenos de aire del camión

1. Los frenos de aire tienen una respuesta rápida, frenado brusco y alta potencia (alta presión de aire, hasta 8 atmósferas). Los frenos de aire se utilizan principalmente en camiones y autobuses grandes. Tienen gran espacio, gran fuerza de frenado, larga distancia operativa y velocidad de respuesta rápida. El aumento del costo no se refleja en todo el vehículo.

2. El método de funcionamiento del freno de aire es: el pedal del freno está conectado a la varilla de tracción para controlar el cierre del tanque de aire comprimido. Cuando se aplican los frenos, la válvula del depósito de aire se abre y el aire fluye a través de los conductos de aire hacia los árboles de levas de freno de las cuatro ruedas. Cuando el eje gira, la brida empujará las pastillas de freno para que actúen sobre el cubo del freno, logrando así el propósito de frenar. Este modo de trabajo equivale a que el pedal del freno controle directamente la apertura y cierre del suministro de aire, por lo que es difícil controlar el suministro de aire, por lo que es normal que el freno de aire sea más rígido que el freno de aceite

3. La estructura de la invención es simple. El espacio de instalación es pequeño y solo se requieren el cilindro de freno principal, el cilindro de freno secundario, la copa de aceite y los tubos de conexión, y no se requiere mucho otro equipo auxiliar; más complicado. Además del cilindro de freno principal, el cilindro de rueda y la tubería de freno, también hay una bomba de aire (conectada al motor mediante una correa), un tanque de almacenamiento de aire, un controlador de alta presión (para ajustar la presión, el vehículo puede alcanzar 8 atmósferas). , válvula relé y otros componentes . Esto requiere un gran espacio de instalación y una estructura compleja. Y para garantizar la seguridad, los cilindros de freno traseros de los vehículos grandes ahora están cortados (mayor coste y estructura complicada).