Red de conocimientos turísticos - Guía para elegir días propicios según el calendario chino - Recopilación de códigos de falla de Suzuki ViteraCódigo de falla único Descripción de falla P1616 Módulo de control de arranque sin llave - Sin código P1425 Emisiones evaporativas (EVAP) Bomba de detección de fugas - Señal baja P1709 Transmisión automática, temperatura del refrigerante del motor (ECT) sensor/sensor de presión barométrica (BARO): falla de señal P1702 Módulo de control de la transmisión: error de suma de verificación de memoria P1121 Posición de la válvula del acelerador (t P). Sensor—Alto voltaje P1132 Sensor de oxígeno calentado 1, resto del mundo 1, control del calentador—Circuito alto P1450 Sensor de presión barométrica—Falla del circuito P1382 ​​Señal de carretera defectuosa—Datos no válidos P1512 Actuador de control de velocidad de ralentí—Falla P114 Temperatura del refrigerante del motor ( TEC). Sensor - Bajo voltaje intermitente Ver todos los resultados Código de falla que comienza con P0 Descripción de la falla p 0729 La relación de sexta velocidad es incorrecta P047C El voltaje del circuito del sensor B de presión de escape es demasiado bajo P0B33 Circuito de desconexión de mantenimiento de alto voltaje P0307 Fallo de encendido del cilindro detectado P010C Flujo de aire (MAF). Circuito bajo del sensor b P0068 Presión absoluta del colector (MAP)/flujo de aire (MAF) - Dependencia de la posición del acelerador P0569 Sistema de crucero de velocidad constante - Señal de costa P0959 Cambio automático manual (ASM) Modo de transmisión (Power/Winter/Sport/etc. ) Circuito intermitente P02E1 Rango/rendimiento del control de flujo de admisión del motor diésel p 0941 Circuito del sensor de temperatura del aceite hidráulico Comprobación intermitente Todos los resultados Código de falla P1 Descripción inicial de la falla P1512 Unidad de control del acelerador - Cambio de señal P1295 Válvula de derivación del turbocompresor - Falla de flujo P1393 Detección de falla de encendido - nivel bajo de combustible . (3 cilindros) P1750 Presión de aceite de la transmisión: límite máximo de control alcanzado P16A5 Módulo de control del motor (ECM): falla interna, bus de etapa de salida P143C Sensor de temperatura del convertidor catalítico de reducción directa de ozono/sensor de temperatura del refrigerante del motor (ect), salida del radiador: relevancia P102E Combustible Presión del riel/Sistema de combustible de alta presión: variación de presión P1720 Sensor de velocidad del vehículo (VSS): falla del circuito P1022 Control de sincronización variable de válvulas Ver todos los resultados. El código de falla P2 comienza con una descripción de falla, que es P2336 Cilindro 1 por encima del umbral de detonación P2050 Circuito de válvula de inyección de reductor/abierto (línea 2, línea 1) P2424 Eficiencia del convertidor catalítico de hidrocarburos por debajo del umbral (línea 2) P258E (Accesorio de fuente de alimentación) Salida de energía Rendimiento del interruptor de habilitación P247F Temperatura de escape fuera de rango (fila 2, sensor 4) P2442 Válvula de interruptor del sistema de inyección de aire secundario atascada en posición abierta (fila 2) P2578 Circuito del sensor de velocidad del turbocompresor P282E Válvula solenoide de control hidráulico de la transmisión K Rango/rendimiento del circuito de control P20BF Circuito de control del calentador reductor B bajo P268F Datos del inyector del cilindro 4 incompatibles Ver todos los resultados Código de falla P3 Descripción de falla de arranque P3440 Control de la válvula de escape del cilindro 5 - Circuito alto P3415 Control de la válvula de escape del cilindro 2 - Circuito bajo P3471 Control de la válvula de escape del cilindro 9 - Circuito bajo P 3459 Cilindro 8, sistema de desactivación de cilindros/control de válvula de admisión: circuito bajo P3466 Cilindro 9, sistema de desactivación de cilindros/control de válvula de admisión: problema de rendimiento P3454 Cilindro 7, control de válvula de escape: problema de rendimiento P3494 Sistema de desactivación de cilindros/control de válvula de admisión: circuito bajo P3484 Cilindro 11, desactivación de cilindro Control del sistema/válvula de admisión: circuito alto P3452 Cilindro 7 Desactivación del cilindro Control del sistema/válvula de admisión: circuito alto Ver todos los resultados El código de falla B comienza con la descripción de la falla B0020 Control de despliegue de la bolsa de aire izquierda (suberror) B00E2 Pretensor del cinturón de seguridad central de la tercera fila B- control de lanzamiento (suberror) B0073 Pretensor del cinturón de seguridad de la segunda fila izquierda B2435 Circuito de salida de resistencia del interruptor de la hebilla del cinturón de seguridad del conductor Cortocircuito a tierra B0005 Control de despliegue de la columna de dirección plegable (suberror) Ver todos los resultados. Descripción de la falla al comienzo del código de falla U U0549 Se recibieron datos no válidos del módulo accesorio del control remoto U0296 Se perdió la comunicación con el módulo de control del convertidor CA CC A U0112 Se perdió la comunicación con el módulo de control de energía de la batería B U0045 Bus de comunicación del vehículo B (-) al bus B ( +) cortocircuito.