¿El motor Touareg ea839 tiene combustión estratificada?

El motor Touareg ea839 utiliza combustión estratificada. Las ventajas de la combustión estratificada son una alta eficiencia térmica, pequeñas pérdidas por estrangulamiento y una cantidad limitada de combustible que se puede convertir en energía de trabajo tanto como sea posible. En el modo de combustión estratificada, la válvula de mariposa no se abre completamente para garantizar un cierto grado de vacío en el tubo de admisión para controlar dispositivos como la recirculación de gases de escape y las bombonas de carbón. En este momento, el par motor depende del volumen de inyección de combustible y tiene poco que ver con el volumen de aire de admisión y el ángulo de avance del encendido.

Notas sobre la combustión estratificada

En el modo de combustión estratificada, la apertura de la válvula de mariposa es relativamente grande durante el proceso de admisión, lo que reduce parte de la pérdida por estrangulación. La clave del proceso de admisión es instalar una réplica en el colector de admisión que reproduzca el principio de apertura hacia arriba. Los modelos reales pueden variar para sellar el colector de admisión inferior para que el aire de admisión pueda acelerar y acoplarse con la parte superior del pistón en forma de V para crear un vórtice de admisión en fases.

La mezcla se forma en el rango de ángulo del cigüeñal de 40 a 50 grados Celsius. Si es menor que este rango, la mezcla no se puede encender; si es mayor que este rango, se volverá homogénea. La relación aire-combustible de la combustión estratificada generalmente está entre 1,6 y 3. Durante el encendido, sólo se enciende el gas bien mezclado alrededor de la bujía. En este momento, el aire fresco circundante y la recirculación de los gases de escape forman una buena protección de aislamiento térmico, lo que reduce la disipación de calor del brazo del cilindro y mejora la eficiencia térmica.