Entrevista en el salón del automóvil: Zhuang Yan, director general de marketing de vehículos comerciales de JAC
Anfitrión: Bienvenido, gerente general Zhuang, a la sala de entrevistas de Autohome. Primero, vimos esta exhibición de autos. ¿Se lanzaron vehículos comerciales JAC en Ruifeng L6? ¿Cuáles son los principales aspectos destacados y características del automóvil MAX?
Solemnemente: ¿Podría presentarnos Ruifeng L6? Antes de MAX, me gustaría utilizar algunas palabras para presentar brevemente la importancia de este automóvil que se lanza hoy. Hoy es un día muy importante para la marca Ruifeng. Anunciamos oficialmente que la marca Ruifeng se ha convertido en una marca de automóviles independiente bajo el Grupo Jiangqi. Esta es la primera vez. En segundo lugar, después de la independencia, la marca Refine se centrará en el negocio de los monovolúmenes, intentando transformarse en un proveedor de servicios de soluciones de viaje de alto valor en el futuro, proporcionando soluciones más completas para la industria de viajes china y los usuarios de monovolúmenes.
Volviendo a tu pregunta, ¿Ruifeng L6? El automóvil MAX es también el primer trabajo de la nueva serie de productos públicos y comerciales "L" lanzada esta vez por nuestra marca Ruifeng. En el pasado, nuestros clientes y amigos de los medios estaban familiarizados con los productos "M" de la marca Refine. Los principales productos de la serie M eran Refine M3 y M4. En el futuro, las series "M" y "L" de Ruifeng irán de la mano. La serie "L" se centrará en las necesidades del mercado de empresas públicas de alto nivel, con más énfasis en la comodidad, la seguridad y la inteligencia.
¿Ruifeng L6? Max tiene dos características importantes. En primer lugar, como sugiere el nombre, se trata de un producto con una distancia entre ejes ampliada. Como monovolumen, el parámetro de rendimiento más importante es el espacio. Mediante la optimización del espacio y el alargamiento de la distancia entre ejes, ¿Refine L6? La distancia entre ejes MAX se ha alargado a 3200 mm y la longitud es de 5255 mm. Los parámetros de espacio son líderes en la misma clase. En tal diseño de espacio, ¿Ruifeng L6? MAX resuelve el mayor problema común de los modelos MPV, especialmente los monovolúmenes comerciales: es difícil garantizar suficiente espacio para el equipaje y al mismo tiempo ofrecer un cómodo espacio para sentarse a los pasajeros. ¿Rui Feng L6? El espacio para asientos del MAX es muy completo. La tercera fila de asientos no requiere ningún movimiento. El maletero puede albergar cómodamente hasta siete maletas. Al mismo tiempo, ¿Ruifeng L6? MAX también tiene 1298 mm, la altura libre más alta de su clase, cerca de 1,3 metros. Bajo este parámetro, ya sea el espacio para la cabeza al conducir o cuando los pasajeros entran y salen de diferentes asientos del automóvil, pueden comportarse con mucha calma. Esta es la primera característica importante, que es el hiperespacio.
La segunda característica importante es el chasis profesional de tracción delantera. ¿Rui Feng L6? MAX adopta un diseño de chasis de tracción delantera y la estructura de suspensión es una suspensión semiindependiente con puntales MacPherson en la parte delantera y una barra de torsión en la parte trasera. ¿Por qué Ruifeng L6? ¿MAX no eligió utilizar una suspensión totalmente independiente? Ruifeng comparó algunas condiciones típicas de las carreteras nacionales y soluciones técnicas a las que la industria puede hacer referencia y descubrió que la comodidad de una suspensión totalmente independiente en carreteras pavimentadas tiene un alto rendimiento, pero las condiciones reales de las carreteras nacionales a veces tienen algunas malas condiciones de la carretera, por lo que las condiciones semi- suspensión independiente La suspensión garantiza la comodidad en tales condiciones de la carretera. Por otro lado, la suspensión totalmente independiente es relativamente suave al rodar. Al tomar curvas y esquivar rápidamente, la dirección tiende a producir un fuerte balanceo, lo que incomoda a los pasajeros, pero la suspensión semiindependiente resuelve bien este problema.
Anfitrión: En otras palabras, ¿Ruifeng L6? ¿MAX es un vehículo comercial de gama media a alta, pero también tiene un gran manejo y adaptabilidad al sitio?
Zheng Zheng: Sí, la solución técnica de tracción delantera primero brinda una directividad de dirección muy buena y precisa, incluida la estabilidad del control direccional durante la conducción a alta velocidad y el frenado de emergencia. bien. La segunda es que la tracción delantera tiene la ruta de transmisión más corta. Las rutas de transmisión cortas aportan dos beneficios técnicos. Una es que el efecto NVH es bueno porque no hay ruido procedente del eje de transmisión; la segunda es el bajo consumo de combustible porque la trayectoria de transmisión es corta y la eficiencia de la transmisión es relativamente alta. Entonces, ¿el diseño de tracción delantera, junto con el motor de gasolina 2.0T Liu Guo desarrollado independientemente por JAC y nuestra propia transmisión automática 6DCT, hacen que el Refine L6? La eficiencia general de la transmisión del MAX se puede controlar al 94% y el consumo de combustible es aproximadamente un 8% menor que el de los productos de tracción trasera. Por tanto, ¿el chasis de tracción delantera también es Refine L6? La segunda característica importante de MAX.
Las dos características diferenciadoras de espacio extra grande y tracción delantera que acabamos de mencionar se condensan en Refine L6? El posicionamiento del producto MAX es un monovolumen empresarial hiperespacial con tracción delantera de clase 200.000.
Moderador: En resumen, ¿Ruifeng L6? MAX es rentable y goza de alta calidad. Como acaba de mencionar, Refine hizo hoy un importante anuncio estratégico. Sabemos que Ruifeng es el punto de partida de JAC y el punto de partida de todo el mercado chino de vehículos comerciales. Después de casi 20 años de desarrollo, Ruifeng ha ampliado continuamente sus categorías y finalmente regresó a los monovolúmenes. Para todo JAC, ¿cuál es el significado de que la marca Ruifeng se vuelva a centrar en los monovolúmenes?
Solemnemente: esta vez, Jiangqi Group ha realizado un ajuste importante en su estructura de marca. De cara al futuro, Jiangqi Group cuenta con tres marcas de automóviles, entre las que la marca Ruifeng se centra en el mercado de vehículos comerciales o monovolúmenes.
Para Ruifeng, el 18 de marzo del próximo año será su vigésimo cumpleaños. Refine salió de la línea de producción por primera vez en 2002 y es considerado un pionero en el mercado de monovolúmenes de China. En las etapas inicial y media de desarrollo, Ruifeng se ha centrado en el negocio de los monovolúmenes.
Con la diversificación de las necesidades de los clientes, la marca Refine también ha realizado algunas extensiones de marca en etapas específicas de desarrollo, extendiéndose al negocio de automóviles familiares representado por los SUV. Ha lanzado Refine S3, Refine S5 y otros productos por etapas, y también en el mercado. mercado independiente de SUV. Se han logrado ciertos logros.
El motivo por el que Refine Brand debería volver a centrarse en el negocio de los monovolúmenes está en consonancia con los desafíos y las fuerzas impulsoras endógenas que enfrenta la transformación y mejora de la industria manufacturera de China. En la actualidad, la industria automotriz de China ha pasado por una etapa de amplio desarrollo impulsada por la demanda, con un rápido crecimiento gracias a los proveedores primerizos. Todo el mundo sabe lo que ha pasado en el mercado de valores en los últimos dos años. El mercado de valores se trata de fortaleza interna. Quien pueda satisfacer más profundamente las necesidades cada vez más segmentadas de los clientes en segmentos de mercado podrá lograr un desarrollo sostenible.
Basándose en el diseño estratégico general del grupo y la situación actual del mercado, la marca Refine ha tomado la decisión de volver a centrarse en los monovolúmenes. Esto también refleja la esperanza del grupo para la marca Ruifeng, con la esperanza de que Ruifeng haga que su negocio de monovolúmenes sea más fuerte y más grande, capaz de resistir la profunda acumulación de los últimos 20 años y enfrentar un mejor desarrollo en los próximos 10 y 20 años.
Moderador: Usted acaba de mencionar que está prestando atención al mercado de los monovolúmenes, pero de hecho, a juzgar por el desempeño general de las ventas de este año, el mercado de los monovolúmenes se encuentra en un estado relativamente en declive. Ante esta situación y patrón de mercado, ¿qué nuevas tendencias cree que adoptará Ruifeng en su desarrollo futuro, incluido el marketing?
Zhengzheng: Durante 20 años, Ruifeng ha desempeñado el papel de "experto en fabricación de monovolúmenes de China". En el futuro esperamos transformarnos y convertirnos en un proveedor de servicios de soluciones de viajes de alto valor reconocido por los usuarios y el mercado. La razón de esta transformación es que Ruifeng nunca ha abandonado el mercado de los monovolúmenes en los últimos 20 años y ha centrado su principal energía en él. En los últimos años, el mercado de los monovolúmenes ha experimentado rápidos cambios en la demanda. Las tendencias son muy obvias y se pueden resumir simplemente en cuatro tendencias.
En primer lugar, el umbral para la mejora de la calidad es cada vez más alto. Es sabido. MPV ha entrado en un período de ajuste profundo desde 2017, y este proceso de ajuste es realmente muy doloroso. En este proceso, encontraremos que la participación de mercado de productos con precios relativamente bajos y calidad promedio por debajo de 654,38 millones de yuanes básicamente ha disminuido significativamente. Por el contrario, los productos de alta gama que van desde 654,38 millones hasta 200.000 y más de 200.000 han mantenido una escala estable. Incluso bajo el severo impacto de la epidemia de este año, el mercado de empresas públicas de 200.000 o más ha mantenido un crecimiento interanual.
¿A qué se debe esto? De hecho, es una palabra familiar: mejora del consumo. Desde la reforma y apertura de China, la riqueza de la sociedad y el poder adquisitivo de la gente han alcanzado este nivel. Lo que los usuarios necesitan ahora no es tener un coche, sino coches y servicios de alta calidad. Para seguir esta tendencia, nuestros productos y marcas deben seguir avanzando. Esta es la primera tendencia.
En segundo lugar, personalízalo o * * * disfrútalo. En los últimos dos años, la industria del automóvil ha avanzado hacia las "cuatro nuevas modernizaciones" de los automóviles. En las nuevas cuatro modernizaciones, el impacto del disfrute * * * en el mercado de los monovolúmenes es diferente al de otros segmentos del mercado y su impacto es de gran alcance. Ahora China tiene la industria de servicios turísticos más desarrollada del mundo, ya sea contratos en línea, arrendamiento tradicional, arrendamiento de tiempo compartido o transporte de pasajeros personalizado, incluido el turismo. Por un lado, tenemos el mercado poblacional más grande con poder adquisitivo, por otro lado, tenemos las capacidades de aplicación de tecnología de Internet más sólidas del mundo; Estos factores están entrelazados, lo que hace que nuestra industria de viajes esté muy desarrollada, especialmente en las ciudades centrales y aglomeraciones urbanas. No importa cuáles sean sus necesidades de viaje, puede elegir rápidamente el vehículo o servicio de viaje que necesita a través de Internet. La demanda general de viajes sociales está aumentando, pero esta demanda de viajes ya no se realiza comprando un automóvil. Los usuarios pueden satisfacerla a través de esta plataforma. Si bien las plataformas de viajes están en auge, también están segmentadas, y las necesidades de los usuarios privados también están segmentadas, lo que requiere que tengamos la capacidad de brindar soluciones personalizadas en función de sus necesidades y escenarios de aplicación. En el pasado, esto era difícil de lograr porque los automóviles son una industria manufacturera con muchos activos donde el costo y la escala son muy importantes. En el pasado, si quería lograr un alto grado de personalización, significaba que los costos aumentarían rápidamente, lo que sería inaceptable para los clientes. Pero ahora, con la combinación de la tecnología de Internet industrial nacional, especialmente la combinación de 5G e Internet industrial, la personalización se ha hecho posible. Por ejemplo, la fábrica inteligente más avanzada del Grupo Jiangqi, la fábrica de JAC NIO, hace un buen uso de la tecnología y los sistemas de fabricación inteligente. Este sistema también se aplicará en nuestra base de producción profesional de MPV a partir del próximo año. Con tal implementación y aplicación, nos atrevemos a decir que gradualmente podemos satisfacer hasta cierto punto las necesidades personalizadas de los segmentos de clientes. Ésta es la segunda tendencia.
La tercera es la inteligencia. La inteligencia ya no es un tema de discusión, sino que se ha convertido en una característica estándar como un teléfono móvil. Por lo tanto, en el futuro, Ruifeng combinará la propia estrategia de inteligencia 445 de JAC y cooperará con socios externos, como Baidu y Huawei, para promover el desarrollo conjunto.
El último es el servicio. Ruifeng publicó hoy su decimocuarto plan quinquenal, que menciona un cambio de la fabricación y venta de productos a la prestación de servicios perfectos a los clientes. Se trata de una demanda de servicios, que también está diversificada y diferenciada. Los servicios actuales ya no son simples servicios posventa, sino que también involucran finanzas, seguros e incluso otras soluciones de servicios diferenciados desde la preventa hasta la posventa. Para nuestras empresas tradicionales, la mejora del servicio es también un proceso de transformación. En el futuro, también mejoraremos nuestro modelo de servicio en función del mercado regional y los hábitos de uso de los consumidores para mantenernos al día con el ritmo de desarrollo.
Moderador: Hace un momento mencionaste * * * disfrute y servicio. Estas dos tendencias son muy importantes en este momento.
Entonces JAC tiene su propio negocio de viajes. ¿Considerará Ruifeng Brand lanzar servicios de viajes especiales dirigidos al mercado empresarial de nivel medio y alto en el futuro?
Zheng Zheng: El negocio turístico de JAC actualmente se centra principalmente en coches y rutas. Desde la perspectiva del poder de consumo y el nivel de demanda, el negocio actual de uso compartido de automóviles ya incluye negocios de alto nivel, como el alquiler de automóviles de larga distancia para ejecutivos corporativos, el alquiler de automóviles de redes interurbanas de alto nivel, etc. En realidad, ¿dónde está nuestro Ruifeng L6? Los monovolúmenes medianos y grandes, como el MAX y el Refine M5 de gama media a alta, ya se utilizan en el sistema de vehículos compartidos, y habrá una cooperación más profunda en el futuro.
Moderador: El Salón del Automóvil de Guangzhou será a finales de este año. El próximo año, 2021 será el primer año completo después de la independencia de la marca Ruifeng. ¿Cuál es su predicción para todo nuestro mercado de monovolúmenes el próximo año o cuál es su plan para el próximo gran objetivo de la marca Ruifeng?
Solemnemente: si nos volvemos a encontrar en el Salón del Automóvil de Guangzhou el próximo año, creo que, mirando hacia atrás, encontraremos que los meses más severos de la epidemia de este año fueron en realidad el punto de inflexión para el mercado chino de monovolúmenes. poner fin a su período de ajuste a la baja y volver a entrar en el período de recuperación y alza. Aunque todos los fabricantes de equipos originales, incluido el nuestro, están pasando por momentos difíciles durante la epidemia de este año, en realidad es muy beneficioso. En este proceso, nos reexaminamos, evaluamos y pensamos en nuestras capacidades, las expectativas y necesidades de los clientes y las tendencias de desarrollo del mercado. Todos han desarrollado muchas habilidades básicas este año y creo que habrá buenos resultados el año que viene.
A continuación, basándose en las nuevas tendencias en el mercado de los monovolúmenes, Ruifeng se centrará en cuatro puntos básicos: control de calidad de alto nivel, investigación y desarrollo de alta flexibilidad, tecnología de alta inteligencia y servicios de alta calidad. . Al mismo tiempo, ¿L6 y Ruifeng? Comenzando con MAX, la marca Refine planea lanzar una serie de nuevos productos, cubriendo los mercados de nivel básico, medio y medio-alto, satisfaciendo las necesidades de los escenarios de recepción comercial y empresarial en términos de potencia. Proporcionará gasolina, diésel, híbridos y otras soluciones. No solo incluye la iteración anual de nuevos modelos como Refine M3, 1.5T de potencia y versión AT, sino que también incluye la tecnología híbrida profunda que se aplicará a todos los productos, así como la promoción integral de la tecnología de redes inteligentes y la El sistema de I+D avanzado orientado al mercado la optimización continua y la introducción integral de la gestión de calidad masiva permiten aplicaciones de I+D.
Moderador: Gracias Sr. Zhuang. ¡Espero que Ruifeng mejore cada vez más!
Solemnemente: Gracias.