Empresa de alquiler de autobuses Chongqing Jinlong
Entonces, como rey absoluto de los autobuses, ¿qué tan caro es Neoplan? Neoplan entró gradualmente en China a través de pura importación. En ese momento, el precio unitario de un automóvil llegaba a más de 2 millones de yuanes. Pensemos en los precios de la vivienda. ¿Da miedo?
No creas que los más de 2 millones de Neoplan son una marca de gama media-alta, ¡esto es sólo el comienzo! Hoy nuestro protagonista es el megaliner, que ostenta el título de modelo insignia de la marca. En 2002, los propietarios privados del sector nacional del transporte de pasajeros compraron varias unidades. El precio único de este tipo de coche llega a 765.438+0,2 millones de yuanes, que es el rey absoluto.
El diseño más icónico del megaliner de Neoplan es que tiene dos filas de volantes. Debido al diseño de doble capa, el cojinete delantero es demasiado pesado, por lo que resulta un poco confuso. Pero este diseño prácticamente añade una capa de seguridad a la seguridad, haciendo que el vehículo sea más estable al conducir.
Dado que las personas pueden sentarse en los pisos superior e inferior de este autobús, el número máximo de asientos es de hasta 77. Era uno de los autobuses con mayor número de pasajeros del mercado en ese momento. .
La aparición de Neoplan cambió de un solo golpe la imagen de la tecnología de autobuses atrasada. En la enorme cabina del megaliner se esconde un motor diésel V12 con una cilindrada de 15,8 litros, que impulsa el vehículo hacia adelante con suavidad y a alta velocidad. La dirección de seguimiento de las ruedas traseras también apareció por primera vez en un autobús. A bajas velocidades, las ruedas traseras y delanteras giran en direcciones opuestas para reducir el radio de giro. A altas velocidades, las ruedas traseras y delanteras giran en la misma dirección para mejorar la flexibilidad de incorporación. Incluso hoy en día, esta tecnología sólo aparece como opción en modelos deportivos/de lujo como el BMW Serie 7 (imagen de parámetros), el Audi A8, el Porsche 911, etc.
Quizás lo que más interesa a todo el mundo es el precio de este coche, que supera los 7 millones. ¿Qué puede hacer el propietario para recuperar su dinero?
Resulta que en Guangdong, Shenzhen y otros lugares en ese momento, la economía apenas estaba creciendo y se necesitaba una gran cantidad de trabajadores. Estos trabajadores a menudo se concentraban en Yunnan, Guizhou, Sichuan, Chongqing y. otras provincias, por lo que la principal tarea del megatransatlántico era viajar hacia y desde estas provincias. En ese momento, el tren de alta velocidad aún no había aparecido y la capacidad de los trenes era limitada, por lo que los autobuses de larga distancia se convirtieron en la única opción para los trabajadores inmigrantes. Además, la administración de carreteras no controlaba estrictamente en aquel momento la sobrecarga de los autobuses. En casos extremos, un gran avión de pasajeros de 77 asientos puede acomodar a casi 150 pasajeros, y se puede obtener una ganancia neta de 40.000 a 50.000 yuanes después de un viaje.
El rendimiento y la calidad de los motores de Neoplan son muy confiables y básicamente pueden eliminar el problema de las revisiones de los autobuses nacionales que duran de tres a cinco días. Por lo tanto, los patrones del transporte de pasajeros a menudo compran dos vehículos para lograr un "dumping de intercambio". En términos generales, si no ocurre nada inesperado, incluso un autobús que vale más de 7 millones puede recuperar su coste en el primer año, y el resto es puro beneficio.