El camión Toyota Land Cruiser Arctic de gama alta sólo se vende en Rusia por 900.000€.
He estado en contacto con Arctic Trucks durante mucho tiempo y muchos amigos a mi alrededor me preguntan sobre la situación de Arctic Trucks. Hoy hablaré de este Land Cruiser LC200 AT35 montado en la parte superior probado en Rusia. El lugar de la prueba de conducción estaba a orillas del lago Baikal y el coche pertenecía al hotel Irkutsk North Sea.
Solo teníamos dos coches en Rusia y íbamos los cinco en el coche. Fue muy relajante el camino. Menos gente, menos coches, menos viajes. En Irkutsk tomamos prestados dos camiones Arctic, uno es el Toyota Land Cruiser, que hoy es el protagonista, y el otro es el Toyota Hilux, que os presentaré más adelante.
Los recursos hídricos alrededor del lago Baikal son extremadamente ricos. A principios del verano, los icebergs se derriten y los ríos abundan. A lo largo del camino caminamos hasta la orilla sur del lago Baikal. Abundan los campings junto al lago como el de la imagen. Sería un placer acampar aquí en verano. Debido a que la densidad de población de Rusia no es grande, no hay control sobre esos ríos, y mucho menos sobre las barbacoas. Es común talar árboles y traerlos a casa para obtener leña.
Las montañas nevadas a lo lejos son apenas visibles y el lago Baikal acaba de descongelarse. El verano será una historia diferente. Un muy buen destino de vacaciones, tranquilo, tranquilo y natural ~
A excepción del cruce del río, el resto del camino es camino de ripio, de vez en cuando hay un pequeño eje horizontal, que es realmente difícil de transitar. Después de todo, el tamaño de los neumáticos de 35 pulgadas se incluye aquí, lo que también es el significado de la modificación del estilo de cruce del Arctic Truck AT35. Cuando muchas personas escuchan el nombre Arctic Truck, piensan que se usa en hielo y nieve, pero no es así. Arctic Trucks es una marca, su nombre en inglés es ARCTIC TRUCKS y es la fábrica de modificaciones más grande de Islandia. Ahora se ha convertido en una marca de modificación internacional. El AT en el número AT35 es la abreviatura del nombre completo y 35 es el diámetro máximo de neumático que se puede acomodar después de la modificación. Por supuesto, existen AT32, AT33, AT38, AT44, etc.
A medida que los neumáticos todoterreno se hacen más grandes, tienen ventajas obvias en cuanto a transitabilidad, lo que no solo aumenta las ventajas aportadas por datos teóricos como el ángulo de salida. Después de agregar neumáticos, el agarre y el efecto de cruzar zanjas y crestas han mejorado enormemente; parece que las subidas y bajadas del eje transversal se aplastan fácilmente y ni siquiera hay deslizamiento alguno.
El efecto más obvio del aumento en el diámetro de los neumáticos es que en realidad aumenta la distancia al suelo del eje trasero, lo que le brinda confianza al cruzar lechos de ríos rocosos. Se puede sentir claramente el impacto entre los neumáticos y las piedras irregulares, y también se puede sentir la fricción y el deslizamiento entre los neumáticos AT y las piedras, pero mientras no se toque fondo, no es difícil salir adelante.
Luego simplemente enjuague los neumáticos y los bujes en aguas tan poco profundas. Debido a que las rocas submarinas son un poco resbaladizas, todavía no me atrevo a meterme en el agua.
Las palabras Toyota D4D 4500 V8 Twin Turbo juntas representan el motor diésel más potente de Toyota actualmente. D4D es el nombre de la tecnología diésel de Toyota. Además, están el antiguo motor 3.0T y el motor monoturbo 4500 V8 utilizados en el LC79, los cuales pertenecen a la tecnología D4D. El motor V8 biturbo del LC200 tiene una potencia máxima de 235 caballos de fuerza, similar al motor 2.0T convencional actual, y el par máximo alcanza los 650 Nm. Esto es lo más atractivo de los coches diésel. La torsión rápida y baja será apreciada al conducir, especialmente en situaciones todoterreno. No es necesario aumentar la velocidad del vehículo, basta con pisar el acelerador y el vehículo saldrá del apuro sin esfuerzo. Debajo de la apariencia de un caballero se esconde un corazón apasionado.
Saliendo de Irkutsk, seguimos la carretera de montaña hasta un pequeño pueblo en la orilla sur del lago Baikal. Fue muy divertido conducir la LC200 con KDSS por esta carretera de montaña. A nivel local, este tramo de la carretera es una carretera provincial junto con Irkutsk y Ulan-Ude, y también es la ruta de carrera de montaña más popular para los entusiastas de las motocicletas en Irkutsk. He corrido muchas veces por este tramo de la carretera y lo conozco bastante. Conduje un BMW y estuve patrullando tierra. Conducir un camión ártico esta vez fue muy especial. Los neumáticos de gran tamaño no muestran ningún descuido, cada curva es cerrada y la postura del cuerpo está bien controlada. A veces, si no se tiene en cuenta el alto campo de visión, se siente un poco como conducir un automóvil familiar por una montaña.
Por supuesto, existen diferencias con los coches deportivos. El único inconveniente son los frenos de Toyota. Los frenos del coche original se sienten un poco blandos, por lo que hay que prestar especial atención a la distancia de frenado al modificar los neumáticos de 35 pulgadas.
Hablemos de modificación. En primer lugar, la modificación de camiones en el Ártico es un sistema. Si envías un coche que no ha sido modificado, el ciclo de investigación y desarrollo puede durar incluso varios meses. No es que los rusos retrasen ganar tiempo, sino que competirán por algunos datos si se toman en serio. Por lo tanto, la modificación del camión Arctic es la modificación más rigurosa en la que he participado.
El cabrestante lleva incorporado un soporte. La marca Winch está en auge y su sede está ubicada en la provincia china de Taiwán. El parachoques delantero no se modificó mucho, excepto para cortar una pequeña porción que goteaba de la guía del cable del cabrestante y de la llave del embrague.
Hay mucho más que decir sobre las cejas. Muchos amigos preguntan si esta ceja redonda se puede comprar por separado. La respuesta es no. La primera razón es que Arctic Trucks no vende cejas para ruedas por separado y también es para proteger los derechos de propiedad intelectual. Además, aunque vendas un juego por separado, no podrás llevarlo de vuelta al país. Porque la instalación de esta cubierta de rueda requiere cortar el revestimiento de la cavidad de la rueda y los soportes de la carrocería en el parachoques delantero, los guardabarros e incluso el marco. Hablemos primero del pegamento aplicado en las cejas y las palas de las ruedas. La marca es 3M, producida en Estados Unidos. Este producto presenta la capacidad de resistir el pegamento sin endurecerse a temperaturas extremadamente bajas. En Rusia, el pegamento para todos los vehículos cuesta mucho dinero, pero lo he estado buscando en China durante mucho tiempo. El pegamento que puedo comprar es diferente del que se usa en los camiones árticos y su resistencia a las bajas temperaturas sigue siendo diferente. . Pero no importa si no vas al Polo Norte o al Polo Sur~
La pegatina del camión Ártico en la carrocería es lo que todo propietario de un camión Ártico anhela, y puede parecer un poco como el alma de Carolina del Norte. Este juego de pegatinas cuesta 2.000 yuanes. ¿Puedes soportarlo?
Hablemos primero de otras piezas además de la modificación básica de este camión Arctic, y el estante superior es una de ellas. En primer lugar, si la ubicación de instalación de la antena no es razonable en China, pero rara vez se ven postes limitadores de altura en Siberia, Rusia, entonces es comprensible instalar la antena de esta manera. La iluminación de 360° de todo el coche sin puntos ciegos resulta estupenda. Si agrega una placa guía de luz debajo del foco delantero, puede prevenir eficazmente el resplandor en el capó después de encender el foco. Algunas fábricas de modificaciones nacionales ya lo han hecho, lo cual es encomiable.
Los focos circundantes también están bien instalados.
El diseño de entrada de aire alta del camión Arctic es muy bueno, pero el precio también es muy bueno. Comparado con los comunes en China, es más exquisito. Hay dos ubicaciones para la entrada de aire, una encima del parabrisas delantero y la otra en el lateral del pilar A del pasajero.
La modificación del camión Arctic y el soporte de la rueda de repuesto también forma parte de la modificación básica. El soporte y el área de la llanta de refacción se volvieron a cortar y soldar lo suficiente como para acomodar una llanta de refacción de 35 pulgadas. Los datos de 35 pulgadas también son el tamaño máximo que puede acomodar una llanta de refacción montada en la parte inferior. Una llanta de 37 o 38 pulgadas debe reemplazarse como llanta de refacción trasera.
La mayor parte de la nieve circundante ha desaparecido, por lo que no es fácil encontrar un campo de nieve. Me encontré con nieve bastante limpia y de cierta densidad y probé las prestaciones de conducción con una presión de neumáticos normal.
Esta imagen muestra cómo se comporta un neumático desinflado sobre la nieve. La profundidad a la que se hunden los neumáticos es significativamente diferente, por lo que los camiones árticos utilizan neumáticos más grandes en los cruces polares.
La puesta de sol a orillas del lago Baikal es realmente hermosa, tan hermosa que hace que la gente sienta nostalgia y añoración por ella. Al final de la prueba de manejo del día, si uso alguna palabra para describirlo, creo que debería ser maravilloso. La modificación del LC200 AT35 no es exagerada, añadiendo elementos más resistentes a la ya exquisita apariencia. Juntos, se convierten en un compañero que puede llevarlo de norte a sur, en recorridos sin conductor e incluso a través de grandes terrenos. ¡Este es un camión ártico!
Cada uno tiene su propia comprensión de la modificación y también tiene un corazón extraordinario. La diferencia radica en los escenarios de uso y la estética de cada uno. Los camiones árticos tienen un estilo modificado que se diferencia de Australia y América del Norte. Existe con orgullo y es posible que pocas personas lo sepan, así que simplemente me gusta en silencio ~
Este artículo es del autor de Autohome y no representa la posición de Autohome.