El scooter no se puede repostar.
2. Compruebe si la proporción de mezcla del carburador es incorrecta, si el nivel de aceite y la altura del indicador son anormales, si el diafragma del acelerador tiene fugas y si la válvula del acelerador está demasiado apretada y no se puede levantar.
3.Compruebe si el amortiguador eléctrico del carburador no funciona correctamente. Es imposible enriquecer la mezcla cuando el coche está frío, o no se puede apagar y la mezcla sigue enriquecida cuando el coche está caliente.
4.Revise todas las mangueras relacionadas con el motor, el carburador, el interruptor del tanque de presión negativa y el sistema de admisión de aire secundario para detectar fugas de aire menores.
5. Compruebe si hay algún problema con el interruptor del tanque de presión negativa, como si el interruptor del tanque de combustible, el tubo de aceite y el filtro de gasolina están bloqueados o si el tubo de aceite está plisado, lo que afecta el aceite. descarga, si el interruptor del tanque de presión negativa está dañado, si el tubo de succión de aceite está saliendo. El aceite hace que la mezcla sea demasiado rica, lo que indica que la calidad de la gasolina es mala.
6. Compruebe si el tubo de escape está bloqueado.
Existen principalmente dos tipos de scooters con cilindradas de 1, 125 y 100. Al igual que otras motos, cuanto menor es la cilindrada, más eficiente es el consumo de combustible, pero también depende de si cumple con tus necesidades de conducción, así que elige la de menor cilindrada que más se adapte a ti.
2. En el mantenimiento diario del scooter es muy importante cambiar el aceite y el filtro de aire con frecuencia. El aceite del motor (aceite de motor de buena calidad) debe cambiarse aproximadamente a los 1500 kilómetros y el filtro de aire debe cambiarse aproximadamente a los 2000 kilómetros. Además, recuerde comprobar si los neumáticos están desinflados y recuerde inflarlos con frecuencia.
3. Cuando recorra largas distancias (más de 50 kilómetros), trate de no utilizar scooters, que consumen mucho combustible. Debido a que el camino es demasiado largo, el motor se sobrecalienta fácilmente, lo que aumenta el consumo. consumo de combustible. Además, a menos que sea un camino con buenas condiciones de endurecimiento, lo mejor es no circular por otros caminos de grava, baches o caminos de tierra con malas condiciones. Por un lado, hace que la conducción sea incómoda; por otro, es fácil que el motor acumule polvo y aumente el consumo de combustible (la combustión de gasolina es insuficiente).