¡Pesado! Yiwei Lithium Energy se convertirá en el proveedor de baterías 4680 de Tesla.
Cabe señalar que las baterías BIC, que siempre se han adherido a la ruta cilíndrica, también tomaron la iniciativa de encontrar a Tesla.
Un experto de la industria que ha cooperado con Yiwei Lithium Industry reveló que uno de los métodos de cooperación que se están discutiendo actualmente es "la batería 4680 diseñada por Tesla, que será fabricada por el fabricante de la batería".
Sin embargo, esta colaboración aún se encuentra en sus primeras etapas. Otra fuente reveló que la batería cilíndrica grande 4680 es una tecnología nueva. El ritmo general de la industria es iniciar la producción en masa en 2023. Muchas empresas aún no han producido muestras.
Progreso de la batería Tesla 4680
En el Día de la Batería en septiembre pasado, Tesla lanzó la batería cilíndrica grande 4680 sin mesa, afirmando que la densidad de energía de una sola batería aumentó 5 veces, la potencia es 6 veces mayor que el de la batería de pestaña, y el coste por kilovatio-hora se reducirá en un 14%. Al mismo tiempo, la autonomía de los vehículos equipados con esta batería se incrementará en un 65.438+06%.
Se informa que, en comparación con la batería 21700 anterior, la batería 4680 tiene un diámetro más ancho y una altura más alta. Está compuesta por solo 950 celdas y tiene una densidad de energía de aproximadamente 300 kWh/kg. La tecnología láser sin electrodos elimina los principales componentes calefactores de la batería, reduce la resistencia interna y tiene mayor estabilidad térmica y controlabilidad.
Actualmente, Tesla no ha firmado ningún acuerdo de suministro de baterías 4680 con ningún proveedor y está desarrollándolo activamente por su cuenta.
Según la conferencia telefónica sobre el informe financiero del segundo trimestre de Tesla de este año, el progreso de su batería 4680 es el siguiente:
1. La batería 4680 ha logrado un gran progreso;
2. Durante la producción del Modelo Y en Texas y Berlín, habrá paquetes de baterías 4680 y estructurales;
3. Tesla definitivamente hará que las baterías 4680 sean lo suficientemente confiables para el vehículo.
La información anterior muestra que la batería Tesla 4680 se encuentra en la verificación final de fabricación. Además, Tesla seguramente liderará la actualización de las baterías 4680. En este proceso, qué empresa de baterías pueda introducirse en la nueva cadena de suministro de Tesla puede reescribir la estructura del mercado.
¿Quién es el ganador?
Tesla tiene tres proveedores de baterías: la china Contemporary Ampere Technology Co., Ltd., la japonesa Panasonic y la surcoreana LG Chem. Anteriormente, se creía ampliamente que, dado que Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. no produce baterías cilíndricas, la propiedad del pedido de baterías 4680 de Tesla surgirá entre Panasonic y LG Chem.
Ahora, evidentemente, los competidores han cambiado. Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. se unirá a la competencia de 4.680 proveedores de baterías, y China puede agregar dos fuertes competidores: las baterías de litio Yiwei y las baterías para bicicletas.
Entonces, ¿cómo avanza el diseño de las baterías cilíndricas y quién puede ser el ganador final?
Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. es el principal proveedor de baterías de fosfato de hierro y litio de Tesla. Según el acuerdo de suministro anterior, el período de suministro de Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. a Tesla es del 1 de julio de 2020 al 30 de junio de 2022. En junio de 2021, el acuerdo de suministro se volvió a prorrogar hasta 2025.
La duración estándar actual de la batería del Model 3/Y doméstico es la batería de fosfato de hierro y litio de CATL. Noticias recientes de Twitter indicaron que la gama estándar Model 3/Y producida en la fábrica de Tesla en Fremont, California, utilizará baterías de fosfato de hierro y litio de China de 2021 a 1. Según el análisis de mercado, los candidatos proveedores son Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. y BYD.
Las fuentes revelaron: "Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. también está acelerando sus baterías cilíndricas a gran escala, y el nombre del proyecto es 'Golden Cudgel'".
La batería de litio de Yiwei El negocio incluye productos de consumo Baterías y baterías eléctricas. En términos de la distribución de la capacidad de producción de baterías eléctricas, además de las baterías cuadradas de fosfato de hierro y litio, las baterías ternarias cuadradas y las baterías ternarias de empaque blando, en marzo de este año, Ji Yajuan, director de Investigación de Tecnología y Materiales Básicos de Energía de Litio de Yiwei Office, declaró públicamente que se incluyeron 4680 y 4695 en Se ha completado el diseño estratégico de baterías cilíndricas a gran escala dentro de la empresa, y se espera que la capacidad de producción sea de 20 GWh en 2023 y alcance 40 GWh en 2024.
Cabe señalar que en mayo de este año, medios extranjeros informaron que Tesla estaba negociando con Yiwei Lithium Energy y planeaba incorporar la compañía a la cadena de suministro de su fábrica de Shanghai, con el objetivo de promover las baterías de bajo voltaje. . "Evidia Lithium Energy está realizando actualmente algunas pruebas finales para los productos Tesla".
En respuesta, el 17 de mayo, Evidium Lithium Energy respondió que el informe anterior fue reproducido por muchas plataformas de medios nacionales y extranjeros, lo que atrajo. la atención de muchos inversores hacia la empresa. A la fecha del anuncio, la compañía no ha realizado comunicaciones comerciales con Tesla con respecto a las baterías de fosfato de hierro y litio, y los informes anteriores son infundados.
Bicycle Battery es el proveedor número uno de baterías cilíndricas en China, con columnas pequeñas, columnas grandes y líneas cuadradas que corren en paralelo.
Entre ellos, en términos de planificación de la capacidad de producción de baterías 4680, el trabajo de construcción civil del parque industrial junto a la fábrica de BIC Battery Zhengzhou se ha completado básicamente, y esta línea de producción ingresará oficialmente a la fábrica en la segunda mitad del próximo año. Se espera que BIC logre la producción en masa de baterías cilíndricas grandes en los próximos dos años. El primer lote de líneas de producción se ubicará en la Planta 2 de Zhengzhou, con una capacidad de producción total de 15 GWh. Si se coopera con los fabricantes de automóviles durante la fase de designación de la plataforma, se estima que la capacidad de producción de una sola plataforma será de más de 10 GWh.
LG Chem es proveedor de la batería cilíndrica 2170 de Tesla. Para ganar el gran pedido de Tesla por adelantado, ha estado revelando continuamente al mundo exterior su progreso en investigación y desarrollo de la batería 4680.
Primero, en la convocatoria de resultados de junio y octubre del año pasado, LG Energy Solutions (una subsidiaria del negocio de baterías de LG Chem) insinuó el desarrollo de la batería 4680, pero luego negó la finalización del prototipo.
2021 65438+El 23 de octubre, el medio surcoreano TheElec informó que LG Energy Solutions ha comenzado recientemente los preparativos para construir una línea de producción piloto para baterías Tesla 4680 y actualmente está renovando algunas de las líneas de producción en su Aochang. Se han completado los equipos de montaje y revestimiento de fábrica.
Fuentes informadas también revelaron que LG Energy Solutions podría invertir millones de dólares en esta línea de producción, que es comparable a la de su competidor Panasonic. Además, LG Energy Solutions planea completar esta línea de producción piloto antes de que Panasonic comience la producción en masa de baterías.
En febrero de 2021, el banco de bonos Meritz Securities anunció que LG Energy Solutions completó la primera batería 4680 producida en masa del mundo y la proporcionó a los clientes. En marzo de este año, la empresa tenía previsto producir 4.680 baterías en 2023. Para ello, LG Energy Solutions está considerando construir una fábrica en Estados Unidos o Europa.
El último desarrollo es que la fuente mencionada al principio del artículo reveló que LG Chem también ha desarrollado sucesivamente baterías cilíndricas grandes como 4680 y 4690, con la esperanza de ingresar nuevamente a la cadena de suministro de Tesla.
Panasonic es el primer proveedor de Tesla. En cuanto al progreso de las baterías 4680, en junio de este año, Bloomberg informó que el director ejecutivo de Panasonic, Yuki Kusumi, dijo que Panasonic planeaba establecer una línea de producción de prototipos para probar las baterías 4680. Si las pruebas tienen éxito, se realizarán importantes inversiones y las baterías podrán suministrarse a empresas automovilísticas distintas de Tesla.
Como líder mundial en vehículos eléctricos, la selección de baterías de Tesla sin duda ha afectado el panorama de la industria de las baterías. Para las empresas de baterías, ingresar a la cadena de suministro de baterías 4680 de Tesla es sin duda una "nueva vida".
¿Quién puede ser el ganador final? ¡Ya veremos!