Otra información sobre el aeropuerto de la ciudad de Yanliang

En agosto de 2004, el gobierno chino (Comisión Nacional de Reforma y Desarrollo) aprobó oficialmente el establecimiento de la Base Industrial de Alta Tecnología de la Aviación Nacional Xi Yanliang (en adelante, la Base de la Industria de la Aviación Nacional). o Base). La base de la industria de la aviación nacional toma a Xi Yanliang como núcleo y se expande al área de Guanzhong para construir un patrón de desarrollo espacial de "una base y cuatro parques". La base se refiere a la base de la industria aeronáutica nacional. Los cuatro parques son: Yanliang Aviation Core Manufacturing Park, con un área planificada de 40 kilómetros cuadrados, centrándose en el desarrollo de la fabricación completa de aviones, fabricación de piezas grandes y procesamiento de piezas, el Parque Industrial de Aviación General de Pucheng, que depende del Aeropuerto General de Pucheng y; Recursos de espacio aéreo de baja altitud, planificación de 20 kilómetros cuadrados, centrándose en el desarrollo de proyectos de la industria de la aviación general, como fabricación de máquinas completas, procesamiento de piezas, formación de pilotos y clubes de aviación. El parque industrial del aeropuerto de Xianyang, que depende del aeropuerto internacional de Xi'an Xianyang, tiene un área planificada de 12 kilómetros cuadrados y se centra en el desarrollo del mantenimiento de aeronaves civiles, inspecciones periódicas, revisiones, modificaciones de pasajeros y carga, custodia de aeronaves comerciales y repuestos. garantía, logística de aviación y otros proyectos; Baoji Fengxiang Flight Training Park Se dedica principalmente a la formación de pilotos y actividades de formación empresarial relacionadas con la aviación. El plan de desarrollo "una base y cuatro parques" es de gran importancia para integrar el aeropuerto de Shaanxi y los recursos industriales y formar un patrón de desarrollo de clústeres de la industria de la aviación con funciones complementarias.

El área planificada del área central de la Base Nacional de la Industria de la Aviación es de 40 kilómetros cuadrados, el área construida es de 11,28 kilómetros cuadrados y la nueva área planificada es de 28,72 kilómetros cuadrados. La construcción de la nueva zona se inició en marzo de 2005. De acuerdo con los principales estándares internacionales, se completó la planificación general de la zona de inicio de 5 kilómetros cuadrados, que se divide en diferentes áreas funcionales, como fabricación y procesamiento, investigación empresarial y desarrollo, exposición de aviación y turismo, educación y formación, y vida empresarial.

2. Atención del gobierno

En febrero de 2005, la provincia de Shaanxi estableció un grupo líder de construcción y desarrollo de bases de la industria de la aviación nacional encabezado por el gobernador provincial. La provincia de Shaanxi ha incluido la Base de la Industria de la Aviación Nacional como un proyecto clave de planificación y construcción durante el "Undécimo Plan Quinquenal". Xi'an ha posicionado la Base de la Industria de la Aviación Nacional como una ciudad satélite de la aviación y ha sido identificada como una de las claves. proyectos de desarrollo durante el período del "Undécimo Plan Quinquenal". Durante el período del "Undécimo Plan Quinquenal", los departamentos de finanzas de la provincia de Shaanxi y la ciudad de Xi invertirán fondos especiales de construcción para apoyar la construcción de infraestructura de la base de la industria de la aviación nacional. Al mismo tiempo, el Banco de Desarrollo de China prestó 500 millones de yuanes a la Base Nacional de la Industria de la Aviación.

Los ministerios y comisiones nacionales pertinentes y los departamentos provinciales y municipales pertinentes prometen proporcionar políticas preferenciales especiales para proyectos clave de industrialización, políticas industriales y financiación de la base de la industria de la aviación nacional, y apoyan firmemente la construcción y el desarrollo del sistema nacional. base de la industria de la aviación. Del 54 de junio a octubre de 2007, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma aprobó oficialmente el plan de desarrollo industrial “Undécimo Plan Quinquenal” de la Base Nacional de la Industria de la Aviación y proporcionará apoyo financiero especial a proyectos industriales dentro de la Base Nacional de la Industria de la Aviación. El proyecto de prensa hidráulica de forjado de 40.000 toneladas ha sido catalogado como uno de los principales proyectos apoyados por el Ministerio de Ciencia y Tecnología en 2007, con una financiación de 610.800 yuanes. Es el proyecto individual más grande apoyado por el Ministerio de Ciencia y Tecnología. en la provincia de Shaanxi a lo largo de los años.

3. Organización de servicios El Comité de Gestión de la Base de la Industria de la Aviación Nacional es una agencia enviada por el gobierno de Xi y es responsable de la planificación, construcción, desarrollo y gestión de la base. De acuerdo con la autorización de los departamentos pertinentes del gobierno municipal, puede ejercer parte de la autoridad de gestión económica y las funciones administrativas correspondientes a nivel municipal, y proporcionar aprobación de proyectos, adquisición de terrenos, planificación y construcción, emisión de certificados inmobiliarios y marca corporativa. promoción, transmisión de información de mercado, promoción de productos y contratación de talentos, formación de empleados, gestión de archivos, gestión de propiedades, seguro social y otros servicios de gestión. Establecidos en empresas.

4. Establecer sistemas de suministro de productos y servicios de I+D, fabricación, pruebas y certificación de aviación. El Centro Nacional de Investigación, Diseño y Pruebas de Alta Tecnología de Aviación es un centro internacional de procesamiento y fabricación de productos de aviación y el centro de capacitación, turismo y exhibición de aviación más grande de Asia.

5. La planificación industrial sigue el concepto de desarrollo de "orientación al mercado, cooperación internacional e innovación institucional". La base de la industria de la aviación nacional implementa una estrategia que combina la innovación independiente y la cooperación internacional, integrando el transporte aéreo nacional y extranjero. , recursos de la industria manufacturera y de servicios. Adherirse a la idea de desarrollo industrial de "desarrollar tres aviones simultáneamente, promover instalaciones de apoyo y desarrollar grupos", con aviones grandes como línea a largo plazo, aviones regionales como línea media y aviones generales como línea a corto plazo. línea. Se harán esfuerzos para construir un patrón de desarrollo industrial compuesto por industrias principales, industrias secundarias e industrias de apoyo, y acelerar la aglomeración de la industria de la aviación.

Principales industrias

Centradas en el desarrollo de la industria de fabricación de aeronaves civiles. Centrarse en promover el diseño y producción de aviones ARJ21, mejoras y modificaciones de aviones MA60 y el desarrollo de aviones de la serie Kitty Hawk. De acuerdo con la demanda del mercado interno y externo, las líneas de producción de modelos extranjeros avanzados se introducen de manera oportuna.

Ramas industriales

Se centran principalmente en la fabricación de componentes grandes, la investigación y el desarrollo de nuevos materiales de aviación y el desarrollo de sistemas de aviónica.

En términos de fabricación de componentes grandes, nos centraremos en el proyecto del centro de I+D del tren de aterrizaje, el proyecto de la prensa hidráulica de forjado de 400 MN y el proyecto del motor aeronáutico.

En términos de investigación y desarrollo de nuevos materiales de aviación, la atención se centra en promover la investigación, el desarrollo y la industrialización de materiales compuestos de matriz cerámica, materiales compuestos de matriz metálica, materiales compuestos de fibra de carbono, materiales furtivos de aviación y Materiales de aleación de titanio.

En términos de investigación y desarrollo de sistemas de aviónica, la atención se centra en integrar la investigación científica y las condiciones de producción de los fabricantes de aviónica existentes para formar sinergia y mejorar la competitividad de los productos de aviónica en el mercado internacional.

Industria de respaldo

Nos enfocamos principalmente en la subcontratación de producción, procesamiento de piezas, mantenimiento de aviación y educación y capacitación.

En términos de producción subcontratada, fortaleceremos la cooperación internacional con aerolíneas internacionales reconocidas como Boeing, Airbus y Rolls-Royce para ampliar la profundidad y amplitud de la producción subcontratada.

En términos de procesamiento de piezas, con la profundización de la producción subcontratada y la cooperación internacional, se ha logrado gradualmente la localización de piezas clave de aviación.

En términos de mantenimiento de la aviación, es necesario integrar las fuerzas de mantenimiento de la aviación existentes y centrarse en fortalecer el negocio de mantenimiento de la aviación en equipos aerotransportados y equipos terrestres.

En términos de educación y capacitación aeronáutica, basándose en los recursos de capacitación aeronáutica existentes, promoveremos la construcción de instituciones de capacitación como escuelas de formación de pilotos, escuelas internacionales de aviación y clubes de aviación, mejoraremos la educación aeronáutica básica y sistema de entrenamiento y formar sólidas capacidades de apoyo al servicio de aviación.

6. Progreso industrial La construcción del parque base de la industria de la aviación nacional está comenzando a tomar forma, el clúster industrial está comenzando a tomar forma y el efecto de aglomeración está surgiendo gradualmente. En marzo de 2008, se habían registrado recientemente 126 empresas, incluidas 15 empresas de financiación extranjera y 11 empresas de financiación nacional. Más del 90% de la inversión en empresas de aviación de reciente creación proviene de capital privado e internacional, lo que se convierte en una importante fuerza de apoyo para la industria de la aviación. Dos centros nacionales de investigación en ingeniería, el Centro de Ingeniería de Compuestos de Matriz Cerámica de la Universidad Politécnica del Noroeste y el Centro de Ingeniería de Fabricación Rápida de la Universidad Xi'an Jiaotong, se han instalado sucesivamente en las instalaciones. Una serie de proyectos importantes con evidentes efectos impulsores también se han asentado en la base, como el proyecto de prensa hidráulica de forja de alta resistencia de 80.000 toneladas, el proyecto del tren de aterrizaje de aviones y el proyecto de base de pruebas Yanliang del Instituto de Pruebas de Fuerza de Aeronaves de China. . Compañías de aviación extranjeras como las británicas UMECO y HPL también han establecido empresas de propiedad totalmente extranjera en la base. Xi'an Jesse Aircraft Co., Ltd., propiedad total de la Asociación de Vuelo Yueqing de Hong Kong, ha abierto dos "aviones 4S"

7 Parque Industrial de Aviación General Weinan Pucheng El Parque Industrial de Aviación General está organizado por. el Comité de Gestión de la Base de Aviación Es un parque profesional desarrollado y construido conjuntamente por la Asociación, la ciudad de Weinan y la Oficina Provincial de Deportes de Shaanxi. Está ubicado en el área del humedal del lago Luyang del condado de Pucheng, ciudad de Weinan, provincia de Shaanxi. Plan para desarrollar y utilizar el aeropuerto y las áreas circundantes para construir un entorno de apoyo adecuado para el desarrollo de la industria de la aviación general, centrándose en el desarrollo del ensamblaje general de aeronaves, vuelos de prueba, educación y capacitación, turismo de exposiciones mundiales, hospedaje, mantenimiento y otros. industrias. De acuerdo con el principio de "planificación unificada, construcción por fases y desarrollo rodante", el área planificada es de 4,7 kilómetros cuadrados y se desarrollará con el aeropuerto de Neifu como núcleo. El parque completó la demostración preliminar, el estudio de viabilidad y la planificación, y en 2008 comenzó la construcción a gran escala de una nueva pista de aterrizaje del aeropuerto, un área industrial, un área de capacitación y un área de gestión. Se prevé que se necesitarán unos cinco años para formar un parque industrial temático moderno con funciones completas. Shaanxi Neifu General Aviation Industry Development Co., Ltd. es el operador orientado al mercado de la financiación y construcción del parque, y es responsable de la infraestructura y la construcción del entorno de apoyo relacionado del parque industrial de aviación general. La empresa fue fundada por el Centro de Desarrollo de la Base de la Industria de la Aviación Nacional en junio de 2007 + 65438 de octubre + septiembre de 2007, con un capital registrado de 100 millones de yuanes. Xi'an Aircraft Industry (Group) Co., Ltd. (en adelante, XAC Group) es una empresa muy grande de la industria de la aviación que integra investigación y producción científicas, una base de investigación y producción científica para aviones militares y civiles grandes y medianos. En China, y una empresa nacional de primera clase. La empresa tiene una superficie de más de 3 millones de metros cuadrados y cuenta con más de 20.000 empleados.

Desde su creación en 1958, especialmente desde la reforma y apertura, XAC siempre se ha adherido al desarrollo y producción de aviones de doble uso para fines militares y civiles, ha buscado el desarrollo a través del progreso científico y tecnológico, y productos no aeronáuticos desarrollados vigorosamente. Ahora ha formado un grupo industrial de alta tecnología que integra aviones, automóviles, materiales de construcción, electrónica y comercio de importación y exportación.

En más de 40 años de desarrollo, XAC ha desarrollado y producido más de 20 modelos de aviones militares y civiles. Los aviones militares incluyen principalmente aviones de la serie "China Flying Leopard" y H-6. Entre ellos, 30 aviones de 5 modelos participaron en el desfile militar del 50 aniversario. Los aviones civiles incluyen principalmente aviones de la serie Yunqi y aviones MA-60.

Entre ellos, el avión MA-60 es el primer avión de China diseñado, producido y probado estrictamente de acuerdo con CCAR25, que está en línea con los estándares internacionales. En términos de seguridad, confiabilidad, comodidad, economía y mantenibilidad, ha alcanzado o está cerca del nivel de aviones regionales avanzados similares en el mundo contemporáneo. Desde 65438 hasta 0980, el Grupo XAC tomó la iniciativa en viajar al extranjero y cooperó sucesivamente con aerolíneas de renombre mundial como Estados Unidos, Canadá, Italia, Francia y Alemania para producir productos de aviación. Los componentes de aviación extranjeros producidos por XAC incluyen principalmente conjuntos de cola vertical y 747 del Boeing 737-700 estadounidense, puertas de pasajeros y cajas de ala de Air France, conjuntos CL415 de Air Canada, aviones Alitalia ATR72 de 16 secciones, etc. Los productos civiles no aeronáuticos incluyen principalmente autobuses de lujo "Siwo", perfiles de aluminio "Xifei", paneles colgantes de metal, productos de puertas y ventanas de aluminio, láminas recubiertas de plástico VCM, controladores difusos de frecuencia variable, bastidores compactos, pisos antiestáticos, etc.

XAC Group ha formado un sistema matriz-subsidiaria con activos como vínculo. Entre ellos, Xi'an Aircraft International Aviation Manufacturing Co., Ltd. (Xi'an Aircraft International) es una empresa que cotiza en bolsa, Xi'an Xiwo Bus Co., Ltd. es una empresa conjunta chino-extranjera, Xi'an Aircraft Industrial Aluminium Co., Ltd. (Xi'an Aircraft Aluminium), Xi'an Aircraft Industrial Decoración Engineering Co., Ltd. (Xifei Decoración) y Shaanxi Xiqing Electronics Co., Ltd. tienen subsidiarias y hay 30 de propiedad total o filiales, sucursales y empresas cooperativas por acciones. El "gran avión" zarpará de Shaanxi. No hay grandes aviones fabricados por los chinos en el cielo azul de China, y la industria de la aviación sin la industria de la aviación civil no es una industria de la aviación completa. Desde que el gobierno central comenzó a estudiar la viabilidad del proyecto de aviones grandes, la ubicación del proyecto de aviones grandes se ha convertido en el centro de atención de muchas provincias y ciudades. Frente a Shenyang Chenghu, que también está considerando el proyecto en su propio nombre, Xi'an nunca ha ocultado su ambición de convertirse en una fuerza importante en la industria aeroespacial.

Como ciudad natal de los aviones de producción nacional, el sueño de Shaanxi siempre ha sido tener su propio "gran avión" de producción nacional...