¿No son deliciosos estos grandes SUV de 7 asientos? ¡Con 6 años de exención de inspección, el costo de mantenimiento de un automóvil sigue siendo bajo!
La ventaja de un coche de 7 plazas respecto a uno de 5 plazas es que la distribución del espacio es más flexible y se pueden abatir dos o tres filas, por lo que se puede obtener un mejor espacio longitudinal. En el modo de 5 plazas, el espacio de expansión del maletero también es considerable, lo que también puede satisfacer las necesidades de asientos de una familia con un segundo hijo, por lo que los coches de 7 plazas son más populares entre las familias numerosas.
Un SUV de 7 plazas con líneas puras de circuito, la carga dinámica provocada por una carga completa en el automóvil se siente menor que la de un vehículo de combustible, el costo de la electricidad es menor y está más en línea. Con las necesidades de los coches familiares, sin mencionar la plataforma plana, la segunda y tercera filas son más fáciles de usar. Por eso hoy, siguiendo la nueva política que ha llegado, recomiendo a todo el mundo tres SUV totalmente eléctricos de 7 plazas, para que todo el mundo pueda evitarse las preocupaciones de utilizar un coche.
Weilai ES8 está disponible en versiones de 6 y 7 plazas, frente a la versión de 5 plazas del ES6. El posicionamiento de ES8 es más claro y quiere satisfacer las necesidades de más usuarios domésticos con características de gran espacio. Desde la perspectiva de los grupos de consumidores, Weilai se ha dividido en ES6 y ES8.
Teniendo en cuenta que el precio de la versión exclusiva de 7 plazas del ES8 no es bajo, la versión normal de 7 plazas de 468.000 es la opción más adecuada. El volumen del maletero es de 871L cuando la tercera fila está abatida, y el volumen del maletero se puede ampliar a 1901L cuando la segunda y tercera filas están abatidas al mismo tiempo, lo que es más alto que el del Mercedes-Benz GLE (655-1790L). .
¿Qué puedes obtener del NIO ES8 de 7 plazas con un precio de 468.000 RMB? Los motores delanteros de imán permanente de 160 kW + traseros de CA de 240 kW son todos estándar, lo que evita la ilusión de que los propietarios de automóviles compren una versión de bajo rendimiento a un precio elevado. La alta potencia integral de 400kW es suficiente para satisfacer las necesidades de un viaje fácil cuando está completamente cargado, y el aumento de velocidad es una cuestión trivial para el motor.
La batería NEDC de 70 kWh tiene una autonomía de 415 km, lo que de hecho no es lo suficientemente bueno en términos de valor. Sin embargo, NIO tiene 157 estaciones de intercambio de energía en todo el país, especialmente en el delta del río Perla, el delta del río Yangtze y muchas ciudades de segundo nivel, que son lo suficientemente convenientes para reponer energía rápidamente.
Los vehículos eléctricos no son adecuados para carreras frecuentes de larga distancia, pero ¿el NIO ES8 no es adecuado para correr en zonas urbanas o entre ciudades? La autonomía de crucero de 415 km, con el apoyo de estaciones de intercambio de baterías, generalmente no causa ansiedad por la autonomía.
Además, el puerto de carga de CC admite velocidades de carga de 200-420 V y 250 A. El NIO ES8 se puede cargar completamente mediante una carga rápida de CC de 1,5 h, lo que reduce en gran medida el problema de la ansiedad por el alcance.
NIO ES8 viene de serie con suspensión neumática activa y control de amortiguación de suspensión dinámica CDC para garantizar el control y la comodidad de conducción. Además, también están disponibles funciones como vidrio silencioso, asiento del pasajero tamaño queen, ajuste del respaldo/hacia adelante y hacia atrás de la segunda fila, aire acondicionado automático de tercera zona, entrada y salida eléctrica de confort en la tercera fila, por lo que, independientemente del equipamiento opcional, la configuración sigue siendo alta. .
Para facilitar la colocación de las sillas de seguridad infantiles en la fila trasera, NIO ES8 dispone de dos ISOFIX en la segunda y tercera fila respectivamente. Con la premisa de dar a luz a un segundo hijo, incluso si se instalan asientos de seguridad para niños en la segunda y tercera fila, es fácil para un adulto cuidar al niño.
¿Por supuesto NIO? Las funciones básicas del Pilot son de serie en la versión de 7 plazas con un precio de 468.000 yuanes. Si desea obtener el conjunto completo de funciones del sistema automático de asistencia a la conducción, deberá gastar 39.000 yuanes para elegirlo.
Aunque el Li ONE sólo tiene una configuración de 328.000, existen dos versiones de 6 y 7 plazas para elegir. Excepto por la diferente disposición de los asientos, los precios y configuraciones de los dos coches son los mismos. Si compras el Li ONE de 7 plazas ahora, no tienes que preocuparte por la inspección bienal.
El Li ONE de 7 asientos adopta una disposición de asientos 2+3+2. La segunda fila admite ajuste manual en 4 direcciones y se puede plegar en una proporción de 40/60. La fila también se puede ajustar.
El coche admite aire acondicionado automático de tres zonas. La segunda y tercera filas tienen salidas de aire independientes. ¿Existen dos tipos de segundas filas? ¿Escribe a y escribe a? ¿Interfaz C, tres filas también están equipadas con dos tipos? La interfaz c puede satisfacer las necesidades de diferentes interfaces de carga para usuarios de Android y Apple, y los asientos de la segunda fila tienen funciones de calefacción.
Se puede comprobar que para cuidar a los pasajeros traseros se ha tenido plenamente en cuenta tanto la comodidad de la carga como la comodidad del aire acondicionado. Incluso se han cubierto los pequeños detalles de la interfaz de carga y la experiencia sin duda recibirá muchos elogios.
Para mejorar el rendimiento NVH de todo el vehículo, Li ONE utiliza vidrio silencioso de doble capa para las filas delantera y trasera. Casi no hay competidores del mismo nivel para elegir. Para mejorar la privacidad de los pasajeros traseros, el vidrio de privacidad en la segunda y tercera filas no se ha caído, y cada fila también cuenta con luces de lectura en el automóvil.
Todo el automóvil* * * está equipado con 7 bolsas de aire, el registrador de conducción incorporado original de fábrica, sistema de asistencia a la conducción estándar y admite crucero adaptativo de velocidad completa ACC, mantenimiento de carril, asistencia para incorporarse y estacionamiento automático. , advertencia de desviación de carril y muchas otras funciones.
Todo el sistema ADAS consta de 1 radar de onda milimétrica orientado hacia adelante, 12 sensores ultrasónicos y 4 cámaras panorámicas, ¿Mobileye? Chip de reconocimiento visual EyeQ4.
El sistema interactivo inteligente de cuatro pantallas compuesto por cuatro pantallas en la cabina del Li No. 1 tiene mucho que ver.
Las pantallas de instrumentos digitales y entretenimiento para pasajeros son pantallas de 12,3 pulgadas con una resolución de 1920*720. La pantalla de control central de 16,2 pulgadas tiene una resolución de 2608*720, lo que hace que la pantalla sea más delicada, mientras que el efecto de visualización es de 10,1 pulgadas. .
Los dos sistemas inteligentes de cuatro pantallas Li ONE se controlan de forma independiente. ¿Los sistemas subyacentes de la pantalla de control central y la pantalla del pasajero son Android? Desarrollé sistemas subyacentes para automóviles, tableros y paneles de control basados en sistemas Linux. El sistema dual puede garantizar la redundancia de la operación de datos del vehículo y el procesamiento de información de entretenimiento, y la operación paralela de los datos, mejorando la seguridad del almacenamiento y operación de la información personal del vehículo y otros datos.
La nueva jugabilidad de cuatro pantallas le brinda a Li ONE una nueva experiencia, y la configuración fácil de usar también mejora la preferencia del automóvil. Entre los SUV de siete asientos, Li ONE no es necesariamente el mejor, pero ha logrado una experiencia de avance que no se puede lograr al mismo precio.
Aunque la plataforma, el tren motriz y los componentes son todos iguales que los de la nueva generación de BYD, el Denza X tiene una posición más alta, una apariencia rediseñada y un interior más lujoso. En comparación con los modelos Denza de primera generación, Mercedes-Benz y BYD están más decididos a convertir a Denza en una marca independiente de nueva energía de alta gama, por lo que el nacimiento de Denza X ha traído innovación.
La versión puramente electrónica del Denza X (en adelante Denza X) adopta una configuración de 7 plazas 2+3+2. Cuando los asientos de la segunda fila se mueven hacia el frente, la tercera fila puede recibir más que un golpe, pero en este momento el espacio para las piernas de la segunda fila es menos que un golpe.
Si la segunda fila se ajusta a la posición adecuada, el espacio para las piernas en la segunda y tercera fila puede alcanzar aproximadamente 1 puñetazo, y su rendimiento de espacio es bastante satisfactorio para un SUV de tamaño mediano. (Aplicable a una altura de 175 cm)
Como SUV de 7 plazas para usuarios puramente eléctricos, Denza X hereda el potente rendimiento del Tang EV. Las dos versiones de tracción delantera utilizan un motor único de 180 kW con un par máximo de 330 n·m. Las dos versiones de tracción en las cuatro ruedas utilizan una estructura de doble motor con una potencia máxima combinada de 360 kW y un par máximo combinado de 660 n·m. El tiempo de aceleración de este último es de sólo 4,6 segundos.
Para frenar este SUV de altas prestaciones, el Denza X también está equipado con pinzas de freno Brembo de seis pistones y discos de freno ventilados perforados. ¿La especificación de neumáticos más alta es 265/40? El precio medio de mercado de los neumáticos R22 ContiSportContact5 ha superado los 2.000 yuanes, lo que es muy caro.
Dengza La duración de la batería de 500 km al mismo precio no es excelente, pero este año ha alcanzado el nivel general y de paso, por lo que no hay presión para utilizar el coche en zonas urbanas.
Las configuraciones de la versión clásica con tracción a dos ruedas y la versión deportiva con tracción a las cuatro ruedas son básicamente las mismas. La mayor diferencia es que el primero tiene un motor único de 180 kW y una autonomía de crucero 20 km más larga. Este último es un motor dual de 360 kW y el precio también ha aumentado de 325.800 a 349.800.
Los sistemas inteligentes de asistencia al conductor son de serie en todos los departamentos. Si no planea comprar un modelo de gama alta, puede elegir entre modelos de gama alta con tracción en dos ruedas y modelos básicos con tracción en las cuatro ruedas según sus requisitos de rendimiento.
Los vehículos eléctricos se han convertido en un gran avance para las marcas nacionales independientes al romper el techo de posicionamiento y precios. Cada vez más vehículos eléctricos de gama media y alta también ofrecen muchas opciones. En comparación con el límite máximo de más de 200.000 para los vehículos de combustible, obviamente hay más espacio para los vehículos eléctricos de alta gama.
Los precios de estos tres productos superan los 300.000 yuanes. En términos de diseño, configuración y materiales, casi pueden competir con vehículos de combustible del mismo rango de precios. Bajo la premisa de satisfacer la elección de un automóvil de siete asientos, una mejor experiencia de conducción, un menor costo del automóvil y políticas más fáciles de usar son amigables para los consumidores.
Cuando los productos son cada vez mejores y hay cada vez más opciones, no es algo malo para los consumidores. Hoy en día, productos como NIO pueden competir con los vehículos de nueva energía de empresas conjuntas en el campo de los vehículos de tamaño mediano a grande o mediano. Esto también demuestra que el cultivo de vehículos de nueva energía independientes en los últimos años no ha sido en vano. Sólo con la comparación pueden surgir mejores productos.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.