¿Qué significa bajo voltaje en el circuito de control del sensor de oxígeno del Citroen C4L?
El sensor de oxígeno es un sensor de retroalimentación clave en el sistema de control del motor de inyección electrónica. Es un componente clave para controlar las emisiones de escape de los automóviles, reducir la contaminación ambiental del automóvil y mejorar la calidad de la combustión del combustible del motor. Los sensores de oxígeno están instalados en el tubo de escape del motor.
La razón por la cual el voltaje del circuito de control del sensor de oxígeno es bajo
La señal persistente de bajo voltaje indica que la mezcla puede ser demasiado pobre y que el propio sensor de oxígeno está defectuoso.
Los inyectores de combustible y los orificios de las boquillas de los inyectores obstruidos pueden provocar una inyección de combustible insuficiente en los cilindros individuales, lo que resulta en una falla de la mezcla demasiado pobre. En casos severos, el inyector no inyecta combustible. Cuando la presión del combustible es demasiado baja y la anchura del impulso de inyección de combustible es constante, la presión del combustible es baja y el volumen de inyección de combustible en circulación se reduce, lo que hace que la mezcla sea demasiado fina.
Hay aire sin medir entre el medidor de flujo de aire y el acelerador. El aire que se escapa aquí no ha sido medido por el medidor de flujo de aire. La señal enviada por el medidor de flujo de aire a la ECU es incorrecta, lo que hace que el inyector inyecte muy poco combustible y que la mezcla sea demasiado pobre.
La junta entre el colector de admisión y la culata tiene fugas. Como resultado, algunos sensores de presión del colector de admisión no fueron detectados, lo que resultó en un volumen de inyección de combustible relativamente reducido y una mezcla demasiado pobre.
La electroválvula del canister del sistema de recuperación de vapores de combustible suele estar abierta. La mezcla es demasiado pobre cuando el motor está en ralentí, baja velocidad, carga pequeña y alta velocidad (n >: 4000 ~ 4500 r/min), carga completa, aceleración o desaceleración repentina, temperatura del agua del motor < 55 °C, etc. .