El trabajo general de salvamento del antiguo barco número 2 del estuario del Yangtze está a punto de comenzar oficialmente.
El salvamento general del antiguo barco número 2 en el estuario del Yangtze está a punto de iniciarse oficialmente. Está previsto que a mediados o finales de agosto, el "Dali" zarpe de nuevo hacia el lugar del antiguo barco para llevar a cabo formalmente la construcción de salvamento general del antiguo barco y sacarlo del agua lo antes posible. como sea posible y resuelve los muchos misterios contenidos en el antiguo barco. El trabajo general de salvamento del antiguo barco número 2 del estuario del Yangtze está a punto de comenzar oficialmente.
El trabajo general de salvamento del antiguo barco número 2 del estuario del Yangtze está a punto de comenzar oficialmente. 1 Se completó y entregó el primer buque de ingeniería especial del mundo para el salvamento integral de un barco antiguo, y el trabajo arqueológico en el barco antiguo número 2 en el estuario del Yangtze ha entrado en la "vía rápida".
El 6 de julio, el barco de operación principal "Dali" del proyecto de reubicación integral del barco antiguo No. 2 del Estuario del Yangtze regresó a puerto después de completar la etapa de preprocesamiento del sitio del barco antiguo el 15 de julio; Barco El barco de ingeniería de salvamento especialmente reubicado y personalizado "Endeavour" fue fabricado en Nantong y devuelto a Shanghai para su entrega. El regreso a puerto de los barcos "Dali" y "Endeavour" marca la entrada en la "vía rápida" del proyecto general de salvamento y reubicación del antiguo barco número 2 del estuario del Yangtze, un importante proyecto arqueológico subacuático en mi país.
En marzo de este año, poco después del lanzamiento oficial de la protección de las reliquias culturales arqueológicas del Barco Antiguo No. 2 del Estuario del Yangtze, la epidemia se encontró con una epidemia que tuvo un cierto impacto en el progreso de la obra entera. Bajo la dirección de la Administración Estatal de Patrimonio Cultural, la Oficina Municipal de Cultura y Turismo, junto con la Oficina de Salvamento de Shanghai del Ministerio de Transporte y otros departamentos y unidades, promovieron la reanudación del proyecto de manera estricta y ordenada mediante la integración de recursos. y optimización garantizando la calidad del trabajo y la seguridad de la construcción. El 9 de mayo se reanudó el procesamiento y la producción de vigas curvas de formas especiales.
El 1 de junio, el "Dali" abandonó el puerto y se dirigió al estuario del Yangtze, donde se hundió el antiguo barco número 2 para realizar trabajos de pretratamiento. Profesionales en los campos de la arqueología, el buceo, la prospección geofísica, la ingeniería de salvamento y otros campos, después de 35 días y noches de arduo trabajo continuo, localizaron con precisión los límites y la profundidad del entierro del antiguo barco, revisaron la eslora del antiguo barco de aproximadamente 38,1 metros y su ancho de 9,9 metros, y confirmó que la proa del barco estaba orientada al sur.
En estricta conformidad con las especificaciones del trabajo arqueológico subacuático, se limpiaron arqueológicamente las reliquias culturales dispersas en el área de hundimiento del diseño del marco de la placa del extremo de la viga superior de la viga curva, y el timón (timón, mecha del timón) , anclas de hierro, cables y reliquias culturales dispersas, como materiales de construcción y teteras, se han evitado en gran medida que se pierdan en la posterior etapa de salvamento general del antiguo barco, lo que garantiza la integridad de la información del antiguo barco.
A finales de junio, el personal del lugar completó el estudio de escaneo fino con múltiples haces del antiguo barco bajo el sol abrasador, determinó la posición de hundimiento de la placa final de la viga curva y preexcavó dos de 20 m de largo. , 1,3-3 m de ancho. La zanja de hundimiento de la placa final, que tiene más de 3 m de profundidad, elimina posibles obstáculos para la posterior construcción del hundimiento de toda la placa final de salvamento.
El 5 de julio, en el lugar de las ruinas de un antiguo barco, el "Dali" completó el hundimiento de cuatro pilotes de posicionamiento con gran calidad. Según la investigación realizada por el personal de posicionamiento, la verticalidad de la pila de posicionamiento es inferior al 0,5% y el error de posición absoluto es inferior a 31 cm. Tanto la posición absoluta como la verticalidad cumplen con los requisitos de diseño, lo que marca la finalización exitosa de la fase de preprocesamiento para la reubicación general del antiguo barco número 2 del estuario del Yangtze.
Con el fin de garantizar el salvamento y la reubicación seguros y completos del antiguo barco número 2 del estuario del Yangtze, la Oficina Municipal de Cultura y Turismo y la Oficina de Salvamento de Shanghai del Ministerio de Transporte diseñaron creativamente un nuevo especial buque de ingeniería de salvamento y lo llamó "Endeavour".
La rueda "Struggle", que integra elevación, transporte, atraque y descarga, tiene una piscina lunar que se abre como el bolsillo de una madre canguro, que protege el casco, los accesorios y las reliquias culturales del antiguo barco, y es de gran importancia para las excavaciones arqueológicas posteriores y La exhibición y utilización de reliquias culturales juega un papel fundamental y crítico.
Los expertos de la industria creen que además de la función de proteger barcos antiguos y reliquias culturales a bordo, el "Endeavour" también tiene muchas ventajas, como alta seguridad, gran operabilidad y alto contenido tecnológico. Este casco proporciona nuevas ideas, nuevos métodos y nuevos modelos de tecnología de compensación integral para futuras investigaciones sobre tipos similares de proyectos de compensación integral.
Después de que el "Dali" regrese a puerto y el "Struggle" sea entregado, se acelerará el proyecto general de salvamento y reubicación del antiguo barco número 2 del estuario del Yangtze. Después de un breve descanso, el "Dali" irá al muelle de la base de Hengsha para ensamblar el marco de la placa del extremo de la viga superior curva. Se espera navegar nuevamente al sitio del antiguo barco a mediados o finales de agosto para llevar a cabo oficialmente toda la operación de salvamento del antiguo barco, de modo que el antiguo barco pueda sacarse del agua lo antes posible y Los muchos misterios que contiene pueden resolverse.
El trabajo de salvamento general del antiguo barco número 2 del estuario del Yangtze se inaugurará oficialmente el 15 de julio. El barco especial de ingeniería de salvamento "Endeavor", personalizado para la reubicación general del antiguo barco número 2 del estuario del Yangtze, fue fabricado en Nantong, Jiangsu y devuelto a Shanghai para su entrega. Anteriormente, el barco de operaciones principal "Dali" del proyecto general de reubicación de barcos antiguos regresó a puerto el 6 de julio después de completar la etapa de preprocesamiento del sitio del barco antiguo.
El regreso a puerto de los barcos "Dali" y "Endeavour" marca un progreso significativo en el proyecto general de salvamento y reubicación del antiguo barco número 2 del estuario del Yangtze, un importante proyecto arqueológico subacuático en mi país que es el núcleo de la arqueología y la cultura. protección de reliquias.
Se completó con éxito la etapa de preprocesamiento para la reubicación general del antiguo barco.
En marzo de este año, se lanzó oficialmente la protección de las reliquias culturales arqueológicas del antiguo barco número 2 del estuario del Yangtze debido al impacto de la epidemia. La Oficina Municipal de Cultura y Turismo de Shanghai trabajará con la Oficina de Salvamento de Shanghai del Ministerio de Transporte y otros departamentos y unidades para promover la reanudación del proyecto de manera estricta y ordenada a través de la integración y optimización de recursos, garantizando al mismo tiempo la calidad del trabajo y la seguridad de la construcción. El 9 de mayo se reanudó el procesamiento y la producción de vigas curvas de formas especiales.
El 1 de junio, el barco de operación principal "Dali", responsable de la reubicación general del antiguo barco No. 2 del Estuario del Yangtze, zarpó y se dirigió a las aguas donde se hundió el barco antiguo No. 2 del Estuario del Yangtze. realizar trabajos de limpieza previa al salvamento.
El "Dali" trabaja en las aguas de las ruinas de un antiguo barco.
Bajo la dirección de la Administración Estatal de Patrimonio Cultural, la Oficina Municipal de Cultura y Turismo de Shanghai y la Oficina de Salvamento de Shanghai organizaron profesionales en diversos campos como arqueología, buceo, prospección geofísica e ingeniería de salvamento. Después de 35 días de lucha continua, se localizaron con precisión los límites y la profundidad del entierro del antiguo barco. Se determinó que el antiguo barco tenía unos 38,1 metros de largo, 9,9 metros de ancho y la proa estaba orientada al sur.
En estricta conformidad con las especificaciones del trabajo arqueológico subacuático, se limpiaron arqueológicamente las reliquias culturales dispersas en el área de hundimiento del diseño del marco de la placa del extremo de la viga superior de la viga curva, y el timón (timón, mecha del timón) Se ha evitado en gran medida que se pierdan anclas de hierro, cables, materiales de construcción, teteras y otras reliquias culturales dispersas en la posterior etapa de salvamento general del antiguo barco, lo que garantiza la integridad de la información del antiguo barco.
Las reliquias culturales dispersas extraídas esta vez (arriba a la izquierda: timón (timón y mecha del timón); arriba a la derecha: vista superior del timón (mecha del timón, caña del timón), tabla del barco y materiales de construcción; abajo a la izquierda: Tetera "Youlan Secret" ; Abajo a la derecha: un ancla de hierro de cuatro garras sale del agua)
A finales de junio, se completó el estudio de escaneo fino con múltiples haces del antiguo barco en el lugar bajo el sol abrasador. , y se aclaró la posición de hundimiento de la placa final de la viga curva, y se excavaron dos veces previamente. La zanja de hundimiento tiene 20 m de largo, 1,3-3 m de ancho y más de 3 m de profundidad, lo que elimina posibles obstáculos para la posterior construcción de hundimiento de todo el extremo de salvamento. lámina.
El 5 de julio, en el lugar de las ruinas del antiguo barco, Dalí completó el hundimiento de cuatro pilotes de posicionamiento con alta calidad. Después de la investigación realizada por el personal de posicionamiento, la verticalidad de los pilotes de posicionamiento fue inferior al 0,5% y el error de posición absoluto fue inferior a 31 cm. Tanto la posición absoluta como la verticalidad cumplieron con los requisitos de diseño, lo que marcó la finalización exitosa de la fase de preprocesamiento para el conjunto. Reubicación del antiguo barco número 2 del estuario del Yangtze.
Se completó y entregó el primer buque de ingeniería del mundo dedicado al salvamento integral de un barco antiguo
Con el fin de garantizar el salvamento integral y la reubicación seguros y completos del Estuario No. 2 barcos antiguos, la Oficina Municipal de Cultura y Turismo de Shanghai y la Oficina de Salvamento de Shanghai diseñaron creativamente un nuevo barco especial de ingeniería de salvamento y lo llamaron "Endeavour".
El 10 de marzo de este año, comenzó la construcción de "Struggle" en Nantong. El 12 de abril se cerró la quilla del muelle. El 26 de mayo me metí al agua y salí del muelle. A pesar de la epidemia, todavía estaba casi un mes antes de lo previsto. Enviado el 15 de julio y llegado a Shanghai.
Vista lateral del barco "Struggle"
El "Struggle" tiene 130 metros de eslora, 34 metros de manga, 9 metros de calado y un calado diseñado de 6 metros. Se caracteriza por elevación y descenso sincrónicos en ambos extremos del barco, hay una abertura en el medio del barco y hay una piscina lunar de 56 metros de largo y 20 metros de ancho. Este diseño puede levantar directamente el antiguo barco desde el lecho marino hasta la piscina lunar en el medio del barco en dificultades, transportarlo y descargarlo en el muelle número 1 del astillero de Shanghai. Solo se necesita un barco para completar las tres tareas de izado, transporte y atraque que originalmente requerían tres barcos, lo que puede mejorar en gran medida la eficiencia del trabajo y garantizar la seguridad de las reliquias culturales durante el proceso de construcción.
Vista aérea del "Endeavour"
El "Endeavour" integra elevación, transporte, atraque y descarga. Tiene una piscina lunar que se abre como el bolsillo de una "madre canguro", protegiendo. El casco, los accesorios y las reliquias culturales del antiguo barco número 2 desempeñan un papel fundamental y clave en la excavación arqueológica y la exhibición y utilización simultáneas de reliquias culturales. Además de la función de proteger barcos antiguos y reliquias culturales a bordo, el "Endeavour" también tiene muchas ventajas, como alta seguridad, gran maniobrabilidad y alto contenido tecnológico.
El casco está especialmente diseñado para el proyecto general de salvamento y reubicación del antiguo barco "Yangtze Estuary No. 2". Proporciona nuevas ideas para futuras investigaciones sobre el mismo tipo de proyecto general de reubicación y abre nuevas puertas. métodos, y establece la reubicación global Nuevos modelos de tecnología.
Se informa que después de que el "Dali" regrese a Hong Kong y el "Endeavor" sea entregado, la Oficina Municipal de Cultura y Turismo de Shanghai acelerará el proyecto general de salvamento y reubicación del Estuario No. 2 del Yangtze. barco antiguo bajo la dirección de la Administración Estatal de Patrimonio Cultural.
Después de un breve descanso, el "Dali" irá al muelle de la base de Hengsha para ensamblar el marco de la placa del extremo de la viga superior curva. Está previsto que a mediados o finales de agosto, el "Dali" zarpe de nuevo al lugar del antiguo barco para llevar a cabo formalmente la construcción de salvamento general del antiguo barco, de modo que el antiguo barco pueda ser liberado del agua lo antes posible y resuelve los muchos misterios contenidos en el antiguo barco.
Se iniciarán oficialmente los trabajos de salvamento general del antiguo barco número 2 en el estuario del río Yangtze. El 15 de julio de 2022, Jiemian News se enteró por la Oficina Municipal de Cultura y Turismo de Shanghai que el barco especial de ingeniería de salvamento "Endeavour" personalizado para la reubicación general del antiguo barco número 2 del estuario del Yangtze se completó en Nantong y se devolvió a Shanghai para su entrega. .
El 6 de julio, el barco de operaciones principal "Dali" del proyecto general de reubicación del barco antiguo regresó a puerto después de completar la etapa de preprocesamiento del sitio del barco antiguo. La llegada de "Dali" y "Endeavour" a Hong Kong marca un progreso significativo en el proyecto general de salvamento y reubicación del antiguo barco número 2 del estuario del Yangtze, un importante proyecto arqueológico subacuático en mi país que es el núcleo de la arqueología y las reliquias culturales. protección.
El 2 de marzo de este año, se lanzó oficialmente el mayor proyecto de protección de reliquias culturales y arqueología de barcos antiguos en el país y en el extranjero: el proyecto de protección de reliquias culturales y arqueología de barcos antiguos número 2 del Estuario del Yangtze. Esta es la segunda vez que mi país lleva a cabo trabajos arqueológicos y de salvamento general en un antiguo naufragio submarino después del proyecto "Nanhai No. 1" en 2015.
Como un importante proyecto arqueológico subacuático en mi país, el barco antiguo número 2 en el estuario del Yangtze está incluido en el plan de protección de reliquias culturales e innovación científica y tecnológica del "14º Plan Quinquenal". El salvamento y reubicación de barcos antiguos utilizará la primera "tecnología de migración integral de reliquias culturales sin contacto con haz curvo" del mundo, basándose en las capacidades de fabricación de alto nivel de China. Esta solución puede proteger la autenticidad y la integridad del patrimonio cultural subacuático en la mayor medida posible. Este es también el primer proyecto del mundo que implementa simultáneamente el salvamento submarino, la reubicación general, la protección arqueológica y la planificación y construcción de un museo de un barco antiguo.
Para garantizar el salvamento y la reubicación general seguros y completos del antiguo barco número 2 del estuario del Yangtze, la Oficina de Salvamento de Shanghai diseñó un nuevo barco especial de ingeniería de salvamento y lo llamó "Endeavour".
El 10 de marzo de este año, comenzó la construcción de la "Lucha" en Nantong; el 12 de abril, se cerró la quilla del muelle; el 26 de mayo, el muelle entró en funcionamiento a pesar de la epidemia; "Struggle" se completó y entregó oficialmente a Shanghai casi un mes antes de lo previsto.
Las dimensiones principales del "Endeavour" son 130 metros de largo, 34 metros de ancho, 9 metros de calado y 6 metros de calado. Su característica más importante es la instalación de dispositivos de elevación sincrónicos en ambos extremos del barco. Está abierto en el centro del barco y tiene una piscina lunar de 56 m de largo y 20 m de ancho.
Este diseño puede levantar directamente el antiguo barco desde el lecho marino hasta la piscina lunar en el medio del barco en dificultades, transportarlo y descargarlo en el muelle número 1 del Astillero de Shanghai. Solo se necesita un barco para completar las tres tareas de izado, transporte y atraque que originalmente requerían tres barcos, lo que mejora en gran medida la eficiencia del trabajo y garantiza la seguridad de las reliquias culturales durante el proceso de construcción.
La rueda de la "lucha". Fuente de la imagen: Oficina de Salvamento del Ministerio de Transporte de Shanghai
El barco "Struggle" integra elevación, transporte, atraque y descarga. Tiene una piscina lunar que se abre como el bolsillo de una madre canguro, protegiendo el casco y los accesorios. el barco antiguo y las reliquias culturales, que desempeñan un papel fundamental y crítico en las excavaciones arqueológicas posteriores y la exhibición y utilización de reliquias culturales.
En marzo de este año, se lanzó el proyecto de protección de reliquias culturales arqueológicas del antiguo barco No. 2 del estuario del Yangtze; el 9 de mayo, el equipo reanudó el procesamiento y la fabricación de vigas curvas especiales; responsable de la reubicación general del antiguo barco número 2 del estuario del Yangtze. El barco de operación principal "Dali" zarpó con un clic y se dirigió al sitio de las ruinas del antiguo barco para la etapa de preprocesamiento.
El 5 de julio, en el lugar de las ruinas de un antiguo barco, el "Dali" completó el hundimiento de cuatro pilotes de posicionamiento. Según la medición realizada por el personal de posicionamiento, la verticalidad de la pila de posicionamiento es inferior al 0,5%, el error de posición absoluto es inferior a 31 cm y tanto la posición absoluta como la verticalidad cumplen con los requisitos de diseño. Esto marca la finalización exitosa de la fase de preprocesamiento para la reubicación general del Antiguo Barco No. 2 del estuario del Yangtze.
Después de que el "Dali" regrese a puerto y el "Struggle" sea entregado, Shanghai promoverá el proyecto general de salvamento y reubicación del antiguo barco número 2 del estuario del Yangtze.
Después de un breve descanso, el "Dali" irá a la terminal base de Hengsha para ensamblar el marco de la placa del extremo de la viga superior curva. Está previsto que a mediados o finales de agosto, el "Dali" navegue nuevamente al lugar del antiguo barco para llevar a cabo formalmente la construcción de salvamento general del antiguo barco, de modo que el antiguo barco pueda ser liberado del agua. lo antes posible y resuelve los muchos misterios contenidos en el antiguo barco.