¿Cómo es la relación precio/prestaciones del Changan Mazda 3?

El precio se desprende claramente de la tabla anterior. En la actualidad, el modelo 2.0L del Mazda3 tiene un descuento de 2.000 yuanes sobre la base de la reducción del precio de referencia. El modelo de 1.6L probablemente no tenga descuento porque se vende mejor, pero el modelo de transmisión manual no está disponible en todos los colores y el modelo de transmisión automática no está disponible y requiere una reserva con un depósito de 3.000 yuanes. Sin embargo, desde que las ventas del Mazda 3 se fusionaron en los canales de Changan Mazda, el precio guía oficial del modelo 2.0 se ha reducido en 5.000 yuanes, por lo que, aunque el descuento actual es muy pequeño, la relación precio/rendimiento aún ha mejorado.

●Análisis de las diferencias entre coches de cilindrada 1.6 y 2.0

★Diferencias de motor

Tanto el Mazda 3 como el Focus parten del chasis del Ford C1 (incluido Volvo S40). A juzgar por la estructura del motor, los motores 1.6 y 2.0 también son de cuatro cilindros en línea con doble árbol de levas en cabeza y aspiración natural con una relación de compresión de 10. Esta es una afinación que tiende a expresar altas velocidades. En comparación con el 2.0, el motor 1.6 ha cancelado el colector de admisión variable VIS y el acelerador electrónico, y solo tiene la válvula variable VVT ​​y el sistema de vórtice variable VICS, que es significativamente diferente del 2.0 en términos de potencia y economía de combustible.

Diferencias de configuración:

Además de estar propulsado por un motor de 1,6 L, el modelo Mazda 3 de 1,6 L es bastante diferente del modelo de 2,0 L en apariencia, incluida la consola central negra. en la parte delantera hay una parrilla de malla, no hay luces antiniebla delanteras ni tubos de escape cromados, las luces traseras se cambian de pantallas de lámparas transparentes a pantallas de lámparas rojas, la antena deportiva está cancelada y la configuración carece de dirección asistida asistida y cuero. parachoques.

La diferencia entre la caja de cambios 4AT y la caja de cambios 5MT

Los modelos 1.6 y 2.0 del Mazda 3 contienen cajas de cambios manuales y automáticas, utilizando la misma caja de cambios manual 5MT y transmisión manual 4AT. .

Transmisión manual (5MT):

Cuando se lanzó el Mazda 3, los materiales promocionales del fabricante indicaban que la transmisión manual de 5 velocidades equipada con este automóvil se había utilizado en un modelo de Mazda. El rendimiento es muy bueno en el popular roadster MX5. Aunque esta vez no se encontró el modelo de esta caja de cambios, según los comentarios de los propietarios de automóviles en el foro, la caja de cambios manual de 5 velocidades del Mazda 3 tuvo un buen desempeño en términos de transmisión de potencia y suavidad de cambios.

Transmisión automática (4AT):

La transmisión automática 4AT utilizada por el Mazda 3 es 4F27E. Se deriva de la FN4A-EL de Mazda y debe ser la misma que la transmisión automática 4AT del Mazda 3. La caja de cambios del Focus es la misma, es producida en Norteamérica por JATCO, uno de los mayores fabricantes de cajas de cambios de Japón, pero la tecnología debería ser de la alemana ZF. Esta caja de cambios se ha utilizado anteriormente en modelos de serie Mazda como el Familia 323, pero se ha mejorado muchas veces en el Focus y el Mazda 3 y es técnicamente más estable.

En cuanto al Mazda 3, la segunda marcha puede superar los 100 kilómetros por hora. La razón principal es que el motor 2.0 está diseñado como un motor puro de alta velocidad. Gira a la velocidad máxima de 7250, que es casi 1000 rpm más alta que las 6000 rpm normales. La relación de tercera marcha de la caja de cambios 4AT es 1. es decir, en la relación de transmisión final Antes de que la marcha cambie el par, el par transmitido por la tercera marcha es teóricamente el mismo que el par generado por el propio motor, pero en realidad se reduce porque hay una cierta pérdida mecánica. Es decir, si no se sube la segunda marcha, la aceleración de la tercera marcha se reducirá significativamente y la segunda marcha no se puede cortar casualmente, la premisa es que el acelerador está a fondo. Esta característica técnica muestra que, si bien el Mazda3 enfatiza el rendimiento deportivo, inevitablemente sacrificará la economía. En este sentido, 5MT es mejor en términos de velocidad y economía.

●Sugerencias de compra

Hoy en día, a muchos jóvenes les gusta el estilo dinámico y la leyenda deportiva de Mazda. Por supuesto, tanto los medios nacionales como los extranjeros han probado el rendimiento de este modelo. El llamado "2ª marcha rompe 100" no es un rumor, pero se trata de un motor 2.0. Si escuchas esta historia, sigues la sombra del Mazda3 y luego compras el Mazda3 1.6, equivale a darle un final equivocado a la historia.

★El modelo más deportivo y que vale la pena comprar: modelo estándar de 2,0 mt

Motivo: en primer lugar, a través del análisis anterior, podemos ver que el núcleo del verdadero rendimiento deportivo del Mazda3 es El modelo estándar de 2,0 tm Además de la enorme diferencia de potencia, el motor L también tiene un contenido técnico superior al del modelo 1,6.

Para un coche de cilindrada 2.0, la potencia de la caja de cambios manual de 5 velocidades se ajusta más a las necesidades de un coche deportivo.

En términos generales, en comparación con una transmisión manual, la pérdida de potencia de transmisión de una transmisión automática es un 7% mayor y la respuesta es relativamente más lenta, lo que impedirá que se aprovechen al máximo las características deportivas del vehículo. No es apto para este tipo de modelo de pequeña cilindrada y posicionamiento deportivo. Además, la transmisión automática del Mazda3 solo tiene 4AT, lo que es aún peor en cuanto a avance tecnológico.

★El que menos vale la pena comprar: 1.6 en el modelo de lujo

Motivo: el precio es 3200 yuanes más alto que el modelo 2.0MT. Aunque el precio de la transmisión automática en los modelos generales es más alto que el de la transmisión manual, para el Mazda 3, que anuncia prestaciones deportivas, el motor 1.6 acoplado a una caja de cambios 4AT de este tipo está lejos de las características y posicionamiento del modelo en sí. Al mismo tiempo, aunque el modelo de lujo 1.6AT tiene más configuraciones como asientos de cuero y CD multidisco, carece de configuraciones técnicas prácticas como dirección asistida de alta velocidad y no cuenta con equipamiento deportivo como marcos deportivos y 205- neumáticos anchos.

★Cómpralo si tienes dinero: modelo de lujo de 2,0 toneladas.

Motivo: el modelo de lujo 2.0MT tiene muchas más configuraciones que el modelo estándar 2.0MT, incluidos techos corredizos, asientos de cuero, bolsas de aire laterales y otras configuraciones prácticas. Aún así, vale la pena en términos de rentabilidad. Si tiene más dinero, ciertamente puede considerar un modelo de lujo con configuraciones más altas.

A través del análisis, se puede concluir que incluso por el precio, el modelo estándar de 1.6MT más barato es solo 16.800 yuanes más bajo que el modelo estándar de 2.0MT. Dado que desea comprar un automóvil que vale cientos de miles, ¿Por qué no? ¿Qué tal si nos esforzamos y compramos el coche con la mejor relación calidad-precio?