El coche ha recorrido decenas de miles de kilómetros y no siento ningún depósito de carbón. ¿Qué debo hacer?
1. Si la deposición de carbón es grave y el motor tiene síntomas anormales debido a la deposición de carbón, es necesario desmontarlo y limpiarlo manualmente. Si no hay anomalías en el motor y los depósitos de carbón no son graves, puede optar por agregar un agente limpiador de depósitos de carbón que no requiera desmontaje ni limpieza. Los automóviles con funciones de arranque y parada tienen mayores requisitos para las baterías y requieren baterías más potentes que las baterías normales para afrontar los repetidos arranques y paradas del vehículo. El proceso de fabricación de esta batería reforzada es complejo y el coste elevado, por lo que el precio es muy superior al de las baterías normales. Cuando se corta la corriente a la válvula solenoide, el inyector rociará una parte de la gasolina debido a la inercia y luego la válvula de aguja se cerrará bajo la acción del resorte.
2. Algunos modelos utilizan motores que son propensos a depósitos de carbón. Por ejemplo, los motores de aspiración natural con inyección directa en el cilindro son potentes motores de las empresas automovilísticas japonesas. Los malos hábitos de conducción, como pisar el acelerador al arrancar el vehículo, también provocarán una acumulación más rápida de carbono. Si algunos coches recorren 50.000 kilómetros, los depósitos de carbón en el motor se acumularán incluso como montañas. Los problemas mencionados en el artículo anterior básicamente ocurrirán, por lo que debes lidiar con los depósitos de carbón en tu vehículo. Los mecánicos experimentados recomiendan utilizar el limpiador de gasolina "Fuel Treasure".
3. Aunque no puede mejorar directamente la potencia del vehículo como dicen algunos vendedores, los químicos que contiene pueden descomponer eficazmente los depósitos de carbón generados en el interior del motor. Tenga cuidado de no comprar productos combustibles con orígenes e ingredientes desconocidos, de lo contrario, no sólo no se podrán limpiar los depósitos de carbón, sino que el motor y el circuito de aceite podrían dañarse aún más. Todo vehículo que haya sido utilizado durante mucho tiempo producirá depósitos de carbón en mayor o menor medida. Podemos analizar la generación de depósitos de carbón a partir del principio de control y proceso de trabajo del motor. En el momento en que el motor se cala, la ECU del motor primero controla la bobina de encendido para apagar el encendido, pero la ECU controla la válvula solenoide dentro del inyector. Lo anterior es la respuesta a la pregunta de qué hacer si no siente ningún depósito de carbón después de conducir decenas de miles de kilómetros.