La frustración del auto era claramente que algo andaba mal.

Puede haber tres razones para la aparente frustración del automóvil, a saber: 1. Hay muchos depósitos de carbón en la válvula del acelerador, el inyector de combustible y la entrada de aire. 2. La calidad del combustible es deficiente y la combustión es insuficiente. 3. Falla en la bujía y la bobina de encendido, lo que resulta en un cilindro insuficiente, etc. Estos productos deben inspeccionarse y procesarse en la tienda y repararse a tiempo para evitar más riesgos de seguridad.

Es normal que la transmisión automática se dispare al arrancar. Si desea acelerar rápidamente mientras conduce, debe presionar el acelerador a fondo. En este momento, la transmisión automática hará cambios descendentes automáticamente para aumentar la velocidad del motor y luego realizará cambios ascendentes cuando la velocidad alcance una cierta altura. Después de hacer cambios ascendentes, la velocidad del vehículo disminuirá significativamente, por lo que habrá una sensación de frustración más evidente.

Esta situación suele ocurrir en modelos de transmisión automática con menos marchas, como los modelos de transmisión automática de 4 velocidades. Después de arrancar un vehículo con transmisión automática, si desea conducir con suavidad, puede pisar ligeramente el acelerador en el momento adecuado y la transmisión aumentará automáticamente. En este momento, la sensación de cambio es débil si desea mantenerla. Para un buen rendimiento de aceleración, es necesario pisar profundamente el pedal del acelerador, la transmisión automática cambiará a una marcha más alta a más revoluciones y el cambio se frustra notablemente.

Es normal que el arranque automático golpee, porque a excepción de la transmisión variable continua cvt, todas las transmisiones tendrán frustración. Sin embargo, si la frustración es más severa de lo normal, entonces es necesario considerar si la caja de cambios está dañada, como suciedad persistente e impurezas en el interior, especialmente dentro del cuerpo de la válvula, lo que causa bloqueo y resulta en la incapacidad de ajustar eficazmente la presión del aceite. y frustración e impacto y condiciones de resbalamiento.

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