El patio de carga se puede dividir en (), () y () según la configuración.
Qin Datong disfruta de la caída de los precios del transporte ferroviario cuando entrega mercancías en múltiples estaciones ferroviarias. Los propietarios de carga comercial nacional de contenedores de transporte acuático utilizan cabinas fijas, y las cabinas están garantizadas en barcazas de transporte acuático de corta distancia en múltiples muelles; el río Yangtze trae sus propios remolques de camiones y proporciona muelles Interconexión con estaciones de contenedores ferroviarios; llegada y entrega de unidades de transporte ferroviario y fluvial que autodeclaran pedidos de salida de ferrocarriles y pedidos de salida designados para el subsidio de agua ferroviaria del gobierno;
Qin Datong es un proveedor integral de servicios de transporte multimodal que integra transporte acuático, ferrocarriles, transporte de corta distancia, declaración de subsidios y distribución puerta a puerta. Proporciona transporte combinado ferroviario-marítimo de comercio exterior, comercio nacional ferroviario-agua, agua-ferrocarril, agua-hierro, carga a granel para recolección, transbordo agua-agua, embalaje en almacén (dentro y fuera de depósitos aduaneros), Ferrocarril directo, vía navegable directa, transporte combinado ferrocarril-agua, múltiples provincias y múltiples estaciones Proveedor de transporte multimodal y plataforma integral.
Al mismo tiempo, brindamos diseño de soluciones de cadena de suministro multicanal y establecimiento de canales para una variedad de productos a granel, brindando a los transportistas corporativos una solución de transporte más relajada y rápida y reduciendo los costos de transporte. Qinzhou, Chongqing, Sichuan, Yichang, Yueyang, Wuhan, Jiujiang y otros lugares tienen múltiples canales, como el canal Tiehai, el canal Tieshui y el canal Tieshui, que se pueden personalizar de acuerdo con las necesidades reales de los clientes.
Los principales modos operativos del transporte combinado ferrocarril-agua
1. Transporte de contenedores de dos pisos: en comparación con el transporte ferroviario ordinario, la capacidad de transporte ferroviario se puede aumentar hasta en un 38%. y el transporte combinado ferrocarril-agua ha alcanzado una alta capacidad de transporte, un gran avance en nuevos modelos.
2. Transporte de remolques de "última milla": se utiliza principalmente entre grandes fábricas o almacenes y estaciones portuarias de ferrocarril, lo que puede reducir eficazmente el tiempo de espera en las estaciones de vehículos, mejorar la eficiencia de rotación de vehículos, ahorrar costos de transporte y también ahorrar. Costos de compra y transporte del vehículo.
3. Trenes circulares punto a punto: Los trenes circulares punto a punto desde las estaciones de ferrocarril del interior hasta los puertos pueden mejorar eficazmente la eficiencia de la operación del tren al estabilizar el tiempo de transporte de carga.
4. Operaciones de "transformación de dispersión en concentración" y "retorno": ajuste de la estructura del transporte, flexibilización de las unidades de transporte y mejora de los beneficios económicos y sociales.
5. Transporte intermodal de cadena de frío hierro-agua: Transformar los vehículos portacontenedores frigoríficos ferroviarios y superar el cuello de botella técnico de la logística de la cadena de frío.
6. "Intercambio y uso compartido de contenedores, lanzamiento de contenedores ferroviarios": Alentar a las compañías navieras a establecer puntos de devolución de contenedores en las áreas de suministro de contenedores en el interior, y el departamento de ferrocarriles brindará apoyo para lograr el "intercambio de contenedores ferroviarios para el transporte marítimo". contenedores, contenedores ferroviarios "lanzados" para reducir el tiempo y los costos de transporte de contenedores vacíos.
7. Construcción y operación de la plataforma del corredor: A través de la firma de acuerdos de cooperación por parte de los operadores de transporte multimodal con todas las partes, * * * construir plataformas operativas con todos los socios, aprovechando al máximo los recursos de todos los socios, esforzarse por apoyo político de los gobiernos locales y políticas de tarifas ferroviarias preferenciales de las oficinas ferroviarias locales para los trenes intermodales ferrocarril-agua para aprovechar las ventajas de mercado de todas las partes y complementar las ventajas de marketing y servicio de cada una;