¿Cómo mantenerse en forma?

El primer proceso específico del mantenimiento del automóvil es comprobar el nivel de aceite del motor. Al conducir un avión, si el nivel de combustible está dentro del rango marcado de (f) y (l), es normal. Si es inferior a (l), se debe agregar el aceite de motor especificado y el nivel de llenado no puede ser superior a (f). El segundo es el mantenimiento e inspección de la batería, principalmente comprobando si la batería está firme. Cuando el electrolito esté cerca de la línea inferior entre la línea superior y la línea inferior, preste mucha atención a reponer el electrolito, asegurándose de que los cables positivo y negativo de la batería estén en buen contacto y manteniendo la batería limpia y seca. El tercero es la inspección del filtro de aire. Los filtros de aire robados pueden provocar un mal funcionamiento del motor, un consumo excesivo de aceite, daños en el motor, etc. Al revisar el filtro de aire, si hay poco polvo y la luz está bloqueada, puede usar aire a alta presión para limpiarlo de adentro hacia afuera y continuar usándolo. Los filtros de aire robados deben reemplazarse lo antes posible. El cuarto es revisar la bujía. La cerámica aislante de la bujía normalmente está intacta y no hay fugas. Cuando la distancia de la bujía es de 0,8 a 0,0 mm, la chispa será azul y fuerte. Si se encuentra desfasado, ajuste la separación o reemplace la bujía. Quinto, revise el filtro de gasolina. Si descubre que el suministro de combustible no es fluido, verifique si el filtro de combustible está obstruido. Si está bloqueado por objetos extraños, es necesario reemplazarlo.

El sexto es la inspección de neumáticos. La presión de los neumáticos debe comprobarse mensualmente a temperatura ambiente. Si es inferior al estándar normal, se debe reponer a tiempo. La presión del aire no puede ser demasiado alta ni demasiado baja, de lo contrario afectará la seguridad de la conducción. Si los neumáticos están agrietados, se deben reemplazar a tiempo. Al elegir neumáticos, preste atención a la consistencia del modelo de automóvil.

El séptimo es comprobar el nivel del líquido refrigerante, lo que significa que es normal entre las posiciones de frenado alta y baja. Si está más bajo que la posición fuera de línea, puede haber una fuga de aire o las zapatas de freno están desgastadas y deberá acudir a la estación de servicio para su reparación. Al agregar líquido de frenos, preste atención a agregar el mismo tipo de líquido de frenos para evitar el desgaste de la copa de cuero y preste atención a proteger la superficie de la pintura para evitar que se corroa.

El octavo paso es comprobar la página del cilindro maestro del embrague. Si el nivel del líquido del embrague está entre las páginas alta y baja, es normal. Si es más bajo que la línea estándar, la copa del cilindro maestro o del cilindro esclavo puede dañarse y puede resultar difícil cambiar de marcha cuando el motor está en marcha, o puede resultar imposible cambiar de marcha. Por favor arréglalo.

El noveno paso es comprobar el nivel de refrigerante del motor. Nunca abras la tapa del radiador cuando el motor esté caliente, de lo contrario podrías quemarte con el refrigerante caliente que se escapa. Después de que el motor se enfríe, verifique si el nivel del refrigerante del motor está entre el nivel máximo y el nivel bajo. De lo contrario, se debe agregar agua destilada o purificada (no se permite agua mineral) o refrigerante. El líquido agregado no debe exceder el nivel máximo. . Si el refrigerante disminuye rápidamente en un corto período de tiempo, revise el sistema de enfriamiento para detectar fugas.

El décimo paso es la inspección de la correa. La correa emite un sonido anormal al arrancar o conducir con normalidad. Una es que no ha habido inspección ni ajuste durante mucho tiempo y se espera que se ajuste de acuerdo con los estándares normales. La otra es que la correa está envejeciendo y necesita ser reemplazada.