Persiguiendo el acelerador 600
1. La línea de aceite del motor está obstruida: Si hay una sensación de frustración cuando el automóvil está conduciendo, debe ser el motor. El encendido del motor, la entrada de aire y los inyectores* determinan la combustión del combustible y también son la fuente de energía del motor. En este momento, si la entrada de aire disminuye, la potencia de encendido se debilita o se inyecta menos combustible, la potencia será insuficiente y se producirá una sensación de frustración.
2. Situación normal: Es normal que la transmisión automática no arranque suavemente. Si desea acelerar rápidamente mientras conduce, debe presionar el acelerador a fondo. En este momento, la transmisión automática hará cambios descendentes automáticamente para aumentar la velocidad del motor y luego realizará cambios ascendentes cuando la velocidad alcance una cierta altura. Después de hacer cambios ascendentes, la velocidad del vehículo disminuirá significativamente, por lo que habrá una sensación de frustración más evidente.
Válvula de mariposa, también conocida como “término solar” y “acelerador”. Se refiere al dispositivo de control que controla la potencia del motor (empuje). En un motor de avión de pistón, la válvula de mariposa controla la apertura del acelerador del carburador para controlar la cantidad de llenado del cilindro, determinando así la potencia de salida del motor. En un motor de turbina de gas, el acelerador controla el flujo de combustible medido desde el regulador de combustible, que determina el empuje producido por el motor. La posición del acelerador es controlada por el conductor que acciona la palanca del acelerador en la cabina y se transmite al carburador o regulador de combustible en el motor a través de componentes del sistema de control como tirantes, balancines, tubos de torsión, cables, poleas y ruedas sectoriales. En un avión, la palanca del acelerador siempre se empuja hacia adelante para aumentar la potencia (empuje) y hacia atrás para disminuir la potencia (empuje).