Arnés de cableado del acelerador Dodge Coolway
Justo después de escuchar la descripción del propietario del automóvil, el maestro intentó encender el aire acondicionado del automóvil. De hecho, pudo escuchar un "estruendo" en el compartimiento del motor, lo que indicaba que el compresor comenzó a funcionar, pero. El viento que soplaba no era nada frío, esta situación es relativamente rara.
Tras comprobar brevemente la avería, el capitán abrió la sala de máquinas para su inspección. Como lo muestra la flecha verde en la imagen a continuación, está equipado con un motor de cilindrada de 2,4 L. Como lo muestra la flecha naranja, observe las condiciones de funcionamiento del compresor.
El compresor parecía estar funcionando, pero el maestro puso su mano en el tubo de baja presión del aire acondicionado y descubrió que no estaba frío, ¡sino a temperatura ambiente! En circunstancias normales, cuando el aire acondicionado del automóvil funciona normalmente, esta tubería de baja presión debe estar muy fría al tacto e incluso puede haber gotas de agua en la superficie de la tubería. Una temperatura normal de la tubería indica que hay un problema, posiblemente en el compresor.
El maestro conectó el manómetro del aire acondicionado y juzgó, según el nivel de presión, que el compresor no estaba funcionando en absoluto. En base a esto, el maestro tiene la respuesta en mente: es probable que haya un problema con el cabezal de la bomba del compresor.
Entonces el maestro condujo el coche hasta el ascensor y comprobó el estado del cabezal de la bomba del compresor. Efectivamente, después de comprobar el cabezal de la bomba, el maestro dijo directamente: ¡El compresor finge funcionar!
Resulta que cuando encendemos el interruptor del aire acondicionado, la bobina electromagnética del cabezal de la bomba se energiza para generar fuerza magnética y la pieza de succión se adsorbe en la polea con un sonido de "explosión". Sin embargo, esto es solo el borde de la pieza de succión que se adsorbe y gira, y el centro no gira en consecuencia. Entonces el compresor no funciona, ¡parece estar funcionando! Como se muestra en la imagen a continuación, hay un problema con la pieza de succión del cabezal de la bomba del compresor.
Después de descubrir el problema, el maestro le dio al dueño del auto una sugerencia de mantenimiento: reemplazar el cabezal de la bomba del compresor. Después de que el propietario del vehículo comprendió el motivo, aceptó realizar dichas reparaciones sin pensarlo mucho. Después de todo, el problema no es grande ni fácil de resolver.
Como se muestra en la imagen siguiente, este es el cabezal de la bomba del compresor, que consta de tres partes. 1 es la polea, instalada en el medio; 2) la parte de succión, que es la parte principal que causa la falla; 3) la bobina electromagnética; Cuando el mazo de cables en la parte de la flecha se energiza, generará fuerza magnética y los 2 más externos serán atraídos por el 1 del medio, y luego el compresor funcionará internamente.
Es relativamente fácil desmontar el cabezal de la bomba del compresor. Primero, solo necesita quitar la correa fuera de la polea y luego quitar un tornillo de fijación en el centro del cabezal de la bomba. Como se muestra en la imagen a continuación, esta es la pieza de succión extraída del cabezal de la bomba. La parte central que se muestra con la flecha verde y el borde que se muestra con la flecha naranja están separados.
Como se muestra en la imagen a continuación, esta es el área de contacto entre la placa de succión y la polea. Tiene marcas de fricción obvias, lo cual es un fenómeno normal, similar al plato de presión del embrague y al plato de presión de un. coche de transmisión manual.
Vayamos al tema de las pastillas de succión. Como lo muestran las flechas en la imagen a continuación, la goma se separa en las partes central y del borde. La parte de goma en el medio tiene la función de reducir la vibración y el ruido. Después de que el anillo exterior de la pieza de succión entra en contacto con la polea, la presión es amortiguada por la goma en el medio y luego transmitida al centro de la pieza de succión, lo que hace que el compresor funcione.
Después de que el maestro golpea suavemente la ventosa, la parte central y el borde se separan, como se muestra con la flecha verde y la flecha naranja en la imagen de abajo.
¿Las piezas de succión y poleas del compresor son el cabezal de la bomba? Después de retirarla, podemos ver la bobina electromagnética más interna, como muestra la flecha en la imagen de abajo. Después de encenderlo, se generará magnetismo que atraerá la pieza de succión a la polea y luego el compresor funcionará.
Pronto, el maestro instaló el cabezal de la bomba de tres piezas, le puso la correa, encendió el motor y presionó el interruptor del aire acondicionado. ¿Puedes escuchar un "pop" obvio? 1. El compresor funciona normalmente y la salida del aire acondicionado sopla aire frío. Como se muestra en la imagen a continuación, el compresor está funcionando normalmente.
Este es el proceso del maestro que repara el aire acondicionado Dodge Coolway. Se debe principalmente a que se cae la goma de la pieza de succión del cabezal de la bomba del compresor. Es fácil de juzgar y mantener, y los entusiastas de los automóviles pueden entenderlo fácilmente. Para obtener más conocimientos sobre el mantenimiento del automóvil, siga la cuenta oficial de WeChat de "Maintenance Worker Xiao Wu"
Este artículo es del autor de Autohome, el autor de la casa del automóvil, y no representa la posición de Autohome.