¿Por qué los aviones no pueden volar directamente sobre el Tíbet? Esto es un desvío. ¿Cuáles son las consecuencias de volar directamente?

La primera razón es la gran altitud. Primero, veamos un conjunto de datos. La meseta Qinghai-Tíbet tiene unos 2.800 kilómetros de largo de este a oeste y de 300 a 1.500 kilómetros de ancho de norte a sur. La altitud general está entre 3.000 y 5.000 metros, y hay más de 1.000 picos por encima de los 7.000 metros. Sumado al Monte Everest, que se encuentra a 8.848 metros sobre el nivel del mar, si quieres sobrevolarlo, significa que la altitud del avión debe alcanzar al menos 9.400 metros, lo cual es un desastre para el avión.

Después de la Segunda Guerra Mundial, más de 2.000 aviones de transporte se estrellaron a lo largo de toda la ruta Hump. Muchos de ellos no fueron derribados por el ejército japonés, sino causados ​​por el duro entorno de la meseta Qinghai-Tíbet, por lo que la Ruta de las Jorobas también se llama la "Ruta de la Muerte".

La segunda razón es que la turbulencia atmosférica es demasiado compleja. En muchas áreas alpinas del Tíbet, debido a razones ambientales, es difícil para el radar detectar turbulencias aquí. Una vez que un avión cae en turbulencias, se producirán turbulencias severas. Si se encuentra con una turbulencia atmosférica cada vez mayor, varias partes del avión se esforzarán de manera desigual, lo que provocará que la cola del avión se desintegre y se estrelle. Además, las turbulencias también afectan a las ondas luminosas y electromagnéticas.

En 1996, un avión de British Overseas Airways encontró turbulencias atmosféricas durante el vuelo. El avión vibró fuera de control y luego cayó rápidamente, cayendo finalmente desde una altitud de 4.874 metros.

La tercera razón es el problema del combustible de los aviones. A medida que aumenta la altitud, la temperatura disminuye gradualmente. Se estima que las temperaturas en el Himalaya pueden alcanzar hasta -47 grados centígrados. Debido a que la temperatura es demasiado baja, el combustible del avión se congelará. Al volar en un entorno de temperatura tan baja, una vez que el combustible se congele, las consecuencias serán desastrosas.

La última razón importante es el manejo de fallas de aeronaves. Actualmente, muchos aviones pueden ajustar su altitud en caso de una emergencia durante el vuelo. Este método es relativamente sencillo para la mayoría de las rutas de vuelo, pero no es viable para la meseta tibetana. El complejo entorno geográfico no deja suficiente espacio para que los aviones respondan a emergencias y no existe un aeropuerto de respaldo para aterrizajes de emergencia. Por lo tanto, considerando la seguridad de los pasajeros, muchos aviones optarán por evitar el Tíbet y volar alrededor. Pero también hay aerolíneas que sobrevuelan el Tíbet, como Sichuan Airlines, Air China y Tibet Airlines.