Después de la separación oficial entre vehículo y electricidad, ¿vale la pena alquilar baterías NIO BaaS?
Li Bin dijo en la conferencia de prensa que BaaS I puede reducir el costo de compra de un automóvil, mejorar la tasa de retención de valor de los vehículos eléctricos y promover el crecimiento de las ventas; en segundo lugar, puede mejorar la duración actual de la batería; modelo combinado de carga e intercambio que actualmente fomenta el país. La duración de la batería es corta, la carga es lenta y tiene muchos puntos débiles en cuanto a la duración de la batería. En tercer lugar, puede reducir el desperdicio de recursos y promover la estandarización, el desarrollo gradual y el reciclaje de baterías eléctricas; .
En pocas palabras, Weilai vende la carrocería al usuario, la carrocería y los accesorios del automóvil pertenecen al usuario, la propiedad de la batería pertenece a la empresa de activos de baterías y, finalmente, el usuario alquila la batería. de la empresa de activos de baterías. Dado que la batería no pertenece originalmente al usuario y Vaillant asegurará su batería por separado, los consumidores no necesitan preocuparse por la calidad y la atenuación de la batería.
Al separar la batería de todo el vehículo, los usuarios pueden optar por no conectar una batería al comprar un vehículo, por lo que no tienen que asumir el coste de compra de la batería. Si elige el modelo BaaS para comprar todos los modelos NIO, el precio del vehículo se reducirá en 70.000 yuanes. La tarifa de servicio empresarial mensual para el paquete de baterías de 70 kWh es de 980 yuanes. Los usuarios que compren servicios sin preocupaciones deberán pagar la garantía de batería mensual. Unidades de 80 yuanes, por un total de 1.060 yuanes.
Además, cabe mencionar que según la última política oficial, los usuarios que pagaron un pedido grande y recogieron el coche normalmente antes del 65438 de junio + 1 de octubre de este año tendrán los mismos derechos a batería gratis. reemplazo. Sin embargo, los derechos e intereses de los usuarios de pago después del 10 y 12 de diciembre se ajustarán de la siguiente manera.
Usuarios que renuncian a derechos exclusivos:? Reemplazo de batería gratuito las primeras 6 veces al mes.
Usuarios que conservan los derechos de pilas exclusivas gratuitas: solo se cobrarán los primeros 6 cargos de reemplazo de batería por mes, y no se aplicará la tarifa de servicio. A partir de la séptima vez, se cobrará una tarifa de reemplazo.
Nota: Tarifa de intercambio de electricidad = tipo de cambio de electricidad * (tarifa de electricidad + tarifa de servicio)
● ¿Cuáles son los beneficios de utilizar la solución BaaS?
Primero, echemos un vistazo a la diferencia de precio entre comprar utilizando servicios BaaS y comprar un vehículo completo.
¿Utiliza el servicio BaaS para comprar el ES6? La versión de rendimiento de 430 km se puede descontar directamente en 70.000 yuanes, pero costará 6.543.800 yuanes adicionales + 2.720 yuanes en alquiler de batería y tarifas de garantía de batería cada año. Mediante cálculo se puede encontrar que el costo de compra del automóvil de estos dos modelos alcanza un punto crítico entre los 5 y 6 años de uso. Por lo tanto, los servicios BaaS son más adecuados para los consumidores que cambian de coche en un plazo de cinco años.
De hecho, además de la diferencia de costo de comprar un automóvil nuevo utilizando los servicios BaaS, la tasa de retención de valor de los vehículos posteriores también se verá muy afectada. Como todos sabemos, los consumidores han criticado los vehículos de nueva energía por su tasa de retención de valor. La razón principal es que la duración de la batería es mucho más corta que la del motor de un vehículo de combustible. Sin embargo, si elige el servicio BaaS para comprar un coche nuevo, este problema se solucionará.
Aprendimos de Autohome Used Cars y la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China que comparar la tasa de conservación del valor actual del Weilai ES6 y el mismo nivel de los vehículos de combustible SUV de tamaño mediano:
Aunque Aún no es seguro si los autos nuevos comprados a través de BaaS pueden alcanzar el nivel de los vehículos de combustible, pero es seguro que los autos nuevos serán más altos que los vehículos ES6. De esta forma, utilizar el servicio BaaS para comprar puede reducir muchas pérdidas al cambiar de coche más adelante.
Además, bajo el modelo BaaS, el coste de compra y uso del coche es significativamente menor que el de los modelos de gasolina de la misma marca, lo que sin duda reducirá considerablemente el umbral de compra de un coche.
●?Los servicios BaaS han causado controversia.
A pesar de los beneficios obvios, BaaS ha causado controversia entre los usuarios de NIO. Algunos usuarios creen que BaaS no aporta beneficios reales a los usuarios porque el umbral para la compra de un automóvil con el plan de pago de la batería es más bajo.
Si eliges el pago a plazos de la batería al comprar un automóvil, el precio inicial del modelo Weilai ES6 es de solo 258.000 yuanes, que se puede reducir en más de 6,5438 millones de yuanes. Después del pago de cinco años, la propiedad de la batería sigue siendo del cliente.
Pero si eliges BaaS para comprar un coche, la bajada de precio será de 70.000 yuanes, lo que equivale a un descuento de 30.000 yuanes. Incluyendo cinco años de alquiler de la batería (calculado en 1.060 yuanes/mes), el coste total fue de 93.600 yuanes, pero al final la batería todavía no pertenecía al cliente. Y algunos usuarios dijeron que como no hay batería, no pueden vender sus autos directamente a concesionarios de autos usados cuando consideran cambiarlos, por lo que solo pueden pasar por los canales oficiales de NIO. Sin embargo, NIO no ha anunciado ninguna política al respecto. . En cuanto al desarrollo futuro, Tram Resources seguirá prestando atención.
●?Escríbalo al final
No hace mucho, NIO, BAIC New Energy y China Automotive Center redactaron GB/T. La norma nacional recomendada "Requisitos de seguridad de conmutación de vehículos eléctricos" pasó la revisión, lo que estandarizará aún más la industria y promoverá el desarrollo de modos de conmutación. En términos generales, el autor todavía tiene confianza en NIO. Después de todo, el modelo de intercambio de baterías ha recibido un fuerte apoyo de las políticas nacionales.
Se puede ver en el análisis anterior que el plan de compra de automóviles BaaS de NIO es muy beneficioso para algunos consumidores. De hecho, puede reducir significativamente el costo inicial de compra del automóvil y también permite a los consumidores no preocuparse por la depreciación de la batería. Sin embargo, la aceptación definitiva de este modelo depende de muchos otros factores.
Por ejemplo, los hábitos de compra de automóviles, el número de puntos de cambio de baterías, la tasa de retención del valor del vehículo, etc. En la actualidad, NIO ha construido 143 estaciones de intercambio de baterías en todo el país, pero esta cifra sigue siendo un poco abrumadora para los casi 50.000 propietarios de automóviles NIO que existen. Weilai todavía tiene un largo camino por recorrer para lograr su objetivo inicial de 1.100 estaciones de intercambio de baterías en todo el país.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.