¿Por qué el coche da vueltas en cuanto pisas el acelerador?

La manifestación más evidente es la transmisión manual, que se manifiesta principalmente en cambios bruscos de marcha. Este es un problema causado por una mala coordinación entre el acelerador y el embrague. Si no aparece durante el proceso de cambio, podemos inferir aproximadamente que el automóvil tiene los siguientes problemas. Las siguientes inferencias son solo como referencia.

Generalmente, cuando un coche pisa el acelerador, se debe a una potencia insuficiente del motor, por lo que es necesario comprobar el sistema de encendido y el sistema de combustible.

En primer lugar, según experiencias pasadas, esta situación suele deberse a problemas con el sistema de encendido, por lo que primero puede comprobar si la bujía debe estar normal, por ejemplo, si el electrodo está gravemente desgastado. , lo que debilita la descarga eléctrica y si el aislante cerámico está agrietado, lo que provoca un corte de energía, etc.

Cuando íbamos conduciendo, el coche chocaba cada vez que pisábamos el acelerador. Primero, determinamos si hay un objeto similar a un gel pegado al pedal del acelerador, lo que hace que la profundidad del acelerador se reduzca cuando el conductor pisa el acelerador, y la profundidad del pedal del acelerador se haga más grande cuando el conductor vuelve a pisar el acelerador. En este momento, la válvula del acelerador se abre repentinamente, lo que hace que la entrada de aire del motor aumente repentinamente y la potencia del automóvil se estanca.

También es posible que el colector de admisión esté roto y entre aire desde el exterior a la cámara de combustión, pero el aire que entra por el acelerador no disminuye. La ECU solo juzgará y calculará el aire que ingresa al cilindro desde el acelerador, y no calculará el aire que ingresa desde el colector de admisión dañado, diluyendo así la concentración de la mezcla en la cámara de combustión, lo que resulta en una potencia insuficiente para un solo cilindro. Nuestros autos tiemblan o tropiezan cuando presionamos el acelerador.

Finalmente, están factores como boquillas obstruidas, fallas en la bobina de encendido y fallas en las bujías. Debido a que hay demasiado depósito de carbón en el inyector de combustible, afecta directamente la concentración de inyección. Las fallas de las bujías y la bobina de encendido afectan directamente el funcionamiento normal del bloque del motor, lo que hace que el motor carezca de cilindros, lo que provoca pérdida de potencia, inquietud y vibración. repostar la frustración. Si ocurren los problemas anteriores, recomiendo que el propietario del automóvil conduzca al taller de reparación para realizar el mantenimiento y la inspección lo antes posible para eliminar la falla lo antes posible.