Introducción e información detallada del puerto de Qinzhou
Descripción general del puerto
El puerto de Qinzhou está ubicado en la zona de desarrollo económico del puerto de Qinzhou en el distrito de Qinnan, Qinzhou, Guangxi (ubicado en la costa sur de la ciudad de Qinzhou, con un área de jurisdicción de Tiene unos 152 kilómetros cuadrados y se divide en el Parque Industrial Jingu y el Parque Industrial Jinguang. Gobierna 7 comunidades (sin sistema de municipios), con una población permanente de 90.000 habitantes y una población flotante de unos 80.000. El puerto es el "número 1 del sur" planeado por Sun Yat-sen, el fundador del país. "Debido a las excelentes ventajas de ubicación de Qinzhou, el comité municipal del partido y el *** tomaron medidas efectivas, especialmente el". rápido desarrollo de muelles y almacenes construidos por los propietarios.
En junio de 1996, la zona de desarrollo se estableció como zona de desarrollo provincial. En 2000, el Plan Regional Económico de Guangxi posicionó el puerto de Qinzhou como un puerto industrial de Linhai. y el gran parque industrial Linhai de Guangxi.
En mayo de 2008, el Consejo de Estado aprobó el establecimiento del sexto puerto de China en el área portuaria aduanera de Qinzhou; la zona portuaria aduanera de Qinzhou se ha convertido en una zona portuaria aduanera en el oeste. costa de China.
La costa natural de aguas profundas del puerto de Qinzhou tiene 63 kilómetros de largo, y la profundidad natural del agua de la bahía interior es generalmente de -15 a -22 metros. El punto más profundo alcanza los -28,5 metros. Está protegido del viento, tiene poca sedimentación, tiene un puerto amplio y una gran amplitud de mareas. Es un puerto natural de aguas profundas muy valioso en mi país. Tiene planificadas 10 áreas operativas y puede construir 200 atracaderos de aguas profundas. de 1 a 300.000 toneladas, hay más de 30 grandes atracaderos en aguas profundas de 100.000 a 200.000 toneladas y varios de 250.000 a 300.000 toneladas, la capacidad de rendimiento anual a largo plazo de todo el puerto puede alcanzar más de 100 millones de toneladas. >
2012. A finales de año, con la finalización del canal principal de 300.000 toneladas del puerto de Qinzhou y la finalización de la parte hidráulica de la terminal petrolera de 300.000 toneladas, el puerto de Qinzhou ha entrado en las filas de los grandes puertos con una capacidad de manejo de más de 100 millones de toneladas. El puerto de Qinzhou es un hermoso "puerto de aguas profundas en el sur". p> Una autopista Sandun de 13,26 kilómetros de largo es como un dragón gigante que emerge del mar, y el vasto océano ha cambiado su camino. La terminal petrolera de 300.000 toneladas de PetroChina y más de 10 áreas portuarias aduaneras El muelle de 100.000 toneladas se alza majestuoso; en la bahía exterior de la bahía de Qinzhou, que da la bienvenida a barcos gigantes de todo el mundo. Comienza desde la bahía exterior de la bahía de Qinzhou a una profundidad de agua de -25 metros y termina en la entrada de la vía fluvial construida de 100.000 toneladas, con un total de 100.000 toneladas. La vía fluvial de 300.000 toneladas tiene una longitud de aproximadamente 34,3 kilómetros y el puerto de aguas profundas "de nivel nacional" ha zarpado en el golfo de Beibu...
Ven al parque Xiandao del puerto de Qinzhou. y pararme frente a la estatua de bronce del Dr. Sun Yat-sen con vista al mar. Con una vista panorámica del espectacular paisaje de la zona, me conmovieron los cientos de barcos que competían entre sí y la escena ajetreada. Sintió que el puerto de Qinzhou es como un barco extremadamente grande, que lleva el espíritu de autosuficiencia de más de 3,8 millones de habitantes de Qinzhou y el espíritu de la prosperidad del sur de China se extiende por todo el mundo. >
Interior económico
El interior económico del puerto de Qinzhou es Guizhou, Yunnan, Guizhou y Qinzhou, que son ricos en minerales. La industria de la ciudad tiene una cierta base y sistemas industriales como alimentos y azúcar. Inicialmente se formaron materiales de construcción, medicinas y maquinaria.
Condiciones naturales
Meteorología: Temperatura: La temperatura media anual es de 21,9 grados.
Precipitaciones: Las precipitaciones se concentran en verano, y las precipitaciones en junio, julio, agosto y septiembre representan el 66,7% de todo el año.
Condiciones del viento: El clima es monzónico. Obviamente, el número de tifones afectados anualmente es 2,4 veces, el viento del sur prevalece de mayo a agosto de cada año y el viento del norte prevalece de octubre a marzo del año siguiente.
Condiciones de niebla:
Condiciones de hielo: ni limo ni heladas durante todo el año.
Hidrología: Mareas: Es una marea diurna irregular. La marea diurna tiene una duración de 19 a 25 días al mes, y el resto son mareas semidiurnas.
Marea: un puerto con gran diferencia de olas, gran velocidad de flujo y características de flujo alternativo
Distribución del área portuaria y atraques
En 2009, Guangxi Beibu Gulf Economic La zona se construyó en Qinzhou. Los atracaderos de 10.000 toneladas y más en Tai Lam Ping 1 y 2 en Hong Kong.
Ventajas: 1. El puerto de Qinzhou está rodeado de montañas en tres lados, con aguas amplias, viento y olas pequeñas, bajo contenido de arena y erosión y sedimentación equilibradas. Es uno de los puertos de aguas profundas. nuestra región. La costa bajo la jurisdicción de la ciudad de Qinzhou comienza en la desembocadura del río Maoling en el límite de Qinfang en el oeste y termina en la desembocadura del río Dajiang en el límite norte de Qinjie en el este, con una longitud total de costa de 520,8 kilómetros.
El puerto tiene una costa planificada de 96,89 kilómetros, incluidos 68,98 kilómetros de costa de aguas profundas. Puede construir alrededor de 200 atracaderos de aguas profundas de 100.000 a 800.000 toneladas, incluidos 35 de más de 100.000 toneladas. 100 millones de toneladas. Los principales productos importados en el puerto de Qinzhou son minerales, soja, gas licuado y carbón de antracita, cuyo valor de importación supera los 100 millones de dólares estadounidenses.
El puerto de Qinzhou es también uno de los únicos seis puertos consolidados en China. Tiene ventajas obvias en políticas regionales y políticas preferenciales. Es un puerto grande que cuenta con el apoyo y el desarrollo del país y las regiones autónomas.
El 9 de septiembre de 2011, la ingeniería hidráulica de los atracaderos número 3-8 de Dalanping del puerto de Qinzhou pasó con éxito la inspección de aceptación. Estos seis atracaderos multipropósito de 300.000 toneladas se completaron y entregaron para su uso, haciendo. Puerto consolidado de Guangxi Qinzhou El número de terminales de 300.000 toneladas en el distrito ha aumentado a ocho, formando un grupo de terminales de 300.000 toneladas y hay un atracadero dedicado a gas licuado.
Información de ayuda a la navegación
Fondeadero: El fondeadero fuera del puerto se encuentra en las aguas a 5,6 kilómetros al suroeste de la entrada del canal. Aquí pueden anclar y esperar barcos de 10.000 toneladas. El área es de 1,6X1,6 metros cuadrados. Kilómetros
Canal: El canal de 10.000 toneladas tiene 13,5 millas náuticas de largo, con una profundidad de agua de -6,6 metros. Las mareas son diurnas irregulares, con marea promedio. alcance de 3,5 metros y una marea máxima de 5,7 metros. Puede transportar 30.000 toneladas de carga dentro y fuera navegando por la marea. La vía fluvial de 50.000 toneladas (profundidad de agua prevista -11 metros) que pasó la demostración nacional fue construida en 1999. Los barcos que transportan alrededor de 100.000 toneladas de carga pueden entrar y salir con la marea.
Patio de almacenamiento
El área del almacén es de 60.000 metros cuadrados y el área del patio de almacenamiento es de 80.000 metros cuadrados. Puede almacenar 200.000 toneladas de carga al mismo tiempo.
Maquinaria de carga y descarga
5 grúas pórtico, con una capacidad máxima de grúa de 25 toneladas.
Ferrocarriles y carreteras dentro del puerto
Buques portuarios
Rendimiento
En 2011, el rendimiento de carga del puerto de Qinzhou fue de 47,162 millones de toneladas. , interanual aumentó un 56,1% y completó el 117,9% de la tarea anual prevista (40 millones de toneladas). Entre ellos, el comercio interior completó 30.564 millones de toneladas, un aumento del 58,7%; el comercio exterior completó 16.598 millones de toneladas, un aumento del 51,4%. El número de contenedores superó los 400.000 TEU, con un volumen de 402.200 TEU, un aumento del 60,2%.
Este es el tercer año consecutivo que el puerto de Qinzhou ha superado el nivel de 10 millones de toneladas después de que su rendimiento de carga superó los 10 millones de toneladas en 2007, logrando un rápido crecimiento en el rendimiento portuario año tras año. En 2008, el puerto de Qinzhou. Continuó ocupando el primer lugar en Guangxi en términos de rendimiento de contenedores. El primer puerto costero.
En 2011, la economía del interior del puerto de Qinzhou mantuvo un crecimiento rápido y constante, especialmente el rápido desarrollo económico de la ciudad de Qinzhou, que promovió el rápido crecimiento del volumen de transbordo de carga del puerto de Qinzhou y el volumen de importación y exportación del puerto. - que enfrentan las empresas industriales, y el rendimiento de carga del puerto se mantuvo relativamente alto con una buena tendencia de crecimiento, entre las cuales las cargas a granel como petróleo, carbón, minerales metálicos y contenedores han crecido rápidamente, con un crecimiento interanual del 103,7%, 36,2%. 25,1% y 60,2% respectivamente. Al mismo tiempo, la industria portuaria del puerto de Qinzhou se ha desarrollado rápidamente y la importación y exportación de diversas materias primas y productos terminados en la industria portuaria ha aumentado, promoviendo e impulsando el rápido crecimiento del rendimiento de carga del puerto. La refinería de 10 millones de toneladas de PetroChina importó 10,885 millones de toneladas de petróleo crudo y exportó 3,169 millones de toneladas de petróleo refinado en 2010; la central eléctrica SDIC Qinzhou importó 3,738 millones de toneladas de carbón y Dayang importó 1,2 millones de toneladas de soja cruda en 2011. Además, Jingui y Dong La importación y exportación de diversas materias primas y productos terminados por parte de empresas industriales portuarias, como el petróleo, ha promovido efectivamente un aumento sustancial en el rendimiento de carga portuaria. Además, el rendimiento de contenedores del puerto ha mostrado un fuerte impulso. En 2011, el Gobierno Municipal continuó implementando la política de apoyo de subsidios fiscales al negocio de contenedores, brindando subsidios y recompensas a las empresas navieras, propietarios de carga y empresas de agencia que realicen negocios de contenedores. El puerto de Qinzhou aprovecha al máximo el efecto impulsor del área portuaria consolidada de Qinzhou, aumenta la organización del suministro de contenedores adecuados y cultiva el mercado de suministro de contenedores; fortalece la cooperación con compañías navieras de contenedores como China Shipping, COSCO, Hong Kong Yongfeng y Shenzhen; Higer y China Shipping Wuzhou agilizan el tiempo de transferencia de contenedores, mejoran la eficiencia de carga y descarga y promueven un rápido crecimiento en el rendimiento de contenedores. En 2011, el volumen de contenedores fue de 402.203 TEU, un aumento interanual del 60,2%. En 2013, el puerto de Qinzhou completó un rendimiento portuario acumulado de 60.352 millones de toneladas, un aumento interanual del 7,3%; el rendimiento de contenedores completó 601.000 TEU, un aumento interanual del 26,9%. El 26 de diciembre de 2018, el rendimiento de carga del puerto superó los 100 millones de toneladas, un aumento interanual del 20%, y los contenedores completaron 2,265 millones de TEU. Ambos indicadores alcanzaron niveles récord.
Transporte
Transporte acuático: el puerto de Qinzhou está ubicado en la bahía de Qinzhou en la parte superior del golfo de Beibu en el mar de China Meridional. Limita con Nanning al norte, Beihai al este, el puerto de Fangcheng al suroeste. respaldado por el suroeste, frente al sudeste asiático, y es la costa de Guangxi". El portal central del "Triángulo Dorado" y el acceso más conveniente al mar en el suroeste.
Transporte ferroviario: el kilometraje ferroviario desde Chengdu, Chongqing, Guiyang, Kunming y Nanning hasta el puerto de Qinzhou es de 1921, 1487, 1016, 963 y 152 kilómetros respectivamente. Ferrocarril para finales de 1998 Una vez terminado, el recorrido del ferrocarril desde las provincias y ciudades del sudoeste hasta el puerto de Qinzhou se reducirá en 10 kilómetros.
Transporte por carretera: pasa la autopista Qinqinzhou Norte-Sur.
Transporte aéreo: hay más de 100 kilómetros desde el puerto de Qinzhou hasta los aeropuertos de Nanning y Beihai. Desarrollo
El 29 de mayo de 2008, el Consejo de Estado aprobó oficialmente el establecimiento de la zona portuaria aduanera de Guangxi Qinzhou, ubicada en el puerto de Qinzhou. Es la sexta zona portuaria aduanera del país después de Meishan y también el puerto aduanero. zona en las regiones central y occidental de mi país.
(1) Apoyo a proyectos públicos municipales
1. Planificación de proyectos de suministro de agua
La fuente de agua del área portuaria consolidada del puerto de Qinzhou se importa de la segunda planta de agua de la zona portuaria y de la planta de abastecimiento de agua de Dalanping.
2. Planificación del proyecto de drenaje.
Adoptar un sistema de desviación de aguas pluviales y residuales para el drenaje. Está prevista una estación de bombeo de aguas residuales en la zona portuaria aduanera, que cubrirá un área de 3.500 metros cuadrados. Las aguas residuales serán elevadas por la estación de bombeo y luego descargadas hacia el norte en la planta de tratamiento de aguas residuales prevista en Dalanping.
3. Planificación de ingeniería eléctrica eléctrica
Se proyectan dos subestaciones de 110kV en la zona portuaria consolidada, con una escala de 2×50.000 kVA/estación y una superficie de 5.000 metros cuadrados /estación El suministro de energía será proporcionado por la subestación portuaria actual de 220 kV y la subestación planificada de Dalanping de 220 kV, y las fuentes de alimentación duales garantizan el suministro de energía en el área portuaria aduanera.
4. Planificación del proyecto de gas
Está previsto que la ciudad de Qinzhou utilice gas natural licuado como fuente de gas urbano; la fuente de gas se importará desde la terminal de GNL de Sandun de 200.000 toneladas; , y el GNL se gasificará en tierra y luego ingresará a la estación reguladora de presión de gas de alta y media presión del puerto de Qinzhou. Se introducen gasoductos de media presión desde el norte y estaciones reguladoras de gas de media presión para suministrar gas a la zona portuaria aduanera.
5. Planificación del proyecto de telecomunicaciones
El plan divide el sistema de comunicaciones del área portuaria de Qinzhou en dos categorías principales. El primer tipo son los sistemas de comunicación urbana que prestan servicio principalmente a áreas de servicios de gestión y áreas de procesamiento de logística aduanera; el segundo tipo son los sistemas de comunicación y navegación portuaria que prestan servicio a los puertos. El oleoducto de telecomunicaciones en la zona portuaria consolidada se introduce desde la oficina telefónica prevista en el lado norte. Hay una oficina telefónica y una oficina de correos en el área de planificación, con una superficie de construcción de 2.000 metros cuadrados. Las obras públicas se construyen conjuntamente para proporcionar banda ancha, telecomunicaciones y negocios postales expresos.
(2) Posicionamiento y funciones del desarrollo
La Zona Portuaria de Libre Comercio de Qinzhou es la plataforma central para el desarrollo abierto de la Zona Económica del Golfo de Guangxi Beibu, una plataforma regional para la cooperación China-ASEAN y desarrollo abierto internacional Centro de envío internacional, centro logístico y base de procesamiento de exportaciones.
El área portuaria aduanera de Qinzhou consta de un área de operaciones de terminal, un área de logística aduanera, un área de procesamiento de exportaciones y un área de servicios integral. Tiene funciones tales como transferencia internacional, distribución, adquisiciones y comercio de reexportación. procesamiento de exportaciones, exhibición de productos básicos y puertos.
(3) Objetivos comerciales e industriales
1. Principales actividades comerciales
Almacenamiento de mercancías de importación y exportación y otras mercancías que no hayan completado los trámites aduaneros <; /p>
Comercio exterior, incluido el comercio internacional de reexportación;
Adquisición, distribución y entrega internacional;
Tránsito internacional
Pruebas y posteriores; -servicio de ventas y mantenimiento;
Exhibición de productos;
Investigación y desarrollo, procesamiento, fabricación;
Operaciones portuarias; aprobado por la aduana.
2. Industrias de desarrollo clave en el área portuaria de Qinzhou:
Industria de ensamblaje y repuestos de automóviles
Industria de procesamiento de cereales, petróleo y alimentos
Industria textil y de confección
Industria de fabricación de muebles
Almacenamiento y distribución comercial de petróleo
3. Industrias de desarrollo clave a largo plazo del área portuaria de libre comercio de Qinzhou :
Industrias emergentes de protección del medio ambiente
Industria de fabricación de maquinaria y equipo
Industria química
Industria de materiales de construcción
Perspectivas de la industria electrónica
Con la mejora continua de la infraestructura portuaria del puerto de Qinzhou, la industria portuaria también se ha desarrollado rápidamente. Muchos proyectos petroquímicos, metalúrgicos, energéticos, papeleros y de otro tipo a gran escala se han establecido en el puerto de Qinzhou. La adhesión de China a la OMC, el establecimiento de la zona de libre comercio China-ASEAN, la implementación de la estrategia de desarrollo occidental del país y el avance integral de la cooperación económica regional del delta del río Pan-Pearl de mi país promoverán en gran medida la construcción del puerto de Qinzhou y la desarrollo de las industrias portuarias El puerto de Qinzhou entrará en el ranking de los puertos más grandes del mundo con una capacidad de 100 millones de toneladas.
De enero a mayo de 2008, el valor de las importaciones y exportaciones de empresas de otras provincias a través del puerto de Qinzhou alcanzó los 49,59 millones de dólares EE.UU., un aumento del 39,1% con respecto al mismo período de 2007. Entre ellas, las exportaciones ascendieron a 44,86 millones de dólares EE.UU., un aumento de 1,5 veces, y representan el 90,5% del valor total de las importaciones y exportaciones.
Las características de importación y exportación de las empresas de otras provincias en el puerto de Qinzhou son sobresalientes. En primer lugar, las empresas del suroeste son la principal fuerza de importación y exportación en el puerto de Qinzhou. De enero a mayo, las empresas de las provincias de Yunnan, Guizhou y Sichuan importaron y exportaron 43,91 millones de dólares EE.UU. a través del puerto de Qinzhou, lo que representa el 88,5% del valor total de las importaciones y exportaciones de las empresas de otras provincias en el puerto de Qinzhou en el mismo período (el mismo a continuación); las empresas de Fujian surgieron repentinamente, y el puerto de Qinzhou importó y exportó de enero a mayo. Las importaciones y exportaciones ascendieron a 663.000 dólares estadounidenses, un aumento de 2,2 veces. El segundo es principalmente la exportación de fertilizantes y materiales de construcción. Las exportaciones de superfosfato pesado y dihidrógenofosfato de amonio fueron de 15,67 millones de dólares EE.UU. y 21,09 millones de dólares EE.UU. respectivamente, lo que representó el 74,1 por ciento; ambos fueron aumentos netos. Durante el mismo período, las exportaciones de granito tuvieron un buen desempeño, alcanzando las exportaciones totales 663.000 dólares EE.UU., un aumento de 2,3 veces. En tercer lugar, se exporta principalmente a la ASEAN, Brasil y otros países y regiones. De enero a mayo, las empresas de otras provincias exportaron 1.232 dólares EE.UU. a Vietnam, Tailandia, Indonesia y otros países de la ASEAN en el puerto de Qinzhou, lo que representa el 24,8%; las exportaciones a Brasil y Sri Lanka mostraron un crecimiento neto, 2.143 dólares EE.UU. y 652 dólares EE.UU. respectivamente; para el 43,2% y el 13,1%.
En 2007, el rendimiento de carga del puerto de Qinzhou alcanzó los 12.063 millones de toneladas, y la tasa de crecimiento promedio del rendimiento de 2005 a 2007 fue del 26,1%. La importación y exportación de bienes por parte de empresas de otras provincias a través del puerto de Qinzhou. También superó las 100.000 toneladas por año, con un promedio anual Con una rápida tasa de crecimiento del 37%, la ventaja de ubicación del puerto de Qinzhou se está reflejando gradualmente. Planificación y construcción
Según el estudio geológico, la costa planificada del puerto de Qinzhou tiene aproximadamente 60,8 kilómetros, incluidos 44,6 kilómetros de costa de aguas profundas. La profundidad natural del agua de la vaguada profunda de la bahía interior es generalmente de - 15 ~ -. 22 metros, y el tramo más profundo - 28,5 metros, protegido del viento, con poca sedimentación, puerto amplio y gran rango de mareas, es un puerto natural de aguas profundas muy valioso en mi país. Se planean 12 áreas operativas y se pueden construir alrededor de 200 atracaderos en aguas profundas de 100.000 a 300.000 toneladas, incluidos más de 30 grandes atracaderos en aguas profundas de 100.000 a 300.000 toneladas que puede alcanzar la capacidad de rendimiento anual a largo plazo de todo el puerto; más de 100 millones de toneladas.
Los resultados del estudio geológico también muestran que las elevaciones de la superficie de las rocas cerca de los estuarios de Sandun, Damiandun y Dafengjiang fuera del puerto de Qinzhou están por debajo de - 24 metros a - 26 metros, y los proyectos en aguas profundas de 250.000 a 300.000 toneladas y más pueden Se construirán múltiples literas.
Terminales establecidas
Las terminales que se han construido y puesto en funcionamiento en el puerto de Qinzhou incluyen: China Petroleum Guangxi Petrochemical Company, dos atracaderos cada uno para 100.000 toneladas de petróleo crudo, 5.000 toneladas de El puerto de Qinzhou tiene 2 atracaderos de 10.000 toneladas en la primera fase; 2 atracaderos de uso general de 50.000 toneladas en la segunda fase; 1 atracadero de petróleo y gas de Dongyou Bitumen; atracadero de petróleo y gas de 50.000 toneladas; Sinopec atracadero de 30.000 toneladas Hay un atracadero de petróleo y gas de 10.000 toneladas en Guangming, un atracadero de 50.000 toneladas en China Resources Hongshuihe, un atracadero de gas licuado de 5.000 toneladas en Guoxing y varios pequeños y terminales de tamaño mediano como el puerto de Zhongshan. La capacidad de producción anual de Hong Kong supera los 8 millones de toneladas.
Se ha construido y puesto en funcionamiento un almacén de 125.000 metros cuadrados, un patio de almacenamiento de 500.000 metros cuadrados y diversos tanques de almacenamiento con una capacidad de 317.000 metros cúbicos, incluidos 61.000 metros cúbicos de tanques de almacenamiento de aceite vegetal. y asfalto a granel Los tanques de almacenamiento son de 30.000 metros cúbicos, los tanques de almacenamiento de petróleo refinado son de 214.000 metros cúbicos, los tanques de almacenamiento de gas licuado son de 12.000 metros cúbicos y los almacenes de almacenamiento de azúcar son de 88.000 metros cuadrados.
Terminales en construcción
Las terminales en construcción en el puerto de Qinzhou incluyen: la plataforma de reducción de carga de petróleo de 300.000 toneladas de Qinzhou Port Group Company (2 atracaderos), Dalanping 3#~10 # atracadero , Dalanping 12#, atracadero 13#, atracadero #1 de Dalanping Norte (ro-ro), atracadero 2#~6# de Dalanping Norte, proyecto Fase III del Puerto de Qinzhou (2 atracaderos), Legou 5000 Hay 21 atracaderos de nuevo tonelaje y uno adicional capacidad de producción anual de 65,55 millones de toneladas (incluidos 2,1 millones de contenedores TEU) y 1 millón de vehículos. A finales de 2013, el número total de atracaderos en el puerto de Qinzhou llegó a 28, y la capacidad de procesamiento anual real alcanzó los 83,05 millones de toneladas (incluidos 2,85 millones de contenedores TEU) y 1 millón de vehículos.
Atraque en la terminal de carbón de Tiansheng de 100.000 toneladas, Dalanping 3#~8#6 atraques multipropósito de 70.000 toneladas, 12#~13#2 atraques para petroleros de 100.000 toneladas
Propuesto terminal
La tercera fase del proyecto del puerto de Qinzhou tiene un muelle para contenedores de 50.000 toneladas y dos muelles para carga a granel de 50.000 toneladas (la parte hidráulica está diseñada para una capacidad de 100.000 toneladas 3 150.000-200.000 toneladas); 5 atracaderos de 10.000 a 40.000 toneladas; 1 atracadero de carga a granel para la central eléctrica; 5 atracaderos de 20.000 a 50.000 toneladas para el proyecto del Parque Industrial Jingui; Los trabajos preliminares del muelle de Sandun de 250.000 a 300.000 toneladas están en progreso.
El proyecto Qinzhou Fase III básicamente ha completado el trabajo preparatorio, como el estudio de viabilidad, la perforación geológica, la demostración del uso del área marítima y la evaluación ambiental, y ha completado el diseño y la licitación de estructuras hidráulicas para tres atracaderos.
Canal
El canal oeste puesto en uso por el puerto de Qinzhou es un canal de 10.000 toneladas con una profundidad de agua diseñada de -10,03 metros y una longitud total de 24,4 kilómetros. y salen barcos que transportan unas 20.000 toneladas de carga.
El Canal Este puesto en uso es un canal de entrada de 30.000 toneladas con una longitud total de 33,3 kilómetros, un ancho de fondo diseñado de 110-120 metros, una elevación baja de -8,9 metros y un canal de agua diseñado. profundidad de -12,3 metros. Se puede entrar y salir con marea de 50.000 toneladas.
Con el fin de apoyar la construcción de terminales de gran tonelaje para proyectos industriales costeros de gran escala, como petroquímicos y energéticos a gran escala, el puerto de Qinzhou ha comenzado a ampliar el canal de aguas profundas de 100.000 toneladas. El proyecto de ampliación del canal de 100.000 toneladas del puerto de Qinzhou está diseñado para tener una longitud total de 30,7 kilómetros. Consta del canal interior, el tramo Dalanping, el tramo Sandun y el canal sur. El eje está dispuesto básicamente a lo largo del eje del existente. Canal de 30.000 toneladas, en dirección a Ensanchado por ambos lados. La elevación del fondo diseñada del canal es de -13 metros, la profundidad del agua es de 16,43 metros, de los cuales el nivel de marea es de 3,43 metros y la tasa de garantía de marea es del 90%. Excepto por el ancho de fondo diseñado de la sección Sandun del canal, que es de 190 metros, el ancho de fondo diseñado de las otras secciones del canal es de 160 metros. La inversión total en el proyecto se estima en 938 millones de RMB y está previsto que esté terminado y puesto en producción en junio de 2006.
El puerto de Qinzhou está equipado con un avanzado sistema de navegación por satélite GPS para proporcionar servicios seguros y de alta calidad a los barcos que entran y salen del puerto. Nueva ruta marítima
Apertura de una nueva ruta marítima con Irán
El 3 de febrero de 2016, según China Global Times, el puerto de Qinzhou en el Golfo de Beibu de la Región Autónoma Zhuang de Guangxi abrió el transporte marítimo. a la ruta de Irán.
El carguero iraní Perarin, que puede transportar 3.280 contenedores estándar, llegó al puerto de Qinzhou con 978 contenedores procedentes de países a lo largo de la Ruta Marítima de la Seda del Siglo XXI.
La llegada del Perarin marca la apertura de la primera ruta marítima que conecta el golfo de Beibu en China, que incluye el puerto de Qinzhou, Beihai y Fangcheng, y Oriente Medio. Esta ruta marítima internacional conecta el sureste de China, el sur de China, Singapur, Malasia, los Emiratos Árabes Unidos y finalmente llega al puerto de Bandar Abbas en Irán.