Avance de los principales proyectos municipales en Xi: se espera que el cruce de Afang Road se abra al tráfico en junio.
Se espera que la rápida reconstrucción de Zhuhong Road esté completa para fin de año, con la mitad saliendo de la ciudad y la otra mitad fuera de la ciudad.
En la mañana del 11 de abril, de pie en el puente principal del proyecto de reconstrucción rápida de Zhuhong Road, el director del proyecto, Zhong Tianhu, presentó muy felizmente: "Este viaducto estará completamente abierto al tráfico en junio, y el Norte La segunda carretera de circunvalación estará completa para entonces." El tránsito rápido hacia la tercera carretera de circunvalación norte puede reducir el tiempo de espera en los semáforos cinco veces, logrando realmente media ciudad y una ciudad".
El Zhuhong El proyecto de reconstrucción rápida de carreteras es un importante proyecto de transporte para los XIV Juegos Nacionales. El proyecto de apoyo también es una parte importante de la red de autopistas "tres verticales y tres horizontales" en el distrito norte de Xi'an. Comienza en la segunda carretera de circunvalación norte en el sur, termina en la autopista de circunvalación en el norte y está conectada con el intercambio de la tercera carretera de circunvalación norte. La longitud total de la carretera es de 5,6 km y adopta la forma de construcción de "línea principal elevada + carretera auxiliar terrestre". Hay 1 viaducto, 1 paso elevado, 2 pares de rampas paralelas y 3 pares de entradas y salidas terrestres a lo largo de la línea. Entre ellos, el viaducto recién construido tiene 2.349 kilómetros de largo y seis carriles en ambas direcciones. El paso elevado de Fengcheng 5th Road transformará el viaducto separado existente en un paso elevado.
Mirando hacia abajo desde el puente principal en construcción, debido al aumento del flujo de tráfico y al impacto de las barreras de construcción, en ocasiones habrá atascos en los semáforos, pero este fenómeno se reducirá considerablemente en dos meses. "Ahora se han completado los cimientos de pilotes y la subestructura del puente principal, y se han conectado todas las vigas cajón de acero. En la actualidad, la subestructura de los pilares auxiliares, la sección ensanchada de las vigas cajón de acero, la cubierta anticolisión del tablero del puente Las barandillas y el pavimento del puente están en construcción. Está previsto abrir el puente principal a finales de junio. El puente está abierto al tráfico", dijo Zhong Tianhu. "Una vez que el tablero del puente se abra al tráfico, la carretera auxiliar terrestre se transformará rápidamente. La finalización de este proyecto significa la finalización de todo el proyecto. Nuestro departamento de ingeniería espera que el proyecto esté terminado a finales de este año". /p>
La construcción del puente elevado de Afang Road se completó y el 85% del proyecto se encuentra en la etapa de ejecución.
La intersección de Afang es uno de los famosos puntos de congestión del tráfico en Xi'an. Cuando se construyó el Tercer Anillo en los primeros años, debido a razones históricas como la pequeña escala del desarrollo circundante, no se reservaron lugares de intercambio. Sin embargo, debido al rápido desarrollo económico de Xi'an, el número de automóviles ha aumentado gradualmente y el aumento del tráfico ha hecho que Epang Palace Cross esté cada vez más congestionado. "Los giros a la izquierda estaban originalmente prohibidos en la intersección de Afang Road, por lo que se reducirá el número de semáforos en línea recta. Además, hay muchos vehículos grandes circulando aquí en el tercer anillo. Los vehículos grandes esperan a que se enciendan los semáforos. lentamente y hay muchos vehículos en el carril. Sin embargo, una vez que nuestro Intercambio Afanggong esté terminado, el problema de congestión aquí se resolverá", dijo Li Bo, gerente de proyecto del Intercambio Xi'an Afanggong.
El proyecto de intercambio de la primera carretera de circunvalación de Afang y el tercer anillo oeste está ubicado en la intersección de la tercera circunvalación oeste y la primera carretera de Afang en la ciudad de Xi'an. Es un intercambio completo de cuatro pisos. La longitud norte-sur del paso elevado es de 2789,43 metros, la longitud total de este a oeste es de 784,209 metros y el área total del paso elevado es de 3635 acres. La carretera principal de Afang 1st Road pasa por West Third Ring Road. Las cuatro vías de giro a la izquierda están ubicadas en el tercer o cuarto piso del intercambio. Todas son rampas direccionales que cruzan West Third Ring Road. El giro a la derecha se realiza a través de la vía auxiliar en la parte inferior. Los peatones y vehículos no motorizados en dirección este-oeste se realizan mediante dos puentes peatonales. Los peatones y vehículos no motorizados en dirección norte-sur utilizan la abertura del puente. puente principal para pasar por debajo. De esta manera, los vehículos en las cuatro direcciones este, oeste, norte y sur están todos separados tridimensionalmente, resolviendo efectivamente el problema de congestión del tráfico en las direcciones norte, sur, este y oeste de Afang Road.
"Ahora se ha completado la construcción de la red de tuberías de drenaje del proyecto, se ha completado más del 50% de la construcción de la carretera y se han completado los cimientos de los pilotes del puente", dijo Wang Zunxue, gerente. de la Segunda Compañía Municipal de Ingeniería de Xi'an. "Todo el proyecto se encuentra actualmente en la etapa de sprint. El único punto retrasado en la construcción es que un grupo de líneas de alto voltaje en el puente no han sido reubicados. Ahora todos los trabajos de reubicación están listos. Se espera que los trabajos de reubicación sean terminados. se completará alrededor del 20 de mayo y todo el intercambio se completará en junio. Se abrirá al tráfico".
Se han completado dos kilómetros del viaducto de la autopista Kunming Road y se espera que los últimos 1,5 kilómetros se completen. finalizará a finales de año.
Alrededor de la 1 pm del 10 de abril, los paneles de aislamiento acústico instalados a ambos lados de la carretera se pueden ver claramente en la sección del viaducto de la autopista Kunming Road, y la instalación de paneles de aislamiento acústico a menudo significa que la carretera La construcción ha entrado en la etapa final. En el puente, Zeng Yanfeng, ingeniero jefe del departamento de contratación general del proyecto PPP Kunming Road y Xiyan Road del China Power Construction Bridge, se encontraba al final del viaducto terminado, y los trabajadores de la construcción detrás de él estaban intensificando la construcción. Dijo: "Estamos parados en el viaducto de Kunming Road de dos kilómetros de largo que ha sido reparado. Sólo quedan los últimos 1,5 kilómetros detrás de mí. Si las líneas de alto voltaje circundantes se completan con éxito, estará abierto al tráfico por a finales de este año."
El viaducto de Kunming Road comienza en el tercer anillo de circunvalación oeste en el oeste y termina en el intercambio de la segunda circunvalación suroeste en el este. El viaducto es de dos vías y seis carriles, con una longitud total diseñada de 2,9 km. El camino terrestre es de dos vías y ocho carriles, con una longitud total de 3,3 km y un ancho de línea roja de 77 m. La sección del viaducto vial está equipada con cuatro rampas principales en los lados este y oeste de la Carretera Sur de Seúl, con una longitud total de 1 km. Los principales contenidos de construcción del Proyecto Kunming Road Expressway incluyen ingeniería de puentes, ingeniería de carreteras, ingeniería de drenaje, ingeniería de iluminación, ingeniería ecológica, ingeniería de seguridad vial, etc. El proyecto adopta el modelo de APP con una inversión total de 2.402 millones de yuanes, incluidos 102,1 millones de yuanes para el viaducto de Kunming Road.
Zeng Yanfeng dijo: "La función principal de esta carretera es conectar la segunda carretera de circunvalación oeste y la tercera circunvalación oeste. En la actualidad, puede ingresar rápidamente a la segunda circunvalación sur a través del segundo anillo suroeste. El intercambio de carreteras también está en construcción. La segunda carretera de circunvalación del sureste y Kunming Road también se pueden conectar con la segunda circunvalación.
Más al este, puede ir a Gongjian Road y todo el sistema de carreteras formará un sistema. "Una vez que se complete la autopista Kunming Road, el tiempo de viaje desde el tercer anillo oeste hasta el segundo anillo oeste se acortará considerablemente.
Se ha puesto en uso el silo de agua de lluvia de zanja común en Kunming Road. y se están instalando algunas líneas de alto voltaje.
El viaducto se construye sobre la superficie de la carretera y la galería de tuberías se construye debajo de la superficie de la carretera, diez metros por debajo del viaducto de Kunming Road. El proyecto de construcción de zanjas comunes también está en pleno apogeo. Según la planificación integral de la galería de tuberías subterráneas urbanas de la ciudad de Xi, el corredor del oleoducto Kunming Road se identifica como el objetivo de planificación del oleoducto principal de una de las "Seis Radiaciones" de Xi. Incluye siete tuberías: suministro de agua, aguas grises, electricidad, comunicaciones, calefacción, gas natural y agua de lluvia.
Por lo tanto, actualmente está en uso en el tramo de Kunming, que tiene sólo 70 metros de ancho. La construcción de la línea 5 del metro, el viaducto urbano y la zanja de Tongtong es bastante difícil. Jiang Feng, director del proyecto de la zanja de Tongtong en Kunming Road, reveló: “Todo el corredor de tuberías subterráneas tiene 10,9 metros de alto y 12 metros de ancho. tamaño estructural relativamente grande en China. "Ahora, los dos estanques de agua de lluvia que se han puesto en uso tienen 5,7 metros de alto, uno tiene 5,65 metros de ancho y el otro 4,6 metros de ancho. Antes de la construcción de la zanja común, todo el drenaje circundante se realizaba por el río Dahuan. Después de la transformación, el río Dahuan fue recogido en el canal de lluvia en la galería de tuberías, el drenaje en el suroeste de Xi'an ahora pasa a través de esta galería de tuberías.
"El 31 de mayo de 2065, las dos lluvias. Las cámaras se pusieron oficialmente en uso, desde Zhangba North Road hacia el oeste. La cámara de energía del segundo anillo también está en uso. En el próximo paso, otras tuberías entrarán gradualmente en el corredor", dijo Guo Qingbin de la Oficina de Zanjas Comunes de la Oficina de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural. "Ahora las líneas de alto voltaje de 110 kV en Kunming Road también están ingresando al corredor. y muchos cables ya han entrado y salido del camino.
El paso elevado de la segunda circunvalación suroeste se abrió al tráfico ayer y se abrió el tráfico de doble sentido desde Tangyan Road hasta la segunda circunvalación sur.
Jin, director del proyecto del intercambio de la segunda carretera de circunvalación suroeste, dijo a los periodistas: "El 13 de abril, la sección norte del intercambio de la segunda carretera de circunvalación suroeste se abrió oficialmente al tráfico. Después de eso, Tangyan Road y la Segunda Circunvalación Sur se abrió completamente al tráfico en ambas direcciones. Las dos carreteras se pueden cambiar rápidamente y mejorar en gran medida la eficiencia del tráfico actual.
El proyecto de intercambio de la Segunda Circunvalación Suroeste está ubicado en el. Intersección de Kunming Road y West Second Ring Road. Comienza desde el puente No. 4 de Kunming Road en el oeste y corre hacia el sureste a lo largo de Fenghui South Road y South Second Ring Road hasta Taoyuan. Viaducto de Taoyuan Road-Labor Road. La longitud total de este proyecto es de 2,41km. El intercambio comienza en Dazhai Road en el sur y termina en el actual puente de rampa de West Second Ring Road. La longitud total del proyecto de norte a sur es de 1,1 km. El proyecto * * * tiene dos puentes principales y 11 puentes en rampa, y se implementará en dos partes: a corto y largo plazo.
Jin dijo: "Este proyecto es uno de los primeros proyectos que se operará en modo PPP y uno de los primeros proyectos concentrados de PPP en Ansu. La implementación del proyecto es conectar la carretera Kunming Expressway y el Segundo Anillo Sur, importante nodo de transferencia de la Autopista del Segundo Anillo Oeste, y un importante centro de transporte que conecta el área urbana con el Tercer Anillo Oeste e incluso la Autopista del Anillo Oeste "Se entiende que el Segundo Anillo Suroeste. ¿Aún existe el intercambio de carreteras? ¿primero? Xi'an introdujo la tecnología de elevación no destructiva de puentes antiguos, ahorrando un 60% del costo del proyecto. Ganó el primer premio del Método de Construcción Provincial de Shaanxi, el Premio de Tecnología de Ingeniería de Construcción Provincial de Shaanxi, el primer premio de la competencia BIM y muchos logros de control de calidad. . Una vez que la plataforma del puente esté abierta al tráfico, el departamento de proyectos acelerará el progreso de la construcción de la subestructura restante, el sistema de plataforma del puente y las estructuras auxiliares en el futuro, y se esforzará por completar toda la línea dentro del año.
Hongyun Haihewan
Precio de referencia de venta: El precio medio de referencia es de 6.500 yuanes/㎡.
Dirección de la propiedad: Hongyun Haihe Bay, Gaoxin 9th Road.
Número de teléfono de la propiedad: 400-818-0066 ext.
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