¿Cómo ajustar la mezcla de gases en el carburador de la motocicleta Haojue 125 para que sea normal?
Primero aumente un poco la velocidad de ralentí y luego ajuste el tornillo de mezcla hasta que la velocidad del motor aumente significativamente (escuche. el sonido varias veces y Si tiene experiencia, otro método es que la mayoría de los carburadores se pueden girar en el sentido de las agujas del reloj hasta el final y luego en el sentido contrario a las agujas del reloj hasta 1,6 vueltas), luego desenrosque el tornillo de ralentí, mantenga el motor en marcha y luego ajuste ligeramente el tornillo de mezcla o no ajustarlo es lo ideal (no suena como si el motor estuviera funcionando con fuerza).
Datos ampliados:
Un carburador es en realidad un tubo con una placa ajustable llamada placa de aceleración en el medio para controlar el flujo de aire a través del tubo. Hay una constricción en el tubo llamada venturi donde se crea el vacío. El estrechamiento tiene orificios dosificadores, por los que se puede aspirar combustible mediante vacío.
El carburador de la motocicleta parece muy complicado, pero siempre que domines algunos principios, podrás ajustar la motocicleta a las mejores condiciones. Todos los carburadores funcionan según el principio básico de la presión atmosférica. La presión atmosférica es una fuerza poderosa que ejerce presión sobre todo. Varía ligeramente, pero normalmente tiene 15 libras de presión por pulgada cuadrada.
Esto significa que la presión atmosférica es de 15 libras por pulgada cuadrada. Al cambiar la presión atmosférica en el motor y el carburador, se puede cambiar la presión y el combustible y el aire pueden fluir a través del carburador.
La presión atmosférica se propaga desde la alta presión a la baja presión. Cuando el pistón de un motor de dos tiempos está en el punto muerto superior (o el pistón de un motor de cuatro tiempos está en el punto muerto inferior), se formará una baja presión debajo del pistón en el cárter (encima del pistón de un motor de cuatro tiempos). motor de carrera).
Al mismo tiempo, esta baja presión también provocará baja presión en el carburador. Debido a que la presión fuera del motor y el carburador es relativamente alta, el aire entrará rápidamente al carburador y al motor hasta que la presión se equilibre. El aire que fluye a través del carburador lleva consigo combustible, que luego se mezcla con el aire.