¿Quién conoce la perseverancia de las celebridades?
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El gerente general Tang Jiehui, con un par de anteojos, es elegante y parece solo Tiene treinta y tantos años, pero administra Shenzhen Hongxing Yard y varias sucursales de servicios de patios de carga nacionales. El gerente general Tang Jiehui es discreto y no habla mucho. Pero cuando se trata de yardas, parece que nos encontramos con el mismo tema. Es una de las primeras figuras de la industria de los patios de carga de Shenzhen. Hace más de diez años, el Sr. Tang, que tenía veintitantos años, llegó solo a Shenzhen con gran entusiasmo. Con experiencia en ingeniería mecánica y eléctrica, rápidamente encontró trabajo en el departamento de reparaciones de la terminal de contenedores de Shekou. Esta es la primera vez en su vida que toca un recipiente. Aunque trabajar fue muy duro, adquirió un conocimiento profundo de la industria de contenedores aquí y aprendió a reparar contenedores, lo que le sentó una base sólida para establecer un patio de almacenamiento en el futuro.
1996 fue un punto de inflexión en la vida del Gerente General Tang. Este año, Shekou Terminal, COSCO Group y China Merchants Shekou Industrial Zone registraron y establecieron conjuntamente Shenzhen Wanyonglian Container Co., Ltd., y el Sr. Tang, que tuvo un desempeño sobresaliente, fue transferido para trabajar aquí. En 1998, Wan estableció una sucursal de depósito de carga en Yantian y el Sr. Tang también vino a Yantian. Lo que le hizo feliz fue que la empresa le brindó la oportunidad de contratar un inspector de contenedores internacional, lo que le sería de gran ayuda en su vida futura. En ese momento, la industria del transporte de contenedores apenas estaba surgiendo en China. El Sr. Tang, que tenía visión de futuro, sabía que sería una carrera prometedora en el futuro, por lo que se convirtió en el primer grupo de personas en China en postularse para esto. certificado, él y sus colegas fueron a Qingdao para recibir capacitación y revisión durante más de un mes. El Sr. Tang se graduó de una escuela técnica, pero con una base débil de inglés, superó varias dificultades y finalmente obtuvo el certificado en 1999. Hasta ahora, sólo hay más de 200 inspectores de contenedores internacionales calificados en Shenzhen, mientras que en China sólo hay más de 500. Después de cinco años de arduo trabajo, el Sr. Tang sintió que había llegado el momento de comenzar a planificar y forjar su propio camino en la vida. En 2001, el Sr. Tang renunció y se unió a otras empresas para hacer algunos negocios de mantenimiento de contenedores, esperando la oportunidad.
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Si el gerente general Tang Jiehui es relativamente discreto, es posible que más personas conozcan a Ding Hongzhe de Red Star Yard. En la industria y Maersk Litigation, en la segunda de tres conferencias, subió al escenario, agitando los brazos o hablando consigo mismo con cariño, con una voz de barítono muy especial. Por supuesto, tiene la mente abierta y habla fuerte. A menudo se le puede ver en banquetes de amigos y en el escenario de diversas reuniones. Pero él y el Gerente General Tang Jiehui son definitivamente una pareja difícil de encontrar.
Hablando de por qué el Sr. Ding ingresó a esta industria y por qué pudo trabajar con el Sr. Tang como socio, incluso el Sr. Ding dijo que fue un error. El Sr. Ding, un graduado universitario, fue originalmente el secretario del Comité de la Liga Juvenil de una empresa estatal en una ciudad de Hunan. Era joven y enérgico y no quería pasar su vida en un lugar pequeño, así que hizo las maletas y vino a Shenzhen sin dudarlo. El profesor Ding tiene buena voz, le gusta cantar y es bueno pintando. Cuando llegó por primera vez a Shenzhen, trabajó en un salón de baile de estilo occidental en Shenzhen Guomao Huadu. Más tarde abrió su propio club nocturno y el negocio estaba en auge. Poco después de que expirara el escaparate, el jefe ya no planeaba alquilarlo, por lo que el Sr. Ding tuvo que buscar otro lugar. El Sr. Ding tiene un antiguo compañero de clase, Xie Bin, que también está en Shenzhen. Tan pronto como se enteró de que su club nocturno ya no podía abrirse, le pidió que abrieran un hotel juntos y el Sr. Ding estuvo de acuerdo. Los dos tuvieron muchos problemas para elegir una dirección y firmar un contrato. Cuando esperaban mostrar sus músculos en la industria hotelera y de catering, no esperaban que el propietario rompiera el contrato y alquilara la tienda a otra persona a un precio más alto. Después de dos reveses consecutivos, el Sr. Ding estaba un poco desanimado. Sucedió que un antiguo compañero de clase del Sr. Ding se dedicaba a la industria del transporte de remolques en Yantian. Para iluminarlo, que venga a Yantian todos los días. Con el paso del tiempo, el Sr. Ding comenzó a comprender la industria de la logística y luego conoció a su socio comercial Tang Jiehui.
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El Sr. Tang y el Sr. Ding se hicieron amigos gracias a la presentación de sus antiguos compañeros de clase. Después de varias conversaciones, se descubrió que los dos tenían intereses similares y se admiraban. En ese momento, la idea del Sr. Tang de abrir un patio se hizo cada vez más fuerte y simplemente encontró un lugar adecuado. Le faltaba una mano derecha como el Sr. Ding, y los dos se llevaron bien. Red Star Courtyard es muy próspero.
Iniciar un negocio en las primeras etapas es difícil. Afortunadamente, no había muchos patios en Shenzhen en ese momento y la competencia no era muy grande. Como director del departamento comercial, el Sr. Ding desarrolla clientes todos los días. El trabajo principal del astillero es servir a la industria del transporte de remolques de contenedores y brindar servicios de arrendamiento, mantenimiento, almacenamiento y otros servicios de contenedores. El Sr. Ding no conocía a nadie en la industria del remolque, por lo que tuvo que recurrir al método más primitivo: para ello imprimió tarjetas de visita y material promocional por valor de más de 20.000 yuanes, y con ello dejó un mensaje en cada oficina. Empresa de construcción y transporte en huellas de Yantian. Hubo un vendedor que se unió a Red Star al mismo tiempo que el Sr. Ding. Trabajó menos de tres días antes de dimitir porque no podía soportar el dolor, pero el señor Dante persistió. Con su perseverancia, finalmente entró en contacto con algunos propietarios de empresas de remolque y Red Star fue ganando gradualmente una base de clientes. Al recordar las dificultades y el cansancio de aquella época, el Sr. Ding tenía sentimientos encontrados. Una vez se saltó el ascensor todos los días, recorrió docenas de edificios con sus piernas y no durmió durante toda una semana. Pero en comparación con el flujo constante de clientes de Red Star, consideró que no era nada insignificante.
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El negocio está en auge, pero la competencia es cada vez más feroz. Shenzhen ha crecido de unos pocos metros a más de 30 metros. El Sr. Tang ha expresado sus preocupaciones sobre la industria de vez en cuando. El patio de carga es parte integral de la cadena logística. Precisamente gracias al desarrollo de la industria de la logística portuaria y al aumento de la rotación de carga, los astilleros de carga tienen espacio para sobrevivir.
Pero hasta ahora, no existe ningún departamento o agencia administrativa que guíe el desarrollo de esta industria, y en esta industria siempre han existido "operaciones desordenadas, caóticas e irregulares". El Sr. Tang dijo que antes de registrar un astillero, es necesario contar con un inspector de desempaque profesional, un oficial de seguridad registrado y un conjunto de equipos que cumplan con los estándares. Pero ahora muchos depósitos de almacenamiento simplemente alquilan un terreno y utilizan carretillas elevadoras modificadas para iniciar las operaciones, lo cual es irregular y muy peligroso. Los costos del jardín son altos. El alquiler mensual de Hongxing más la pérdida de diversos equipos y el consumo de combustible es de más de 400.000 yuanes, y el alquiler de cada contenedor estándar es de sólo 10 yuanes. Las pequeñas ganancias conducen a una competencia feroz y algunas incluso operan con pérdidas.
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Tang siempre ha sido un hombre de negocios con visión para los negocios. Debido a que el patio de carga era reducido, comenzó a liderar el desarrollo diversificado de la empresa. Hongxing ahora no sólo se dedica al almacenamiento y mantenimiento de contenedores, sino también al negocio de arrendamiento de contenedores y pedidos como agente. Además, cuenta con flota propia, de la que se puede decir que ha acumulado ventajas en todos los aspectos.
El Sr. Ding dijo que la razón por la que Hongxing Yard se ha desarrollado hasta el día de hoy es en realidad muy simple: la clave está en emplear personas. Hongxing solo tiene más de 30 empleados, pero todos anteponen los intereses de la empresa. Red Star no valora las calificaciones académicas ni la experiencia, sino más bien el carácter. Cree que lo más importante a la hora de hacer un buen trabajo es la responsabilidad. Sin embargo, el trato que Red Star brinda a los empleados es relativamente bueno en la industria del astillero, por lo que la mayoría de los empleados nunca se fueron después de unirse a Red Star.
Cuando Red Star abrió una sucursal en Shekou, el Sr. Ding durmió en el patio durante un mes entero. Algunas verdades pueden ser difíciles de entender y otras pueden ser relevantes para personas específicas. Sin embargo, en cuanto al servicio externo, Red Star tiene sus propios secretos y características, que son la diligencia y la honestidad. El margen de beneficio del astillero es reducido y sólo puede ser rentable si hay un flujo constante de clientes, lo que requiere diligencia. Por supuesto, Red Star también concede gran importancia a la construcción de su propia marca, no solo brindando a los clientes servicios eficientes y de alta calidad, sino también haciendo todo lo posible para resolver diversos problemas de los clientes. Así se comportan y actúan. Hacer las cosas con honestidad y dar lo mejor de sí se ha convertido en su estilo.
Al final de la entrevista, el Sr. Tang le dijo al autor que además del patio de almacenamiento en Yantian, Red Star también ha establecido sucursales en Shekou, Guangxi y Tianjin, y también planea visitar Shanghai y Ningbo este año. Aunque la industria de los patios de carga no está tan estandarizada y las leyes y regulaciones pertinentes no son tan perfectas, Red Star todavía tiene buenas perspectivas en el caótico entorno del mercado. El autor cree que fueron las dos persistencias del Gerente General Tang y del Gerente General Ding las que allanaron el camino para el desarrollo de Red Star.