Prueba el primer amor del SUV básico Haval, ¿no es como el primer amor, “dulce por dentro pero amargo por fuera”?
La cara frontal tiene un fuerte efecto tridimensional. Las líneas angulares nítidas y la rejilla de entrada de aire hexagonal pueden mostrar los elementos de diseño del F7 y H6. En armonía con la tradición familiar, este primer amor no parece tan tímido y discreto, sino que expresa la actitud hacia el "primer amor" de una manera audaz y radical. Sí, ¿qué época es ahora? Si a los jóvenes les gusta, díganlo en voz alta ~
El grupo de faros adopta un diseño de matriz de LED y está conectado a la decoración negra para formar una forma de boomerang. Lo interesante es que durante la conducción diurna, se extiende desde el interior del grupo de luces, como una línea de lágrimas. ¿No es esa “cara de vaca por dentro” como nos vemos al final de nuestro primer amor? Tan vívido.
Actualmente, hay cuatro modelos del primer amor de Harvard: estudiantes de primer, segundo, tercer y último año. Además del nombre del automóvil con un fuerte sentido de sustitución, ni siquiera el color de la carrocería se salva: rojo bufanda, azul cielo, gris lápiz, verde parque infantil, negro pizarra y blanco tiza. Pero dicho esto, todavía hay cierta distancia entre Bufanda Hong y su primer amor, ¿verdad? Debería introducirse otro modelo de "amor de cachorros" que combine.
Las dimensiones de la carrocería son 4472/1841/1619 mm respectivamente y la distancia entre ejes es de 2700 mm. En comparación con la parte delantera, el diseño lateral es más relajado, con una cintura inclinada que se extiende desde el pilar A hasta la parte trasera del automóvil. El espejo retrovisor exterior está instalado en la puerta, evitando el pilar A y reduciendo los puntos ciegos visuales.
El estilo de diseño de la parte trasera del coche hace eco de la parte delantera, y las luces traseras también adoptan una forma de boomerang. El parabrisas trasero inclinado, las líneas nítidas y el marco inferior negro crean una buena sensación de deportividad, pero el tubo de escape oculto sigue siendo un poco discreto.
El estilo interior es sencillo y no hay botones físicos densos. El diseño general es muy similar al Haval H6 de tercera generación y el diseño del control central escalonado es bastante tridimensional. La combinación de colores del interior, el diseño de empalmes y las grandes áreas de materiales suaves están en consonancia con los gustos más exigentes de los jóvenes.
La pantalla táctil flotante central y el panel de instrumentos LCD completo también son elementos indispensables para atacar el mercado joven. El diseño de la interfaz de usuario del sistema es simple y claro, fácil de comenzar, la velocidad de respuesta de la operación es rápida y no hay retrasos ni retrasos. Pero las huellas dactilares reflejadas en la interfaz negra son muy obvias y el trastorno obsesivo-compulsivo requiere una limpieza adicional.
El área de control del aire acondicionado a continuación no utiliza botones físicos y está un poco cerca del panel de control central. Al operar el panel de control central, mi muñeca lo toca accidentalmente y la interfaz del aire acondicionado aparece directamente.
La luz ambiental dinámica de 64 colores es muy agradable. Se pueden configurar cuatro modos en el panel interior para mapear y también puede presentar un efecto rítmico según el ritmo de la música. Si cambias la luz ambiental a rosa y creas una "onda de vapor" real, creo que la atmósfera en el auto puede devolverte instantáneamente a tus días de estudiante juvenil.
Además de las configuraciones "caras" como el estacionamiento automático de 360°, los sistemas de conducción asistida L2 y los head-up displays HUD, también me llamó la atención el "pequeño" en el pilar A del conductor principal.
Es el primer sistema activo de reconocimiento de emociones de Harvard. A través del sistema de reconocimiento facial se analiza la expresión del conductor y se realizan empujones personalizados, como seguimiento de bostezos, miradas distraídas y otras situaciones "a la deriva". Cuando alcanza un cierto nivel, el vehículo emitirá una alarma activa y le dará recordatorios de voz al conductor para garantizar la seguridad en la conducción de una manera humana. Además, también puede analizar si es necesario encender el aire acondicionado, la calefacción de los asientos y otras funciones en función de los cambios en el entorno exterior del coche. Lo más interesante es que cuando juzga que está en un atasco, bromea y hace bromas cruzadas para aliviar la ansiedad. Quizás cuando escuches la voz de "Lao Guo", el atasco se convierta en algo agradable.
El volante está forrado en cuero genuino y se siente delicado. El crucero adaptativo ACC y la distancia de seguimiento se pueden ajustar mediante el botón multifunción. Desafortunadamente, el volante solo admite ajuste manual y es necesario algo de tiempo para acostumbrarse a la distancia delantera y trasera.
El espacio interior del coche es amplio, y no se especula a expensas de la longitud del cojín del asiento, asegurando suficiente apoyo para las piernas. El aplanamiento de la plataforma también permite a los pasajeros traseros tener una postura más cómoda al sentarse, pero los respaldos de los asientos traseros son un poco planos y es necesario mejorar la envoltura.
El First Love de Haval está equipado con un motor 1.5T con una potencia máxima de 110kW y un par máximo de 220n·m, combinado con una caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades. A juzgar por los parámetros del libro, no tiene ninguna ventaja sobre los motores 1,5T de la competencia y está ajustado de forma conservadora. El par máximo sólo se puede producir a 2000 rpm.
La respuesta del acelerador es moderada, principalmente para entornos de conducción urbana. La carrocería no se mueve hacia adelante y hacia atrás en condiciones de tráfico intermitente. Porque el Auchan X7 probado antes tenía esta condición "nerviosa". Tan pronto como pisaba el acelerador, levantaba la cabeza y salía corriendo del coche. No se atrevía a acercarse demasiado al coche en los atascos.
Aún puedes sentir algo de retroceso al acelerar desde el principio, pero debido al factor de desplazamiento, esta emoción no durará mucho y se vuelve un poco débil después de que la velocidad alcanza los 60 km/h en comparación. Esta caja de cambios de doble embrague y 7 velocidades me ha dado una gran sorpresa. No se notó ninguna interrupción al cambiar de marcha a bajas velocidades y el tiempo de cambio estuvo bien controlado. Dependiendo de la profundidad del acelerador, puedo comprender inmediatamente las necesidades del conductor.
El rendimiento de aislamiento acústico es medio. Al conducir por la autopista a 120 km/h, el ruido del viento y el ruido del motor son evidentes, pero no afectarán la comunicación normal de las personas en el coche.
Debido al posicionamiento del vehículo y a factores de costo, el primer chasis preferido de Haval adopta una estructura de suspensión delantera MacPherson y una estructura de suspensión trasera con barra de torsión. Según la experiencia real, los desniveles de la superficie de la carretera se resuelven con relativa claridad, la absorción de impactos y la velocidad de rebote son rápidas y no hay rigidez. Siempre que no camine por caminos sin pavimentar, siempre podrá garantizar un alto nivel de comodidad.
Comentarios:
Mi primer amor en Harvard me dio la sensación de "agrio por fuera pero dulce por dentro". La apariencia es relativamente extravagante y el diseño de los faros "llorantes" es muy reflexivo y puede evocar un poco de recuerdos amargos. Al contrario, es el interior y el desempeño dinámico lo que me da esa dulzura cálida y nebulosa. La configuración inteligente y el espacio para sentarse son las primeras ventajas amorosas de Haval y se adaptan muy bien a las preferencias de los jóvenes de hoy. Los SUV compactos de nivel básico rara vez están equipados con sistemas de reconocimiento de emociones y conducción asistida de nivel L2. Sin embargo, el poder del primer amor de Haval sigue siendo ligeramente inferior al de los productos de la competencia. Si estás pensando en comprar tu primer SUV, este aspecto no es tan importante. Conduce lo suficiente todos los días. En cuanto a si podrás "casarte" con este primer amor, depende de su precio de venta final cuando salga a la venta a principios del próximo año.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.